トライアンフ | TRIUMPH ストリートトリプル85 | Street Triple 85

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車輌プロフィール

ストリートトリプル85は、2013年にストリートトリプル・シリーズがモデルチェンジを受けた際に登場した、「日本向けの」スタンダードモデル。一新されたストリートトリプル(及びデイトナ675)が、日本で求められた騒音・排出ガスの規制に適合できなかったため、エンジン出力を本国仕様よりも20psほど低い「85ps」に絞り、規制をクリアした。ストリートトリプルは、この年からダウンマウントされた短いマフラーを装備。ストリートトリプル85も同様で、これは、重量物を車体の中心に集める「マスの集中化」を行い運動性能を高めるための措置。ホイールの軽量化、これまでよりも立ち気味になったキャスター角なども、ストリートトリプル85のハンドリング特性を、よりシャープにすることを助けていた。キャンセルも可能なABS(アンチロックブレーキシステム)を搭載。本来よりも出力が抑えられたことで、ストリートトリプル85を一段低く見る向きもあったが、その85psは、10,000rpm時に発生する数値。ストリートユースにおいて不自由さを感じるようなものではなかった。

トライアンフ Street Triple 85のユーザーレビュー・写真
 
イイやつです

満足している点

とにかく軽いです大凡190kgくらい。
燃費もガッツリ回さなければ街乗り20は走ります。
高速100以下なら22は走りますね。
タンクが17.5Lなので340km楽勝です。
タンクレベル計、シフト計も付いているしABSも切替可能。
排気量の割に下もあるし使いやすいです。
渋滞3kmまで我慢できます。

不満な点

下の人が「足首が熱い」と書かれていますが僕はありません。
真夏は右足の踵が熱くなります。
走っているときは感じないので不快には感じません。
サスの調整はフロントは出来ません。
リヤは2段固くすると結構固くなります。
上を回す人はパワーに不満かもしれませんね。

これから購入する人へのアドバイス

パーツ類はRが基本です。
パワー以外は85psも有れば十分だと思います。
どうしてもパワーが欲しい人はRを買ったほうがよいですが、
10,000rpm以上回してもね。
6速10,000rpmで185kmくらいです。
日本の道で常時そこまで出します?
それとハイオク仕様なのでサイフには厳しいです。
100km以上は鬼のように燃料が減ります。
低い回転でのんびり走りたい人は800以上をお勧めします。
僕は十分満足です^^

総合評価: 5
年式:2013年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:22.0km/L
投稿者:gypsy
投稿日:2014-03-21 21:27:18
ちょうど良い感じがいい。

満足している点

重量も中型バイク並に軽いですし、バイクの挙動も安定していて、初心者の僕でも扱い易いです。
意識的に雑に扱わない限りは、初心者の下手くそな運転でも怖い思いをすることがありません。

不満な点

バックミラーの視界が狭い。
タンクの形状が独特で平面的な部分が少ないので、使えるタンクパットが少ない。

これから購入する人へのアドバイス

1万回転ほどでリミッターが作動しますが、通常のツーリングではそこまで回すことはほぼありません。
リミッターによる馬力制限を気にするようなシチュエーションはあまりないと思います。

総合評価: 5
年式:2013年  燃費:一般道:16.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:yuzu
投稿日:2014-01-11 19:39:47