トライアンフ Street Twin
欧州規制のユーロ5に適合した2021年モデル。ブレンボ製のブレーキキャリパーを採用。シートクッションを厚くすることで座り心地が向上。シート高は、従来モデルから5ミリアップしたものの、それでも低い765ミリだった。※日本市場では2021年4月発売予定
基本スペック
タイプグレード名 | Street Twin |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
発売年 | 2021 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全幅 (mm) | 780 |
全高 (mm) | 1115 |
ホイールベース (mm) | 1450 |
シート高 (mm) | 765 |
車両重量 (kg) | 217 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
排気量 (cc) | 899 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 84.6 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 80 |
圧縮比(:1) | 11 |
最高出力(kW) | 48 |
最高出力(PS) | 65 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 80 |
最大トルク回転数(rpm) | 3800 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 12 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | チューブラースチール製ツインクレードル |
キャスター角 | 25.1° |
トレール量 (mm) | 102.4 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 41 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 100/90-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/70R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 2.75 |
ホイールリム幅(後) | 4.25 |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |