トライアンフ | TRIUMPH ストリートツイン | Street Twin
2016年モデルで、水冷エンジンを採用して次世代モデルとなった、モダンクラシックのボンネビルシリーズ。伝統的な並列2気筒エンジンが水冷化されたことは、大変革だった。ストリートツインは、同じ2016年モデルで新登場した。ボンネビルシリーズにおけるストリートツインのポジションは、タウンライドでの親しみやすさを求めたシンプルなモデルであることだった。新しい水冷エンジンの排気量は899ccで、SOHC4バルブ。最大トルクの80Nmは、3,200回転/分時で発生するという、高トルク型に設定されていた。組み合わされたギアボックスは5段変速で、トラクションコントロールやABSは備えるものの、同時に登場したスラクストンRやボンネビルT120のようなライディングモードは搭載されていなかった。2019年モデルで仕様変更を受け、エンジン出力の大幅な向上(10psアップ)を果たし、「ロード」と「レイン」のライドモード選択が可能になった。シート下のUSBポートとイモビライザーは初期モデルから継続して装備。ボンネビルシルーズにおけるシンプルでスタンダードなポジションも継続されており、カスタマイズベースとして期待されるのも同じだった。2021年モデルでは、ユーロ5へ適合するとともに、各部がブラッシュアップされた。シートクッションが従来よりも厚くなり、心地よさが向上した(シート高は765ミリ)。フロントのブレーキキャリパーにはブレンボ製を採用。※2022年モデルから、その名称を「スピードツイン900」へと改めた。バイクブロスでは別車種として項を分けた。
08月22日
47グー!
って事で、喜連川でぐわっしゃ〜んん
8/20、久々に那須甲子道路を走りつつ白河付近まで降り、すぐに横道に入り豊原〜芦野〜伊王野〜黒羽と元県北住人の勝手知ったる地元道をびゅびゅ〜んして来ました。
県北に来たら、ダイユーのオリジンパン喰わね〜かは絶対に外せないので黒羽店に寄りました。
…が、オリジンベーカリー無し(╯︵╰,)
やはり那須高原店でないと扱ってないんですかね〜
で、本題!
帰路の喜連川で、左右確認不足でヒョロってきた右折軽トラのバンパーと接触して柔道一直線おみまいされました(笑)
まぁまぁストツイは左側各部がコケッコ〜にお壊れ。
人間様は、左手首舟状骨骨折&肋骨ヒビの刑に処されました…んだとさ
なお、コメント無用でお願いします。
本人は、これで霞ヶ浦マスツーの顛末で傷が入ってしまった右マフラーや少し凹んでしまったタンクまで相手の保険対物で飲み込んで交換してやろうと画策中(おい!)
なもんで、妙に前向きになっておりますので、どうかご心配なさらずお願いします。
08月04日
42グー!
って事で、岩間でドコドコ
現在の職場・事業所が施設更新・機能変更に伴い来年度末には無人化され、その後に転属されます。
転属先候補は3箇所程上がってますが、出来れば、この浄化センターいわまがイイです。
小山〜真壁〜上曽トンネル〜笠間の里山
普段からツーリングで淡々と走るルートなんで、転属後はツーキングも増やしたいです(笑)
余談ですが、増車します>FZS25…って、お〜い!
何を今更的な車輌選択ですけど、セローベースの中庸なエンジンが今欲しい最適解とも言えそうな車輌、半年前位から探していてようやく良物件が出てきた…んだとさ。
ストツイは別としても、今回は2ペケ手放しません…気に入ってますから。
流石に5年落ち8000km使用の純正タイヤは山は有れども現状厳しいご様子。
コースラ等ライスク用途を考え、スポーツ色の強いディアブロロッソスポーツを注文したものの、100/80-17が3ヶ月以上納期不明との事なのでキャンセルして、EDジクサーでも履いていて感触良かったティムソンTS689にしました。
中華タイヤだから…ってんで、ステレオ否定する人も居ますけど、ジクサーで感じた綿密な真円度感やコーナー中のインフォメ・グリップ等々とても良かったんですよ。
以前は安価でしたが、今は他のタイヤと同等か高い位、むしろMのストパイ2の方が安い位だったのですが、ネームブランドを排除しても選ぶ価値は有ると思います。
それにしても、テム日本自体も売りにしている相変わらず丁寧な梱包での配送、でもコレは今時的には過剰包装ですよね(笑)
#StreetTwin900 #CB200X #FZS25
07月20日
52グー!
って事で、茂木でドコドコ
茂木の里山をドコドコしてきました。
朝飯ツーは無しです(笑)
さてさて、今日は空調服デビューしてみました。
去年は水に浸し気化熱で冷やすクロダルマ ウォータークーリングベストを使い始めて、中速域になるとそれなりに冷却効果は有り快適なんてすが、低速や止まったりすると✕でした。
で、空調服になると低速や止まった時にボーボー風を吹き込んでくれ、特に襟首から風が上がって来るので頭〜顔面が実に快適!
中速域〜になると服がペシャリ潰されて導風効果が薄れて、脇腹のファン部以外は✕です。
なもんで、併用してみると低速と中速以上でうまい具合に役割分担してくれ、かなりな快適度でした。
にしても、帰路途中で道の駅しもつけに入ってみたら、見慣れたケンセーの教官達に横断歩道で遭遇…歩いていく先にそれなりの台数のバイクが駐車してあったので安保塾絡みでマスツーでもしてるんかな?
絡みマスツーするなら連絡くれればなぁ(笑)
07月19日
46グー!
って事で、鹿沼でドコドコ朝飯ツー
世の中の3連休前の無駄に長い4連休の最後、まぁまぁ朝のうちならドコドコ言わせられそなので、惣菜なすびと迷っててるちゃん食堂へガサ入れしてきました。
今回もベコ玉定をおみまい、おとなのビョーキ持ちには丁度良いご飯の量、コスパ良い朝飯です。※写真撮り忘れ
メニューに「モロ竜田定食」が有るのですが、栃木に移り住み30年、もうリッパな「いやどーもごじゃっぺ星人」なんですが、純血種では無いので、モロ&しもつかれはかなり苦手…食わず嫌いじゃなくて食って嫌いです。
まぁまぁ14日から縦2Xばかりコロがしていたので、少しだけでもドコドコ出来て良かったぁ〜
(笑)
07月15日
37グー!
って事で、皆様にも届きましたでせうか?
いっその事、高校の先輩でもあるT橋氏が社長努めるトライアンフ相模原、いつかは訪ねたいと思っているので遠方へ足を運んで持ち込んでみますかね(笑)
高校の先輩で兄の同級生で親友、当時は実家が相模原に居を構えており、学校で禁止されてたバイク通学でSR400でウチまで来つつ、何せとんかつ屋を営んでいた経緯も有り、バイク数台位は十分裏庭に隠せまして、ココから兄と先輩は自転車2ケツで学校まで…
無事にバイ禁も見つからず停学も喰らわず卒業していきました。
中型4発マンセーしだした当時、高校生で初代SR400は相当に珍しかったし変わりモンとして同級生にもイヂられてたみたいです。
でも、そんなSRを間近も間近でマジマジ見せられ続けてましたので、結局、魅せられてしまい自分もキャストのSR400SPをチョイスしてしまいました…ワシも同級生に随分イヂられましたね〜(笑)
そんなワシがまた、ドコドコ系でしかもトラ乗りだと知ったら…何だか不思議ですね。
思い返して見れば、トラ相模原の母体・矢部に店舗が有ったスナップリングでFT400を購入してましたので、やっぱ不思議ですね。
#StreetTwin900 #CB200X #リコール
07月11日
43グー!
って事で、春日部でドコドコ朝飯ツー。
久々の秀子へガサ入れ。
ウィークデイは五霞辺りからの通勤渋滞にハマり朝イチ開店ガサ入れが難しいので、やはり秀子は土曜ガサ入れだね〜…日曜は定休日。
開店7時の5分位前に到着、2番目入店で1番オーダー、その後あれよあれよと8人位のなだれ込み…何故か皆おすすめ品から注文してました。
秋刀魚開き定か迷い、白身フライ&コロッケ定をおみまい、働く人の職人飯風情がイイ感じです。
ご飯少な目注文するのを忘れて、ご飯残してしまってもお腹パンパン
お勧めは、やはりズケ丼ですけど次のガサ入れは絶対ズーナマ天ぷら定食おみまいだ!
#StreetTwin900 #CB200X #市場食堂秀子
07月05日
51グー!
って事で、下妻でドコドコ朝飯ツー
やすらぎの里しもつま・まるくら食堂で目玉焼き定食¥650をおみまいです。
とん汁がウリ口上みたいで、掲げるだけの説得力あります。
野菜たっぷりで味付けがこらまた絶妙!
朝イチのガサ入れだったので、もう少し時間が経てば、具に味が染みて味噌の煮詰まり感が出て、また違った美味しさになる感じがします。
♀の調理師さん、ベトナム系の感じでしたが日本の味付けを見事にコナされてますね!
まぁまぁ目玉焼き定食で¥650だと決して安くはないものの、牛系のTKG関係をとん汁変更した事を思えば、このとん汁のクオリティなら安い位です。
#StreetTwin900 #CB200X #まるくら食堂 #やすらぎの里しもつま