トライアンフ | TRIUMPH ストリートツイン | Street Twin
2016年モデルで、水冷エンジンを採用して次世代モデルとなった、モダンクラシックのボンネビルシリーズ。伝統的な並列2気筒エンジンが水冷化されたことは、大変革だった。ストリートツインは、同じ2016年モデルで新登場した。ボンネビルシリーズにおけるストリートツインのポジションは、タウンライドでの親しみやすさを求めたシンプルなモデルであることだった。新しい水冷エンジンの排気量は899ccで、SOHC4バルブ。最大トルクの80Nmは、3,200回転/分時で発生するという、高トルク型に設定されていた。組み合わされたギアボックスは5段変速で、トラクションコントロールやABSは備えるものの、同時に登場したスラクストンRやボンネビルT120のようなライディングモードは搭載されていなかった。2019年モデルで仕様変更を受け、エンジン出力の大幅な向上(10psアップ)を果たし、「ロード」と「レイン」のライドモード選択が可能になった。シート下のUSBポートとイモビライザーは初期モデルから継続して装備。ボンネビルシルーズにおけるシンプルでスタンダードなポジションも継続されており、カスタマイズベースとして期待されるのも同じだった。2021年モデルでは、ユーロ5へ適合するとともに、各部がブラッシュアップされた。シートクッションが従来よりも厚くなり、心地よさが向上した(シート高は765ミリ)。フロントのブレーキキャリパーにはブレンボ製を採用。
Street Twin
10月12日
33グー!
毎日 休耕田の草刈りに追われる日々ですが、今日は暑過ぎるので断念してちょっとだけバイクで走って来ました。
福富〜白龍湖〜広島空港 近辺を2時間程度約100kmほどですが、走ってると気持ち良くて気分最高でした😃😆
草刈機が買いたいんだけど、誰かストリートツインを買ってくれる人が近くにいないかなぁ🤔
2020年式 17061km
センタースタンド、ガラスコーティング、ETC、ヘルメットホルダー、純正サイドバック+レインカバー+肩掛けベルト
今年の5月に2回目(5年目)の車検を取ってすこぶる快調。リヤタイヤは近く交換が必要かも(pic3参照下さい)。
09月02日
59グー!
暑さを覚悟の上で きなりの郷経由で瀞峡へ
十津川村を通り、谷瀬の吊り橋へ
吉野川も渇水でいつもの景色は見れませんでしたが、
走るのは楽しい😆瀞峡ホテルのカフェは 予約しないとご飯は食べれないことを忘れてた💦 カフェタイムは12時半から1時間の時間制限 この景色が見たかった。ひぐらしの声と26℃と山間とトンネルの冷え冷えと かえりは十津川村経由谷瀬の吊り橋へ観光バスで人が多かったのでいつもの場所でパチリ
流石にこの暑さでバイクの方少ないなあと思っていたら
スクランブラー乗りの方に再会😊後ろを走られてて
五條市でお声をかけて頂きました❣️トライアンフ繋がり嬉しいですね またどこかで😊