ホンダ | HONDA CB650R / E-Clutch
CB650Rは、2018年11月に行われたEICMA（ミラノショー）で、2019年の新型モデルとして発表された「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのネイキッド。前年のミラノで公開されたCB1000Rや、CB300R（CB250R）、CB125Rに続く、ネオカフェモデルだった。650ccクラスのネイキッドとしては、ストリートファイタースタイルのCB650Fが存在していたが、そこからの路線変更ということになった。スタイルと指向の変更に伴い、変化したのはライディングポジションで、ハンドルバーはCB650Fよりも13ミリ手前・8ミリ低くなり、ステップは3ミリ後ろ・6ミリ高くなった（シート高は810ミリで同じ）。このポジション変更が、ストファイからカフェスポーツへの移行を明確に表していた。搭載するエンジンは、649ccの水冷4スト直列4気筒DOHCユニットで、基本的に同じ。しかし、出力特性を変更して、よりパワフルになった。とはいえ、最高出力は70kWに抑えられている。これは、EUのA2ライセンス保有者に向けた、35kWモデルをラインナップするためだった（スタンダードモデルの出力が70kW以下である必要がある）。アシスト＆スリッパークラッチと、セレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロール）を搭載し、灯火類は全てLEDが採用されていた。日本では2019年3月に発売された。2020年10月には、マイナーチェンジを受けた欧州向け2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に準拠するとともに、新しいフロンフォフォークの採用などの小変更が加えられ、USB電源ポート（タイプC）も追加された。日本向けモデルは12月に発表され、2021年1月の発売がアナウンスされた。2023年2月には、日本国内の平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合した（8BL-RH03）。2023年11月のECIMA（ミラノショー）で再度マイナーチェンジを受け、ややスラントしたヘッドライトなど各部デザインが変更され、カラーTFTメーターを採用。さらに、通常の6MTに加えて、ホンダが開発した世界初（当時）のバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutchも選択可能になった。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかった。とはいえ任意にクラッチ操作することも可能で、DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、（AT限定ではない）大型二輪免許が必要だった。
CB650R / E-Clutch
5時間前
54グー！
ドノーマルのBC650Rです。
10月13日
99グー！
三重県のサーフィン🏄️のメッカ
志摩市の国府浜へ🏍️💨
サーフィンも興味あるけど
やはり泳いでる方が楽しいかな🏊♂️
今週末は南国🏝️に泳ぎに行く予定
CB650R / E-Clutch
10月13日
78グー！
初投稿です。
CB650RE-Clutchに乗っています。色々と情報収集したいと始めました(^-^)
よろしくお願いいたします！
CB650R / E-Clutch
10月13日
135グー！
おはようゴザイマス〜♪
昨日、大山阿夫利神社へ元自衛隊の方々に誘われて行ってまいりました。
試しに、ケーブルカーを使わず、歩いて神社まで…（他の方々は、ケーブルカーで）初めのうちは、快調でしたが、途中から、石階段が険しくなり、汗だっくになり、地獄化になりました。
途中で挨拶した人に、「その格好（バイクウエア）で登るのは、短パン、ビーチサンダルでバイクにのる様なものだ」って、笑いながら嗜められました💦
それでも、なんとか、神社にたどり着きました。帰りはケーブルカーで😅
怪談が、怖くなりました。😱
しばらくは、見たくないです😆😆😆
帰宅して、ビール🍺の美味い事😋
因みに、ライダーパンツ（ジーンズタイプ）のインナーが、汗でズタボロになってました。😭
CB650R
10月12日
43グー！
晴れてよかった。
道の駅をはしご。
ひがしちちぶ。上州おにし。あしがくぼ。
CB650R / E-Clutch
10月11日
128グー！
やっと、1000㌔越え、先月の予定が、
天候不順で、1カ月ズレ込み💦
明日は、天気が良くなりそう☀️
伊勢原方面へ、元自衛隊の方々について
行きます。🏍️💨💨 皆様もお出かけのかたは、ご安全に！👍
10月08日
29グー！
飛騨高山の国八食堂さんで
鉄板焼き豆腐定食をいただきました♪
10月08日
145グー！
慣らし運転最終日🏍️💨
今日は、高速道路コース、木更津北から館山自動車道で千葉東→東金→高滝湖で休憩、館山道君津で降りて¥340
やっと1000㌔達成しました🎉🙌
CB650R / E-Clutch
10月08日
40グー！
エンジン上部ブラック化。
マシンガンポーチ取り付け。
CB650R / E-Clutch
10月07日
141グー！
まだ、地盤がゆるく、土砂崩れが…
突然ぐずれる見たいですネェ〜💦
これでは、復旧作業が追いつかないですネェ〜😭 千葉県の隧道や林道を走る方は、ご注意を…🏍️‼️💦
CB650R / E-Clutch
10月06日
101グー！
今は貴重な4気筒650ccネイキッド
CB650R / E-Clutch
10月06日
31グー！
昨日変えたタイヤの皮剥きにまたまた茨城方面へ！
しかし昨日雨降った様で日陰は全てハーフウエット💦
ガンガン攻めはしなかったけど、やっぱり新品タイヤはスムーズに走れて気持ちいいですねー👍
帰りは茂木に日本GPの余韻を感じに寄り道！週末は凄かったんだろうなぁ
CB650R / E-Clutch
10月05日
30グー！
来月車検の前に使い切ったタイヤを交換しました♪
タイヤはBS RS11からRS12へ！
外したついでに普段手の届かないところも綺麗にし、ブレーキ清掃、オイル交換、グリスアップして👍
CB650R / E-Clutch
10月03日
140グー！
天気、イマイチでしたネェ〜、朝のうち は冬用のジャケットで丁度良いと思ってたら、半袖の強者ライダーが…💦
年寄りには、無理ですナァ〜ハハハ😆
慣らし運転も後半、しかし道が水溜りや土砂撤去の跡などで、バイク汚れる、汚れる💦
10月02日
37グー！
東西南北の南端で四国は済み😀
10月02日
23グー！
NAPSさんでミシュランロード5をオカワリしました^_^
13000㎞位走りました。
前輪はだいぶイっちゃってますが、後輪はまだ2000㎞ほど持ちそうなカンジです(^^;)
10月02日
109グー！
ひさびさに彩華ラーメン🍜へ🏍️💨
09月30日
50グー！
鯛めしからの足摺へ向かいます。
09月27日
25グー！
本日は初上陸の江の島くいだおれツーリング！総勢9台
メインのしらす3色丼に湘南デニムソフト🍦にイカ焼き🦑にタコせん🐙にと食べ過ぎた😮💨
10月03日
54グー！
微妙な天気、でも仕事のストレスヤバいのでバイクは乗る🏍³₃
目的地決めず走ってたら立山方面にいたので悪城の壁見てきました。写真ではイマイチ迫力が伝わりづらいですが実際走るとかなり迫力あります！車で見に来たことあったけどバイクだと景色がダイレクトに入ってくるんで初めて来たみたいに新鮮です✨で、展望台行こうとしたんですが無くなってた😂正確には工事中。老朽化かな？すぐ側の称名滝は観光客？でいっぱいでしたʕ•̫͡•ʕ*̫͡*ʕ•͓͡•ʔ-̫͡-ʕ•̫͡•ʔ*̫͡*ʔ-̫͡-ʔ雪解け水で水量が増す春でも紅葉のシーズンでもないのに😅さすが日本の滝百選に選ばれた滝！
人ごみ苦手な自分は称名滝には行かず写真撮って速攻退散w道は混んでなく気持ちよく走れました☺️
09月26日
54グー！
中秋のタワー
09月25日
28グー！
昨日は出勤したのに今日明日は急遽お休みになってしまったので先日の箱根越えが不完全燃焼だったので今回は茨城方面へ！
良い天気☀️楽しいくねくね道⛰️美味しい食事😋マストのソフト🍦で満足な一日でした♪
CB650R / E-Clutch
09月25日
152グー！
やっと、600㌔達成？ 木更津、君津、富津、台風🌀の爪跡で、通行止め多いし、道は、泥水の跡や水溜りが、ところどころ残っていて、汚れたヒデオになってしまう😱 早く慣らしを終えて、橋渡って山梨方面に、行きたいっす🏍️💨💦 でも、また天気が、ネェ〜🌧️
09月25日
31グー！
道の駅万葉の里で一番人気の手打ちそばセットをいただきました😀
09月24日
20グー！
夏の暑さ☀️
工場見学は出来なかったけど、
うなぎパイのお土産買えました〜😁
#浜松 #浜松ツーリング #うなぎパイファクトリー #中田島砂丘
09月24日
123グー！
久しぶりにいい天気☀
なのでCB650Rで出動🏍️💨
奈良県下北山村まで
なんか新しい道の駅が出来てた
定休日だったけど…
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