ホンダ | HONDA CBR650R / E-Clutch
CBR650Rは、2018年11月に行われたEICMA（ミラノショー）で、2019年の新型モデルとして発表されたフルフェアリングスポーツ。これまでのCBR650F（2014年-）の後継モデルとしての位置付けで、CB6R650FにネイキッドのCB650Fが設定されたように、この新しいCBR650Rとともに、基本コンポーネントを同じくするカフェスタイルのCB650Rも登場した。CBR650Rは、カウリングイメージを一新し、同時代のCBR1000RRファイヤーブレードを思わせるデザインとなったが、かといって、CBR600RRのような位置付けのピュアスポーツへとキャラクター変更したわけではなく、CBR650F時代と同じ、幅広いライダーがスポーツ走行を楽しむことができるモデルだった。そのため、649ccの水冷4スト直列4気筒DOHCエンジンの最高出力は70kW。これは、EUのA2ライセンス保有者に向けた、35kWモデルをラインナップするためだった（スタンダードモデルの出力が70kW以下である必要があった）。アシスト＆スリッパークラッチと、セレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロール）を搭載し、灯火類は全てLEDが採用されていた。日本仕様は2019年3月に発売された。2020年10月には、マイナーチェンジを受けた欧州向け2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に準拠するとともに、新しいフロンフォフォークの採用などの小変更が加えられ、USB電源ポート（タイプC）も追加された。同様の日本向けモデルは12月に発表され、2021年1月に発売された。2023年2月には、日本国内の平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合した（8BL-RH03）。2023年11月のECIMA（ミラノショー）で再度マイナーチェンジを受け、フェアリングデザインの変更を受け、カラーTFTメーターを採用。さらに、通常の6MTに加えて、ホンダが開発した世界初（当時）のバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutchも選択可能になった。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかった。とはいえ任意にクラッチ操作することも可能で、DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、（AT限定ではない）大型二輪免許が必要だった。
02月21日
69グー！
2/16は先週と違って暖かく納車してからの実質シェイクダウンとなりました。
往復約100kmを久々の4気筒音を聴きながら流して幸せ😀
少し前に見たyoutubeを参考に、知多市にあるおかき屋さんのイートインで両目玉焼きのカツ丼
ご馳走様でした👏🏼
CBR650R
02月18日
41グー！
今日のランチツーリングは、同僚から教えてもらった杉の樹へ🏍️
オススメされたクリームコロッケスパゲッティを注文🍝
クリームコロッケが美味しくて次はライスと一緒に食べたいです😄
#杉の樹
CBR650R
02月17日
87グー！
SHADのフィッティングキットを付けようと
カウルをカットしたり(純正をカット✂️する
のは嫌だったので海外から安く取り寄せた)
準備をしてから取り付け始めたので、シート
を外したりカウルを外して順調に取り付けて
たのですが、まさかのフェンダーレスにして
るためにフェンダーレスキットが少し干渉し
おまけにウインカーに当たって取り付けれん
仕方ないので土台だけ取り付けて、キットの
取り付けは後日に延期(* 'ᵕ' )☆
3cmくらい下に下げて取り付けしないとね。
CBR650R
02月16日
49グー！
朝からイチゴ狩りに行ってました🍓
CBR650R / E-Clutch
02月16日
48グー！
膝のタンクパットとエンジンスライダーを追加カスタムしました
膝のグリップが良くなりました
坂道で取り回した時、即行で立ちごけしたためエンジンスライダーを着けてみました
Eクラッチの出っ張りが気にならなくなりましたね😃
#カスタム
02月16日
53グー！
おはようございます😊
1日ずれて投稿(笑)
昨日は愛車のオイル滲み?修理に出す前に
こちらのラーメンが無性に食べたくて行ってきました。
東条湖のワインディングを久し振りに走り
楽しかったなぁ😊
開店前に着きそうなので時間調整(笑)
今日、修理上がる筈なんだけど天気悪いん??
午後から引き取りになると思うけど昨日は
連絡なかったので夕方になるんかなぁ😅
引き取り後は六甲アイランドへ試運転…お約束です😆
CBR650R / E-Clutch
02月15日
42グー！
気温はそれほど低くなさそうだったから、須崎経由で越知町に行ってきた。海に出て仁淀川河口を渡り横浪黒潮ラインへ。速度はゆっくり目で荷重を意識してコーナリング。思ったように走ってくれる。😄 須崎から山越えで佐川へ。リアサスのプリロードを最弱にしたけど高速コーナーも問題なし。川の駅おちで休憩し、県道18のワンディングを快走。片岡沈下橋で記念撮影。ここは観光客がほとんど立ち寄らないのでいつも独り占め。😆 いつもの道を通って帰宅。CBRでワインディングを走ると先に行かせてくれるクルマが多い。バックミラーに映るコイツの顔がちょっと怖く見えるのかも。😅
02月12日
52グー！
みなとみらい散歩
CBR650R
02月12日
89グー！
お久しぶりの投稿です(^_^;)鎖骨も骨が出来てきて
半分くらいは腕を上げれるようになったので2ヶ月半？ぶりの６５０Ｒでリハビリツーリングをして
きました！兵庫からわざわざ６５０Ｒ乗りの方に来てもらい、軽く走ってきました！針テラスに集合して、昼ごはんにちゃんぽん食べて、新しくできた道の駅にいき、最後はカフェでお茶して帰りました？
いや、相方と別れた後に再び針テラスって（笑）
まだ腕が痛いのでヨタヨタのライドオンでしたが、
やっとバイク乗りに戻れた1日でした♪
02月11日
64グー！
こんばんは🌙😃
久しぶりの投稿になります。
2ヶ月ぶりにCBR650R乗りの友人と針テラスに集合😊
実はいろいろあり友人は入院していたんです。
で、2ヶ月ぶりに顔を見に集合した訳😉
針テラスは雪が舞っていて寒すぎ
らーめん食べ行こうーとなり調べていると
ライダー方が声を掛けてきていろいろ話した
けど、中身覚えてへん(笑)…美味しいお店を紹介
いただいきました😊…東来軒、長崎チャンポン😋
メッチャ旨い😋
次に昨年新しく出来た道の駅クロスウェイなかまちへ。
混雑していたのでトイレ休憩のみ(笑)
カフェ休憩のため和束町にある｢山甚｣さんへ。
寒くてホットココアとバームクーヘン☕
ここのバームクーヘンは美味しくてたまに焼き立てが
出てきてそれもまた美味しくて😉
いい時間になったので途中まで一緒に🏍️
トイレ休憩せず自宅まで帰ってきました😆💦
玄関開けてトイレに駆け込んだのはゆうまでも
ありません😆
まぁ、久し振りに会話しながら走れて
楽しい1日やったなぁ😊
02月10日
46グー！
友人と沼津まで。
CBR650R / E-Clutch
02月09日
40グー！
寒さが少し和らいだので、CBRで中土佐まで行ってきた。浦ノ内湾北岸経由で道の駅かわうその里須崎へ。なかなか軽快にコーナリングできる。高速無料区間を使って中土佐へ。カウルの防風効果は期待してなかったけど、想定通りだった。😅 中土佐ではまずあの堤防へ。風が穏やかで消波ブロックに打ち寄せる波の音が心地よい。久礼八幡宮で家内安全祈願。実はこれが初詣。😆 道の駅なかとさでトイレ休憩。帰路はR56で須崎方面へ。日陰では路面が凍結してないか気をつけながら走る。浦ノ内湾北岸経由で宇佐しおかぜ公園へ。トイレ休憩し、仁淀川河口で記念撮影して帰宅。燃費計のリセット方法がわかったから中土佐でリセットして帰宅時点で26km/L。浦ノ内湾でけっこう回したからなぁ。それでもXJRの17km/Lに比べるとかなりお財布に優しい。😅
02月08日
70グー！
2/8の名古屋は今シーズン最強寒波到来ですが納車です。
一番最初に自分でお金出して買ったのは、赤のMBX50、CBR650Rは最後のバイクになりそう。あー早くいじくりたい。
CBR650R
02月04日
90グー！
𝐌𝐞𝐦𝐨𝐫𝐢𝐞𝐬 𝐏𝐡𝐨𝐭𝐨
📍 美山
いい角度( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
CBR650R
02月04日
85グー！
📍 奈良県浮見堂
こういう雰囲気好きです
CBR650R
02月04日
81グー！
奈良県浮見堂横より
CBR650R / E-Clutch
02月03日
77グー！
今日XJRに乗ってバイク屋に行き、CBRを引き取ってきた。ETCカードをセットしてスマホホルダーを取り付けて出発しようとしてる時、同僚の栄田さんが現れる。😆 今日は休みなので嶺北を回ろうと思って通りかかったら、バイク屋の前にXJRが見えたので立ち寄ったとのこと。自分も休みをとっていたので、運転に慣れるため途中まで一緒に走る。道の駅大杉、633美の里で休憩し、R439分岐点で分かれる。仁淀川沿いのいつもの場所、国分川沿いのいつもの場所で記念撮影。五台山に登って降りて、絶海池にかかる大谷橋で記念撮影して帰宅。CBRはXJRに比べてサスペンションの状態が良く、荒れた路面のショックをよく吸収してくれて乗り心地がいい。パワーは十分、軽快で倒しやすい。半クラの位置をXJRのときのように遠く設定したんだけど、もう少し近い方がいいのかも。セパハンだから？ 前傾姿勢にはまだ慣れないので、150km走ると首と背中上部が痛くなる。😅
02月01日
149グー！
明日雪の予報
月曜日からは寒波到来予報
皆さん朝の通勤気をつけていきましょうね。
CBR650R / E-Clutch
02月02日
102グー！
フォグランプを以前のから作りかえて装着✨️
今回はスイッチ2つにして
ホワイトとイエロー2色使えるようにしてみた☝️
明るさも思った以上に良かったのと
前方から見ても対向車から邪魔にならない明るさでも、こちらからはしっかり地面を照らしてくれていい感じ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR650R
01月29日
44グー！
前から気になってたマンドリンバーガー行ってきました‼️
看板メニューのバターミルクフライドチキンバーガー美味しかったです🍔
個人的ランキングは、変わらずネモナズバーガーがNo.1です✨
#マンドリンハンバーガーキッチン
CBR650R / E-Clutch
01月29日
63グー！
備忘録です
U-KANAYAアルミビレットレバー(type-GP)取付
万が一の転倒時にレバーエンドだけ折れてくれて最低限のレバーは残るだろうと思い保険で取付。
品物はRH03と共用です。
ブレーキ側は取付ボルトを外す際スロットルケーブルが邪魔で外れないので画像2のナットを緩めてケーブルをちょっと上に動かして外しました。
クラッチ側は特に邪魔な物は無いのですが取付ボルトに付いてるナットにバリが有ったようで素手で回そうとしたら指を切りました💦
なので素手では触らない方が良いです。
そもそもロックナットなので手では回りません。
両方ともナットは10mmのラチェットで外れます。
クラッチレバーにケーブルの取り付けはEクラッチ車はキーをONにするとケーブルに遊びが出るのでケーブルのアジャスター触らなくても可能でした。
こちらのレバーは6段階に調整可能ですが大きめの社外バーエンドにしてる為クラッチ側は1番遠い状態以外はクラッチ切るとバーエンドに干渉したので1番遠い状態でセットしました🏍️
CBR650R
01月27日
69グー！
富士山周りから箱根を一周の散歩
02月12日
53グー！
クラッチレバーを変えて、
carbonのタンクカバー付けたすなぇ
01月26日
73グー！
久々の投稿w
今年初ﾛﾝﾂｰ行って来ましたﾍ(｀･ω･)ﾉ
日本平と富士山🗻
日本平は初めてでしたが良かった(*^ω^)
富士山🗻は何とか撮れて 今年も頑張ろうって思いました
不定期投稿ですけど 今年もよろしくお願いします。
CBR650R / E-Clutch
02月02日
69グー！
8月に注文してやっと納車いたしました。爺さんですが気持ちは若いです😁
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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