ホンダ | HONDA CB650R / E-Clutch
CB650Rは、2018年11月に行われたEICMA(ミラノショー)で、2019年の新型モデルとして発表された「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのネイキッド。前年のミラノで公開されたCB1000Rや、CB300R(CB250R)、CB125Rに続く、ネオカフェモデルだった。650ccクラスのネイキッドとしては、ストリートファイタースタイルのCB650Fが存在していたが、そこからの路線変更ということになった。スタイルと指向の変更に伴い、変化したのはライディングポジションで、ハンドルバーはCB650Fよりも13ミリ手前・8ミリ低くなり、ステップは3ミリ後ろ・6ミリ高くなった(シート高は810ミリで同じ)。このポジション変更が、ストファイからカフェスポーツへの移行を明確に表していた。搭載するエンジンは、649ccの水冷4スト直列4気筒DOHCユニットで、基本的に同じ。しかし、出力特性を変更して、よりパワフルになった。とはいえ、最高出力は70kWに抑えられている。これは、EUのA2ライセンス保有者に向けた、35kWモデルをラインナップするためだった(スタンダードモデルの出力が70kW以下である必要がある)。アシスト&スリッパークラッチと、セレクタブルトルクコントロール(トラクションコントロール)を搭載し、灯火類は全てLEDが採用されていた。日本では2019年3月に発売された。2020年10月には、マイナーチェンジを受けた欧州向け2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に準拠するとともに、新しいフロンフォフォークの採用などの小変更が加えられ、USB電源ポート(タイプC)も追加された。日本向けモデルは12月に発表され、2021年1月の発売がアナウンスされた。2023年2月には、日本国内の平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した(8BL-RH03)。2023年11月のECIMA(ミラノショー)で再度マイナーチェンジを受け、ややスラントしたヘッドライトなど各部デザインが変更され、カラーTFTメーターを採用。さらに、通常の6MTに加えて、ホンダが開発した世界初(当時)のバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutchも選択可能になった。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかった。とはいえ任意にクラッチ操作することも可能で、DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、(AT限定ではない)大型二輪免許が必要だった。
10月01日
45グー!
相変わらず近場にしか行き出さないのですが
本日はお日柄もよく
気候もそこまで暑くなかったので和田岬公園という所まで来てみました。
水俣市から海岸沿いの道を北上したところに有りますが有名所でも何でもなくトイレさえ無いただの広場です(笑)
ただこの公園沿いの道が信号も無く車もめったに来ないうえ、程よくクネクネした道で
割と気に入ってるルートです。
話は変わりますがモトクルの相互フォロー中のとある方からツーリングのお誘いを受けるという大変嬉しいことがありまして、事情があってすぐにはご一緒できませんがいずれご一緒させていただける事になりました。
モトクルをやっていて良かったと思える瞬間でした。
ヘタレな運転で足手まといにならなければ良いのですが(笑)
10月01日
54グー!
久々の投稿です〜CB650R
今回は9月29日(月)〜30日(火)の一泊で湘南から栃木県宇都宮市まで半分“ひとり夜呑み“を目的に走って来ました🏍️
先ずは圏央道狭山PAにて休憩…狭山抹茶ソフト🍦を堪能しました♪美味しい!
続いて圏央道五霞ICを降りて、道の駅まくらがの里こが、道の駅しもつけ等に立ち寄り雑穀米やハチミツ等のお土産を購入…
16時にはホテルに到着し何と屋根付きの空間にバイクを停められました。ありがたい。
そして今回目的の夜呑みに出発!県庁所在地だけあって、めちゃくちゃ沢山の居酒屋あってなかなかお店を決められませんでしたが、ホテルから近場の“屋台すし“さんに入店しました。お茶割り、グレープフルーツサワー、濁り酒、レモンサワーの 4杯…餃子、お刺身、いか焼き、お新香等を肴に頂きました♪
翌日も道の駅巡りのほか、日光いろは坂や戦場ヶ原等走りました。その後群馬県に入り、ちょい有名らしい丸美屋“自販機“に立ち寄り唐揚げラーメン300円を食しました🍜…安いのに特徴的な美味しさがありました。ほかに飲料は勿論アイス、うどんやおそば、バーガー🍔等色々な自販機がありました。お客さんも次々と来店している印象で、やはり有名自販機なんだと感じました。
総走行距離→ほぼ500キロ走破🏍️
燃費は23.5㎞/ℓでした〜
09月28日
38グー!
なんか最近近場ばかりチョロチョロしてたので少しだけ遠出したくなり、フォローしている方の投稿を参考に近過ぎず遠過ぎないかつ人があまりいなさそうな場所をチョイスして走ってきました🏍³₃
朝ちょっと寝坊したので行きは休憩ほぼ無しで目的地まで😂現地に着いたらなんか怪しい天気☁雨降りそう😅しかも山道には熊のものと思われる💩を2回見かけた。2個とも道の真ん中にあって1個はゆるいカーブの途中にあって踏みかけた‼️危ねぇw色んな意味で😇
でもすぐ側の川で1人で釣りしてる人いた🎣多分地元の人やろうけど大丈夫なんか😨
というわけでちょろっと寄り道するつもりだったけどサッと写真だけ撮って帰ることに。
不動滝、だーれもいない✨やった~バイクと写真取り放題!と思ったら二輪進入禁止の看板😭
残念な気持ちを抑えつつ写真を撮って熊に喰われないよう帰宅しました😗
09月27日
36グー!
#CB650R#房総半島#木更津中の島大橋#いすみぽっぽのおか#いちはらSAプレミアムチョコソフト
2025.09.27
※やっと涼しくなってきて、三ヶ月ぶりのソロツー、
バイクは楽しい乗り物だ‼️
09月23日
33グー!
久しぶりに晴れが続きそうなので少し遠目の道の駅 人吉に行ってみました。
最近つけたミラー型ドラレコとホンダロードシンクのテストも兼ねてます。
1枚目は途中にある球泉洞という鍾乳洞ですね
二枚目三枚目が道の駅人吉です
残念なことにわたくし、ヤニカスなんです
そして道の駅人吉は構内禁煙と言うことで次に来ることはないでしょう(笑)
ミラー型ドラレコですがダメです(吉田製作所風)
使えません。ビューワーアプリが全く役に立ちません
wifiでリンクするのですが2.4ghzの電波はそこかしこに有るのでリンクが確立できなくてほとんど見れませんでした。
SDカードから直接読むことはできますが取り出しが非常に面倒くさい。このドラレコは取り外し決定です。
そして、ホンダロードシンクですが割と使えます
(限定的に)
なぜ限定的かというとスマホのナビを表示するんですが電波の届かない場所で一度でもスマホとのリンクを切断するとその後はネッワークエラーでナビが立ち上がらなくなります。
それが最後の画像で、その前2枚の画像はエラーになった場所です。人里離れて何もない場所ではロードシンクのナビは役に立たなくなるということがわかりました。山深くスマホ電波の届かない場所にツーリングに行く際は当てにすると痛い目にあいそうです。
ですからスマホの電波があるところなら使えると言うことです(残念(>_<)
#HondaRoadSync
#道の駅人吉
#球泉洞
#ミラー型ドラレコ
CB650R / E-Clutch
09月08日
49グー!
ドラレコやっと付きました
去年巷で噂になってた
D-ride社製ミラー型前後カメラ搭載ドライブレコーダーDR-058Pです。
とりあえず家の中で動作テストをやっていたのでマイクロSDカードを256GBの奴に載せ換えて早速取り付けてみました。
位置調整が何気に面倒でしたがなんとかいい具合に付けて動作テストをしました。
この商品、値段は高いですがGPSとかモニターはついてません。
とにかく場所を節約すると言うのが一番のメリットなので画質や音声は普通に使うにはいい、といった程度です。
ミツバサンコーワなどの高級機にはかないませんが証拠としてならまあ使えるかなと思って付けてます
WiFiでリンクするビューワーアプリも最低限の項目しかありませんので最初の1台と言うことでお試しの意味が強いです
はじめてドラレコなるもの付けるのでこれがいいのか悪いのかさえわかってません(笑)
#ドライブレコーダー
#ドラレコ
#d-ride
#ミラー型ドラレコ
#DR-058P