トライアンフ（TRIUMPH） ボンネビルスピードマスター | Bonneville Speedmasterのカタログ・諸元表・スペック情報

車輌プロフィール

2018年のニューモデルとして、2017年10月に発表された、ボンネビル・スピードマスター。「スピードマスター」という名称は、2003年から10年間ほどラインナップされたクルーザーモデルで、クルーザーでありながらもスポーティな構成が特徴だった。2018年モデルでモダンクラシックシリーズとして蘇った新しいスピードマスターは、クラシックスポーツの中で、クルーザーらしい性格を持つモデルになっており、主客は転倒したものの「スピードマスター」というキャラクターはそのままだった。ボンネビルT120やボンネビルボバーよりもライダー側に引かれたハンドルバーと、前に移設されたフットレスト＆ペダル、前後独立式のゆったりとしたシートで、英国正統のクラシックスタイルを引き継ぐクルーザーでありながら、ABSやトラクションコントロール、ライディングモードの切り替え機能など、装備の数々は2010年代後半の新型モデルらしいものだった。2021年モデルでは、ユーロ5へ適合するとともに、各部がブラッシュアップ。ヘッドライトを含む灯火類は全てLEDを採用した。2026年モデルでは、燃料タンク容量が、14リットルに拡大（従来比+2リットル）された。また、ハンドルバーやシートの形状も変更された。慣性測定ユニット（IMU）を搭載し、傾斜感応型のABSとトラクションコントロールとなり、クルーズコントロールも標準装備された。