ホンダ | HONDA CBR650R / E-Clutch
CBR650Rは、2018年11月に行われたEICMA（ミラノショー）で、2019年の新型モデルとして発表されたフルフェアリングスポーツ。これまでのCBR650F（2014年-）の後継モデルとしての位置付けで、CB6R650FにネイキッドのCB650Fが設定されたように、この新しいCBR650Rとともに、基本コンポーネントを同じくするカフェスタイルのCB650Rも登場した。CBR650Rは、カウリングイメージを一新し、同時代のCBR1000RRファイヤーブレードを思わせるデザインとなったが、かといって、CBR600RRのような位置付けのピュアスポーツへとキャラクター変更したわけではなく、CBR650F時代と同じ、幅広いライダーがスポーツ走行を楽しむことができるモデルだった。そのため、649ccの水冷4スト直列4気筒DOHCエンジンの最高出力は70kW。これは、EUのA2ライセンス保有者に向けた、35kWモデルをラインナップするためだった（スタンダードモデルの出力が70kW以下である必要があった）。アシスト＆スリッパークラッチと、セレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロール）を搭載し、灯火類は全てLEDが採用されていた。日本仕様は2019年3月に発売された。2020年10月には、マイナーチェンジを受けた欧州向け2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に準拠するとともに、新しいフロンフォフォークの採用などの小変更が加えられ、USB電源ポート（タイプC）も追加された。同様の日本向けモデルは12月に発表され、2021年1月に発売された。2023年2月には、日本国内の平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合した（8BL-RH03）。2023年11月のECIMA（ミラノショー）で再度マイナーチェンジを受け、フェアリングデザインの変更を受け、カラーTFTメーターを採用。さらに、通常の6MTに加えて、ホンダが開発した世界初（当時）のバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutchも選択可能になった。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかった。とはいえ任意にクラッチ操作することも可能で、DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、（AT限定ではない）大型二輪免許が必要だった。
CBR650R
07月01日
68グー！
フォレストパークの近くより
CBR650R
06月30日
57グー！
月ヶ瀬より
CBR650R / E-Clutch
06月28日
41グー！
AIで遊んでたらできた偶然の産物
白い650Rもかっこいいですね！
あとゴールドホイールはどんなボディカラーにも合うのかよ笑笑
CBR650R
06月28日
40グー！
しかしどうなんだこれは🤔
単体で見るとカッコ余！
なんですが、いざ全部組み込んだら割と違和感がデカいw
多分、初見の人が見たら「ええやん！ええやん！」となる可能性もあると思うのですが、
もう数年の付き合いのオーナー目線で見ると「前の姿も素敵だよ」ってなる・・・
ちな一部ブッシュを紛失したので完全組み込みまで至らず全体画像はまだ収めませんし見てもいないので、
完成して、走って、休憩して、トイレして、戻ってきて、自分のバイクが見えた瞬間「何あのバイクカッコよくね？」と思えるかどうか。
ヘルメットを被って、グローブを装着しながら自分のバイクをぐるぐる見渡して「俺のバイクカッコよくね？」と新鮮に思えるかどうか。
地味に一番の懸念材料もありまして。
この素人ラッピングが果たして今年の夏を乗り越える事が出来るのかという事。
プクプク膨れ上がるようならシーズン終わりに剥がすし、
めっちゃ気に入ったら・・・
塗装ですかねぇ🤔
CBR650R
06月27日
72グー！
CBR650R
CBR650R
06月27日
57グー！
奈良県 浮見堂の近くより
CBR650R
06月25日
26グー！
グランプリレッド
ただのレッドより深みのある、赤黒い。
カーラッピングでどうにか近似色は無いかと求め、3Mでは無い別のメーカーから探してみた。
当てずっぽうで爆死するよりも先ずはサンプルを取り寄せしっかり吟味、
これだ！と決めたカラーを買ってみたところ中々に近い色なのでは！！
肉眼で見ればやはり多少の色味違いはありますが画像じゃもう判らんぜよ？？
CBR650R
06月24日
89グー！
出かけようかと思っていたけど
雨☔️は降らなそうだが、朝から曇り☁️︎︎
なので
梅雨の☔️になる前にしっかり洗車ヾ( -`д´-
ワックスがけしたり
チェーン擦ったり
塗るとこ少ないけどタイヤワックスしたり
カウル外して一部コーティングしたり
そんなこんなで
今回プッシュリベットの割れや
カウル内側のネジ穴割れなど発見(☆∀☆)
3時間ほど戯れました(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR650R
06月23日
67グー！
小雨の中
オイル交換( 'ω' و(و
フィルターも交換(๑•̀ㅂ•́)و✧
次はタイヤかなぁ(ΦωΦ)
CBR650R / E-Clutch
06月22日
44グー！
最近650Rの投稿が無い？えぇそうなんです！！（？）
納車3ヶ月目にして壊れちゃいました！！
症状は、走行中にイークラッチが突然切れるです....
その中でも症状は以下の通り
・6速巡航中にイークラッチのインジケータが点滅（不規則）
・走行中にイークラッチのが切れて変速不能
・減速して停車する際にイークラッチが切れてそのままエンスト
イークラッチ付きのバイクに乗ってる人ならわかると思うのですが、クラッチレバーを握るとイークラッチの緑色のインジケータが消えるじゃないですか（他力本願）？ ウチの650Rで起きている症状は「ライダーがクラッチレバーを握っていなくてもバイク側が勝手に握っていると認識する」のですよね.....笑笑
勿論ディーラーに連絡しましたが、まず信じて貰えませんでした笑笑、世界のどこを探しても同じ様な症状がなかったらしいです。また、低速で高いギアを選択している時にメーター内に出る表示と勘違いしてるんじゃないですか？と罵られ...
なら実際に見てくれってんでディーラーに持ち込んだらなんと一切症状が現れない笑笑 更に診断機を繋げてもエラー無し...試走をしても症状が出ない...
クラッチワイヤーの初期伸びも考慮しましたがそこも問題無し...再現ができないのであれば直せませんって事でそのまま信じて貰えずお帰り願われたので、ヘルメットに付けてるカメラで症状を撮れたらメールでお送りします！って言っても「撮れたらお願いしますね」とまた嘲笑われました...涙
ですが！なんとその日の帰路でしっかり症状が復活（？）
その動画が下のリンクです↓↓
https://youtube.com/channel/UC5uc_dYqJKstAcXwQxFdKsQ?si=KwwCh8F3lYqEqWdP
動画をその日のうちにディーラーに送って確認をしてもらうと、手のひらクルクルですぐに掛け合って貰えました.....
代車を出してもらえたのですがまさかのカブ....
せ、せめて250とかやないん？？涙涙
それはそうとして、ホンダ本社とディーラーが連携してクラッチスイッチを調べてみたりするものの白。そしてホンダ本社からはECUを丸々載せ替えしろとのお達しで、新たにECUを取り寄せたのは良かったのですが、ECUを載せ替えるとカギもECUとリンクする物を新造しないといけなくて、ホンダ本社はそれをディーラーに伝え忘れており、現在新しいECUに合わせたカギの申請中というわけです.....
バイクが回収されたのが５月２３日....もう一ヶ月が経ってしまう...早く戻ってきて欲しい限りです涙涙(´；ω；｀)ｳｯ…
06月21日
54グー！
梅雨の合間の晴れ✨
チャンスとばかりに
交換したマフラーの試運転も兼ねて
小野、篠山方面をササっと散歩してきました！
ちなみに音はこっちの方が良いかも⁉︎
CBR650R / E-Clutch
06月21日
85グー！
本日増車しました。
新相棒とも走ります😃
CBR650R / E-Clutch
06月20日
101グー！
ちょうどいい😁
CBR650R / E-Clutch
06月20日
40グー！
昨日は梅雨の貴重な晴れ間を狙って有給休暇をいただき、平日の贅沢なツーリングへ行ってきました。
総走行距離は360kmとまずまずの走り応えでした。
まずは東名を走り、裾野の「五竜の滝」から「あゆつぼの滝」へ。豪快な水流に癒やされつつも、この時点ですでに初夏の強烈な暑さを実感。
そこから下道でランチの「ごはんやさくら」さんを目指したのですが、平日だからと少し油断したのが運の尽き。
一巡目を逃して1時間ほど待つことに。
しかし、注文したいつもの「マグロステーキ定食」と「かき揚げハーフ」はやっぱり裏切らない旨さでした。
ご飯おかわり自由を活かし、一杯目はマグロステーキで、二杯目はサクサクのかき揚げをオンして贅沢なセルフかき揚げ丼に。
いつ食べても本当に飽きない美味しさです。
食後は駿河湾を横目に52号線を一気に北上し、下道から新清水PAのクシタニへ立ち寄りました。
実はここ、以前は「行っても挨拶もせずスルーされる塩対応」として有名だったお店。それが最近はきちんと挨拶もするし、商品説明までしてくれる。
かつての面影が消え去り、文字通り「塩じゃなくなってる」という変化に、ちょっとした皮肉と驚きを覚えながらお店を後にしました（笑）。
その後は道の駅南部でお目当てだった新鮮なとうもろこしを無事ゲット！
さらに北上を続け、甲府南ICから高速に乗り「HARUKIYA COFFEE ROASTERY」さんへ。
お洒落な空間でアイスカフェラテとコーヒーゼリーをいただきました。
ラテだと豆そのものの味の評価が難しいので、これは近いうちにブラックをリベンジしに行かないとですね。
締めくくりは、いつもの「より道の湯」。平日の恩恵をフルに受け、非常に空いており静かで快適な湯浴み。
1日のライディングの疲れが完全に溶け出しました。
最高の気分のまま帰路についたのですが、最後の談合坂SAで大誤算。
夕飯にと選んだ中華丼の油が古かったようで、一口目から違和感がありつつも完食した結果、帰宅後にヘビーな胃もたれを食らうことに（笑）。
お土産に買ってきた大好物の「さくら海老の佃煮」と、もぎたてのとうもろこしを最高の体調で味わいたいと思います！
06月19日
62グー！
新しいWindshieldに変えました。 普段高速で110km以上で走行するのでどれくらい変わるかまだ試していませんが楽しみです。
おそらくALiExpressとかで買えば$60くらいですがオーストラリア国内のショップから買ったので$120でした。
オーストラリアは冬ですが昼間は寒くなくて本当にバイクには最高です。
明日は野球の試合なんで体調万全で挑もうと思います🔥
CBR650R / E-Clutch
06月17日
63グー！
ホイールのリムステッカーを貼って見ました
ボディの赤ステッカーとマッチしていい感じです✨
#ホイールリムテープ貼り付け
CBR650R / E-Clutch
06月16日
45グー！
サンドイッチ買いに行った時、お客さんで自称90歳のお婆さんに『白バイみたいやね〜』と。まぁ白バイ（白いバイク）には違いないですが…
CBR650R / E-Clutch
06月15日
54グー！
昨日は最高の絶景ロードとグルメ、そしてちょっとしたドラマが詰まった充実の500kmソロツーリングでした🏍️💨
朝イチの用賀IC付近でのヒッチハイクのカップルを横目にスタート😏
道中、いいペースのコペンに引っ張ってもらいながら新緑のワイディングを抜け、まずは草津のティールーム雪うさぎさんで紅茶のウバとカステラサンドで一息。
そこからのつまごいパノラマラインが本当に最高すぎました！
開放感抜群のストレートとキャベツ畑、愛妻の丘での愛車ショットも大満足の出来栄え。
菅平高原の峠道をさらに楽しんで、ランチは長野市内の石焼きステーキ 贅さんへ。
熱々の溶岩石で焼くカイノミステーキが美味すぎてリピート確定です。
食後は善光寺へ。
本堂や戒壇廻り、経蔵を巡ってしっかり徳を積んだ後は、参道の七味屋さんのカフェで爽やかな紫蘇炭酸ジュースとホットケーキ。
モンチッチの可愛いお土産も無事購入！
しかし、帰路の軽井沢でまさかの土砂降りに捕まり、文字通りパンツまでびしょ濡れになる洗礼を受けました……。
実は過去に善光寺へ行った時も毎回雨に降られていて、今回も見事に裏切らない展開に😂
これって神仏に大歓迎されている証拠、と思っておくことにします笑。
冷え切った体に三芳PAの神座ラーメンが染み渡りました🍜
CBR650R / E-Clutch
06月14日
68グー！
GB350からの乗り換えです
普段はハンターカブで街乗りしています
CBR650R
06月13日
29グー！
気合いの手組みでタイヤ交換完了でーす👍
CBR650R
06月14日
20グー！
以前コメントを下さった方の投稿を閲覧していましたら、
サイドパネルの樹脂部分をボディカラーに変更するアイデアがありまして、
とても感銘を受けたので自分もカーラッピングで試し張りしてみました！
即採用案件なのですが如何せんボディーカラーと合わないのでもう少し近い色を探してみようと思います。
3M以外のモノを買ってみようかな。
グランプリレッドは一般のレッドより暗く深い赤って感じやな。
逆にグランプリレッドに対してレッドはオレンジ味が強い。
ついでにヘッドライト樹脂のカラー変更もより本格的に試してみました。こちらも良い感じ！
因みにこちらはメタリック入りのレッド。
4月に引き取りして以降まだ一度も乗っていないCBR650R
そろそろあの荒々しいサウンドが恋しいです🏍️
CBR650R / E-Clutch
06月13日
93グー！
5時半出発の19時帰宅🏍
オール下道で300キロも走ってないけどゆっくり過ごして久しぶりにすごく充実した1日になった✌️
06月13日
31グー！
1年点検ついでにちょこっとツーリング
もう1年経つのか…
納車から7000km弱
年々乗るのが減っている気がする…
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車のメーカーを選択