ホンダ | HONDA CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ | CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
CRF1000Lアフリカツインを、よりタフネスに、もっと遠くまで走るためのモデルへと特化させたCRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツ。たとえるなら、BMW R1200GSに対するR1200GSアドベンチャーのような位置付けだといえば分かりやすい。2017年のミラノショー(EICMA)において、2018年モデルとして発表され、当時のリリースによれば、日本での販売も計画されていた。市販モデルとして日本で発売されたのは、2018年4月から。同時にモデルチェンジされたCRF1000Lアフリカツインをベースに、24リッターの大型燃料タンクへの換装、パイプガード、スキッドプレートの装備などが行われていた。また、専用サスペンションによって悪路走破性も高まったが、シート高も高くなってしまったため、ローダウンタイプ(60ミリダウン)も設定された。CRF1000Lアフリカツイン同様にDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)搭載車も設定されたため、計4タイプでの展開となった。ライディングモードセレクトやリチウムイオンバッテリー、グリップヒーター、充電等に便利なアクセサリーソケットなどの基本仕様は、CRF1000Lアフリカツインに同じ。2019年モデルからは、ETC2.0車載器を標準装備した。※2019年9月23日、欧州にて2020年型のアフリカツインが発表された。エンジン排気量を1,084ccに拡大し、モデル名も「CRF1100Lアフリカツイン」と改められた。アドベンチャースポーツも、同様に「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」となった。名称変更に伴い、別車種扱いとした。[追記]AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。以降、CRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
06月15日
83グー!
2026/6/13 2年ぶり2度目の林道ツアー
ベテランのオフ車乗りの方に先導してもらい、道の駅くんま水車の里を起点に、周辺の林道を走ってきました!
たぶん、250くらいのオフ車なら、なんてこと無い林道だったと思うけど初心者がアフリカツインで乗り込むにはぬかるみやら、急斜面ダウンヒルやら、ハードな林道ツーリングでした!
無事に帰り着いた、道の駅のおろし天蕎麦の美味いこと美味いこと!!
食後はもう一つのお目当て、田口線の廃線の駅、三河大草駅跡へ。
もう線路もなく、乗降場が残るのみですが、電車が走っていたトンネルを自分のバイクで駆け抜けるのはなんとも不思議で楽しい気分です🚋💨🏍️💨💨
そんな当時使われていた車両は、道の駅したらに乗車可能な状態で展示されていました。
なんと90年以上前の車両ですと!!
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
06月10日
123グー!
節目 77777km
ツーリングを終えて、ガソリン補給でメーターを見たら👀 ↑ 丁度、ゾロ目
天気の変化が すごくて…
福島県内陸部は、暑かったのに🥵
磐梯山を越え、東北中央自動車道(新栗子トンネル 約9km)を抜けて太平洋側に来たら
(天気が一転)霧雨☔️ ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
トンネルの先は… 注意😃
おかげで、ツーリング服装の具合を、実体験で確認することができました。
(レインウエアと、雨用グローブに不具合発覚)😃
↑ レインウエア(上衣)のファスナーが、噛み込み…
雨の中…ほんと参った ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
(帰宅後)
ファスナーの横の、噛み込む所をアイロンで折返し(癖付け)した所…
噛まなくなったので、大丈夫そう!
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
06月04日
123グー!
タイヤ交換③」
フロントタイヤの交換
交換終わりですが…
Wディスクブレーキは、キャリパーを外すので、ついでにブレーキもメンテ… … ピストンを揉み出し、清掃
シャンプーとブラシでゴシゴシ、、、
真っ黒な汚れが、山ほど 出てくる ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
パッドも、だいぶ減ってきてる… まだ大丈夫??
そうしてるうちに、
1個のピストンが…抜けてしまった! ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
フルードが漏れ、エアも噛み込み…
よくある事かも💦
なので、割り切って、フルードも…
大量に流し出して(送り出して)、エアも含め、全部押し出して、全量入れ替え状態に
結果
ブレーキパッドは、新品に交換
ブレーキフルードも、全量交換
キャリパーも、洗浄
タイヤも新品
の作業となりました😃 まぁ結果オーライ💦
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
05月29日
70グー!
2026/5/28 2回目のSSTR
4時28分、日の出とともに海沿いからスタートというわけで、シーの横からスタートです!
昨年は道の駅20カ所立寄りの追加ミッションクリアのため、ひたすら道の駅巡りでしたが、今年は能登半島を走りたいと思い、指定能登復興応援ポイント5カ所に挑戦することに!
なので
途中の道の駅は必要最低限として、能登半島入りしました。ほんとは狼煙アタックやってみたかったけど、時間的に厳しいので諦めました・・・
そして天気が・・・なぎさドライブウェイのモニュメントで記念撮影して、砂浜に降りた直後に土砂降り😖ゴール地点も霞んで見えない!!
最後の最後で雨にやられた感もありましたが、今年は貝汁も忘れず頂いたし、楽しいSSTRとなりました✨来年も行けるかな〜
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
05月28日
135グー!
信州北陸ツーリング16 」
2026.5月
不動沢(つばくろ谷)
福島県 磐梯吾妻スカイライン(福島市側)
すごい断崖に架けられた橋
古い方の道路(橋)の所が、展望台👀👀
(写真5 6枚目)←古い方の橋があった橋脚
新しい橋を 👀 山側から見ますが…
断崖の高さ、ズレ落ちる渓谷の斜面、そこから見える遠景
より一層、高さを感じます。
すごいです♪😃
スカイラインを下りると、5月中旬なのに、
酷暑の福島市内(ノロノロ💦💦)
🏍️
震災後に開通した無料の高速道(福島市-相馬市)
そして、震災後に整備された
(南北に走る)太平洋沿岸ルートで仙台市内
(完)
走行約1400kmでした(^^)
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
05月19日
107グー!
信州北陸ツーリング⑧
2026.5月
長野市〜白馬村(R406) 白沢洞門(峠)
超絶景… の所は当然混雑💦
写真撮影も大変!
洞門を額縁🖼️にして(自分のバイクを…)と思ってましたが… 続々と車やバイクが到着
なかなか空かないのと、自分のバイクが重いので、狭い駐車スペースで取り回すのが大変だった💦
(すぐ横に車や他の人のバイク)
断念して、現場を離脱…
でも、有名な白沢洞門で、圧巻の残雪のアルプスを眺めながら休憩☕️できて、色々な撮影もできました。
ほんとすごい所でした。😃
… 額縁の写真… せっかくなので、
他の方のバイクですが、試し撮りしたものを載せさせてもらいます。
🏍️〜 峠を下りて
白馬村〜 大町市〜 松本市へ