トライアンフ | TRIUMPH ロケットスリークラシック | Rocket Ⅲ Classic

車輌プロフィール

メガクルーザーとして、2004年に鮮烈なデビューを果たしたロケットⅢにとって、初めての派生モデルが、ロケットⅢクラシックだった。登場は2006年で、ロケットⅢをベースに、トラディショナルなクルーザーらしいデザインや車体構成を採用した、文字通りのクラシックバージョンだった。主な変更点は、ハンドルバーとステップとマフラー(サイレンサー)で、ハンドルはグリップ部分がプルバックされており、ステップはボード式に変更され、マフラーはロケットⅢのスラッシュカットタイプから、リバースコーン型に変更されていた。また、リアシートも座面が大きい専用タイプになっていた。その他、排気量2,294ccの3気筒で縦置きされたエンジンの出力や、主な車体構成はベースモデルに同じ(クラシックに続いて登場した「ツーリング」は出力やタイヤサイズが異なっていた)。

2009年 Rocket Ⅲ Classic パシフィックブルー/アルミニウムシルバー(カタログメイン)パシフィックブルー/アルミニウムシルバー
2009年 Rocket Ⅲ Classicパシフィックブルー/アルミニウムシルバー 2009年 Rocket Ⅲ Classicチェリーレッド/ニューイングランドホワイト
2009年モデル
トライアンフ Rocket Ⅲ Classic

基本スペック

タイプグレード名 Rocket Ⅲ Classic
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2500
全幅 (mm) 970
全高 (mm) 1165
ホイールベース (mm) 1695
シート高 (mm) 740
乾燥重量 (kg) 320
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 2294
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 101.6
行程(ピストンストローク)(mm) 94.3
圧縮比(:1) 8.7
最高出力(PS) 142
最高出力回転数(rpm) 5750
最大トルク(N・m) 200
最大トルク(kgf・m) 20.4
最大トルク回転数(rpm) 2500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 25
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 6
搭載バッテリー・型式 YTX20L-BS
バッテリー容量 12V-18Ah
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 5.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 5.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 5.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
変速比 1速 2.929/2速 1.947/3速 1.435/4速 1.160/5速 0.964
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 鋼管ツインスパインタイプ
キャスター角 32°
トレール量 (mm) 152
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 120
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアホイールトラベル(mm) 105
タイヤ(前) 150/80R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 240/50R16
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 7.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.34
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.90
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計