トライアンフ（TRIUMPH） デイトナ765モト2リミテッドエディション | Daytona Moto2(TM) 765 Limited Editionに関連して投稿された写真/画像

モトブロガーのALT氏主催のCOFREE RIDE 4thに参加してきました。この走行会は昨年偶然初回に参加して以来、前回の3th以外は参加しているお気に入りの走行会です。（正直、仕事で参加できなかったのを未だに悔やんでます🥲）

この走行会の舞台は名阪スポーツランドのＥコース。１周800m足らずの小さなコースで、普段は小排気量車に限定されたコースです。

この走行会の特徴が、ツーリング装備で参加する方たち主体の走行会であることです。走行会ってツナギ装備でトランポ組わんさかなイメージですが、違います。初心者２コグループとツナギ１コグループに区分され、ツナギ組への参加者は一桁です😆一般ライダーにサーキットを走る楽しさと、安全な環境でライディングを学んで欲しいという主催者の想いが伺えます✨️更に素晴らしいと思うのは、ツナギ装備がなくても、先導走行は初回のみで、しかも追い越しもできるということです。私も以前体験走行に参加しましたし見聞きもしますが、装備なしのサーキット走行でフリー走行を楽しめるのは、ここしか知りません🤔

各グループは20分の走行枠を５本走ることができます。１周40秒足らずですので、かなりの周回を走ることができ、とても練習になります✨️（そしてかなり疲れます😁）今回はホームストレート〜シケイン、第１コーナー間と、Ｓ字のライン取りを変更することで、ベストラップを２秒短縮の37秒台を出すことができました😆

いつもの動画あり〼
弱小激レアYouTubeチャンネル「路上飛行」で😉✨️

【リアカメラの装着】

Ｒ１に引き続き、デイトナにもリアカウルにカメラステーを取り付けました。現状は手持ちの中華製ウェアラブルカメラでの撮影なので、画質も画角も音質もイマイチですが、近いうちに360度カメラを取り付ければ、自分自身のライティングフォームはおろか、後続車両を撮影できます✨️

現状の動画は、弱小・激レアYouTubeチャンネル「路上飛行」にあり〼

【HJC rpha1n v2 carbon インプレ②】

ALT主催のCOFREE RIDE 4th に参加してきました。走行会については画像が届いてから後日改めて投稿しますが、下ろしたてのHJCヘルメットを自走の往復も含め丸１日被りましたので、インプレの続きです。

◎長く被れば被るほど、軽さは正義です。特にこの走行会は１周40秒弱で回れるミニコースで、20分の走行枠を5本走る非常に疲労する走行会なので、軽いヘルメットの有り難みを実感しました😆😆
◯通気性がいいです。エアインテークの形状と配置が絶妙で、確り風を取り込み、ヘルメット内で顔に変に当たらない。最初は横開きに違和感を覚えたオデコのエアインテークが、特に素晴らしいですね😆
◯内装の速乾性もいいようです。結構発汗しましたが、次の走行枠の間に確り乾燥してくれていました。今回から自作のヘルメットピローを使用したことも手伝っている可能性があるので、引き続きチェックしていきます😊
△やはり首裏の当たりが気になる。痛くはなく違和感レベルながら、他社ヘルメットと比べてもクッションが薄い仕様。今度ヒョードーでフィッティングをお願いしようかな🤔
△前回気になったヒューヒュー音はミニコースでは発生せず、高速移動路に多少見受けられた程度。引き続きチェックします🤔
△自分で被っている写真を見ると、モンスターエナジーのアイコンが思いの外目立ちます。慣れれば何てことないのでしょうが、まだ慣れていないので😂
◯中華製のフォトクロミックシールドが届いたので使用しましたが、SHOEI純正と遜色なく機能してくれました。あとは何の位保つのか？？引き続き使ってみます。

…安全性は一生検証できないで済めばいいな。正直大陸製や半島製は信用していないので、レース実績や各種規格をクリアしていなければ絶対に買わないどころか購入を検討すらしません😅

あ、走行動画はひと足お先に上がりましたので、弱小激レアYouTubeチャンネル「路上飛行」を確認くださいね😉✨️

【HJC rpha1n v2 carbon インプレ①】

新調と言うか、新たに追加した HJC rpha1n v2 carbon クアルタラロル・マンⅢ✨️インカムの取り付けまで終え、明日の土曜は終日雨予報と言うことで、日曜日に控えた走行会に向けて少し間隔の空いたデイトナとともにテストです🤔

約30kmを１時間、街乗りと高速道路での走行でテストしてみた結果が、以下の通りです。比較対象は使い慣れた SHOEI X-fifteenとなりますが、総合力はややX-fifteenに軍配が上がるかな？！といった印象ですかね🤔

◎とにかく軽い！カーボンを屠ったヘルメットは数あれど、使い慣れたX-fifteen と比較して明らかに軽さを感じられるヘルメットは限られていましたが、このヘルメットは明らかに軽いです😆顎紐の脱着の時ですら、チタン製Dリングの軽さを実感できます✨️

◯装着感は、がっちりフィットといった感想です。特にチンパッドは、頬の裏を噛んでしまいそうなほど、しっかりホールドしてくれます。

△上記の影響かもしれませんが、被り方によってやや首後ろを圧迫する感があります。もう少しクッションに厚みを持たせてくれてもいい気がします。

◯高速走行時に横を向いた際の空気抵抗や首への負担感は、両者同等といったところです。後頭部のスポイラー形状の違いが原因か首後ろへの風の当たる感覚は多少違って感じますが、優劣なしです。

△100km/h以上の走行で、姿勢によって後頭部あたりで風切音がヒューヒュー鳴ります。今日は風が強いわけではありませんでしたが、諸々の条件の影響も考えられるので引き続き注視しますが、２倍以上の速度を出すサーキット走行で大丈夫か、一抹の不安がよぎります。

因みにSHOEIのヘルメットで愛用しているフォトクロミックシールド。値上げでより高価になりましたが、明るさに応じてスモーク〜クリアに変化してくれとても便利です。ただ、HJCも含め他社では見かけたことすらありません🤔(シールド内側に取付けるピンロックに同じ機能を有するものは一部販売されています。)偶然アリエクで見つけたフォトクロミックシールドは数千円で買える代物。たぶん純正品ではなく色の変化どころか確り装着できるか怪しいものでしたが、X-fifteen用をダメモトで買ったら確り機能してくれ、HJC用もポチっておきました😆

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【サヨナラinsta360oneRS】

「自分のライディングを撮影できないだろうか？？」という思いで、デイトナのリアカウルにステーを取り付けテストしたのですが、そのまま帰らぬ人(モノ)に…。
今日も同じ経路を気にしながら走ってみたのですが発見に至らず、ただ道路上でクルマに踏み潰されたではなさそうで、森の中へ転がったか拾われたか…知る由もなく。

画像は彼の最後の勇姿です🥲要所要所で手触り確認していたのですが、ランチのあとから安心してしまっていました💦

５年以上も活躍してくれたカメラですし、元は取れただろう…と前向きに捉え、欲しかったX5を買おうと思います…ボーナス時期のセールに合わせて。それまでは、更に昔に活躍してくれた中華製カメラでしのぎを削る事にします。

【マルーンなCBR】

いつもの美山で、フェアレディＺのマルーンを彷彿させるカラーリングのCBRとお会いしました✨️とても綺麗な上に、車両購入前からパーツを集めたというオーナーさんのこだわりのアイテムが伺える素晴らしい車両でした😊

イベントが行われていたりで約2ヶ月お預けを食らったゼロベースのオーバーチキンライスは、やはり美味い😋

【MOTOSALON主催「FIGHTERS20」に参加✨️】

縁あって、鈴鹿ツインサーキットで行われた走行会「FIGHTERS20」に参加しました。

草津のにりん館でお知り合いになったご夫婦のお声掛けでの初参加でしたが、その方達と一緒に走ったり進行する勇姿（奥様は社員さん）を目の当たりにしたり、普段アカデミーで切磋琢磨する戦友に初パラソル差して頂いたり…とにかくサイコーの１日でした🌈

この走行会は、GB RACINGのエンジンガードやLUIMOTOのシートカバーなど、私がSSに乗るのに必要不可欠なパーツで知らぬ間にお世話になっていたMOTOSALONさんが主催し、鈴鹿ツインサーキットのＧコース（西側半分）で行われました。

練度に応じた５コクラス（チャレンジ、ロー、ミドル、ハイ、エキスパート）に区分され、15分のフリー走行を４本走ることができます。またオプションとして、スプリントレースと昼休み中10分２セットの体験走行が設定されています。私はロークラスでのフリー走行と、ビギナークラスでのスプリントレースに参加しました。

何度か走行している鈴鹿ツインサーキットですが、Ｇコースはお初✨️元々フルコースでもレコードラインにが分からず苦手意識がある上に、いつもより短いホームストレートから１、２コーナーの入りの一連の流れに苦労させられました。

また、今回は終日ピーカンで路面温度の心配もなかったせいか、赤旗や黄旗が連発。私が参加した走行枠でもスプリートレース含め２／５回赤旗中断があった他、人がバイクから飛ばされる場面まで目撃してしまいました…改めてバイクは危ない乗り物なのですね😱まあでも、大事に至らなかったのが、何よりの救いです😅

正直、伸び悩みを感じつつ、このサーキットに対する苦手意識も更に鮮明になってしまいましたが、終日とても楽しく過ごさせて頂きました。ご一緒させて頂いた方、有難う御座いました🫡

走行動画あり〼
弱小通り越してレアなYouTubeチャンネル「路上飛行」

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【美山へGO！！】

鈴鹿ツインでの走行会を明日に控え、ブレーキパッドの交換、サス再設定、ステップ系再調整したので、確認兼ねて美山へ✨️

まあ、ぼちぼちの仕上がりです。後は明日現地でタイヤ空気圧を試してみる予定です。

カモノセキャビンのカレー（大）を早めのランチに食して、午前中に帰宅しました🫡

【きいきいブレーキ】

朝ランしようとバイクを出した際に気になった、フロントブレーキのきいきい音。よく考えたら先日の鈴鹿ツインでも鳴っていたような…と思い確認してみると、フロントブレーキのパッドが減ってる減ってる😱音やらブレーキレバーやら諸々違和感があったのは、このせいか🤔

と言うことで、恒例のオープン直前のモトマテリアルさんを訪ね、見取り稽古も含めて作業依頼してきました。（モノブロックタイプのキャリパーは初なため。）
ブレーキパッドは、予めＦ４用に購入していたベスラ製を装着。次回から自分で作業できるよう確り見学させていただきましたが、サービスマニュアルにも載っていなさそうなノウハウも教えて頂き、とても勉強になりました😆

明後日はまた、鈴鹿ツインを走る予定です💪

あ、そう言えば低走行でピカピカの2021年型GSXを入荷していました✨️ネット販売にも掲載されていないようですので、お問合せは直接モトマテリアルさんへ😉✨️

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【ぺたぺたグリップ】

昨年購入時から使用していた純正グリップ。前オーナーが購入時から使用し続けたとしたら６年目になると思われます。何だか最近ペタつく（画像を確認しても、バーエンドウエイトにも付いてる😅）ので、メンテナンス序に交換することにしました。

外してみて初めて知ったのですが、トライアンフ純正のグリップは、ステアリング側に凸、グリップ側に凹が施されており、ボンドもワイヤーも必要としない仕様。このまま汎用グリップを取り付けようとするとステアリング側の凸が表面に現れでこぼこになってしまうので、削り落とすことにしました。

チョイスしたグリップは、所謂「ロッシグリップ」✨️まぁ、ホンダ純正のグリップです。ロッシがヤマハに移籍後もこのグリップを使用し続けたことで有名です。これまでドミノやデイトナを使用してきましたが、今回はコイツを使ってみることにします🫡

パーツクリーナーを内側に吹きかけつつ取り付け、ボンドは嫌いなので、両端をワイヤリングして固定しました。さーて、テスト序に草津のにりん館まで回してこようかな🤣

…にしてもコイツ、ドラゴン顔だよなぁ🤔

【鈴鹿ツインサーキットの朝練習】

初めて走行会ではない個人エントリーで、鈴鹿ツインサーキットの「朝練習」に参加してきました。

以前から鈴鹿ツインサーキットの金トレやラ・パラ！等のイベントを耳にしていましたが、サーキットの会員になりスケジュールを確認し、エントリーする個人参加に敷居の高さを感じていましたが、前日にお教え頂き急遽参加してみることにしました😆

「朝練習」のシステムは、20分ひと枠ラップタイムに基づく４クラス（チャレンジ（初心者）／かめ／うさぎ／Moto）に区分し、20分ひと枠の走行枠を予約・購入するシステムです。
今回私は、かめクラスの３／６走行枠にエントリーすることにしました🤔

前日確認した時には曇り予報だったのに、当日は朝から曇天。現地に着いて再度確認すると、一次的に1mm程度の雨予報に変わっていました😅１本目はドライ。１本目走行後から小雨が降り出し２本目はセミドライ。３本目は完全にウェットになり、私以外に誰も走行しない人生初の「貸切り」状態になっていました😆

予定にないサーキット走行ができ、ウエットの練習ができたのも良かったですが、う〜ん、正直鈴鹿ツインのレコードラインが分からない😅更にホームストレート後の１コーナー手前のブレーキングが怖く、ブレーキポイントを手前に置き過ぎている気がする😰…ってな感じでした。

帰りは雨宿り序に以前からチェックしていた鈴鹿市内のグレイビーバーガーさんのハンバーガーを堪能😋し、帰路に就きました。

走行動画あり〼　YouTube「路上飛行」

【見せてもらおうか！クシタニの専用品の性能とやらを！！】

正解は…レーシングスーツ用のインナーを購入するためでした✨️

これまではずっと仕事でも使うインナーやトラッキング用のソックス等を使用していたのですが、ふと「専用品も試してみるかな？！」と思い立ち、購入した次第です🤔

「見せてもらおうか！クシタニの専用品の性能とやらを！！」と言うことで、インナー上下とソックス、そしてコスパでも有名なパームガードを試してみようと思います🫡

【吉野山ツーリング】

桜の時期を外して、吉野山界隈に足を運んでみました✨️桜の時期ではなくても、バスツアー客も含めて結構な賑わいでした😆豊かな吉野川の流れや吉野町の古風な佇まいも満喫することができました。

ランチは以前から行ってみたかった #モトダイナー さんで、ハンバーグとローストビーフのプレートをチョイス✨️誰かが頼んだコーヒーゼリーが美味しそうで、つい追加注文してしましました🤣

めえめえ牧場の眺望を拝み、針テラスでの野暮用を済ませて（野暮用とは何でしょう？？）、無事帰宅しました😊

• #モトダイナー

【続、シーズン本格開始✨️Ast RIDE走行会】

走行会参加中に、「カメラマンさんがいるな〜写真欲しいな〜🤔」なんて考えていたのですが、本日検索してみたら1000枚以上の画像をアップして下さっていました😆ｱﾘｶﾞﾃｰ

トーゼンながら、この走行会の後にアカデミーで学んだ「上半身をイン側に向ける（入れる）」のが全くできていないのが改めて診て取れます🤔🤔

ミニバイクでできたことを、是非デイトナやＲ１でもできるようになりたいですね🤔🤔🤔

あっ、動画もYouTube「路上飛行」にあり〼✨️

【シーズン本格開始✨️Ast RIDE走行会】

今シーズン初走行会の舞台は、鈴鹿ツインサーキット✨️思えば昨年近畿に越してきて初めて参加した走行会もここ鈴鹿ツインだったし、何より関東者の私は、当日間違えて鈴鹿サーキットの門を叩いたっけか🤣🤣🤣

今回初参加のオーバーレーシング主催の走行会は、慣熟走行とフリー走行のあと、予選を経て模擬レースまで開催してくれる走行会です。まぁ、私の場合は、実力より上の人達のグループにエントリーしていますので、順位や表彰台より、彼らと走ることでラップタイムが少しでも伸びれば御の字ですが✨️

シーズンオフの間も、レインボースポーツでのサーキットでレッスンに参加する等、これまでより実のあるオフシーズンを過ごしてきたつもりでしたが、振り返ってみれば走りから物の準備まで、昨シーズンの勘を取り戻す走行会だったというのが実感です🤣

何はともあれ転倒もなく、無事今シーズンを迎えることができました🫡

…因みにヘルメットがマルケスバルセロナとマルケスダズルで、ゼッケン番号が93だと、「マルケスのファンなのですか？？」と結構言われてしまうのですが、ヘルメットはデザインで選んだだけですし、ゼッケン番号は苗字からの発想だったりします🤣

【R162と福井K16ワインディングもとい、桜の旅】

昨日の雨は予報通り夜半で上がり、朝から路面が乾いていることを祈念していましたが…乾ききらなかったかぁ😅

…と言うことで少しゆっくり家を出て、美山を目指しました。
お目当てのワインディングは、昨日の雨のせいか木っ端が路上に溜まり気持ちよく走れませんでしたが、R162沿いもも福井K16沿いもどこもかしこも桜が満開🌸皆さんにもお裾分けしたくて、写真を取りまくってきました📸
まだ蕾も残っていたので、来週末までは楽しめそうな気がします。まだの方は是非😉✨️

ランチはいつものゼロベースのつもりがBMWのイベントで大混雑😅ライコランド京都隣のじゃりんこラーメンを堪能しました。

帰宅してからチェンシコ等お手入れし、来週末の鈴鹿ツイン準備を完了です🫡

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【ぶらり50km】
土曜が終日雨予報なので、２時間だけ早く仕事切り上げ琵琶湖周辺50kmぶらり走ってきました。

少しずつ傾く太陽が行く先々で満開の桜を演出してくれ、とても美しかった🌸
明日の雨で満開の桜が散ってしまわないか、心配ですわ🫣
…まあ、自然には敵わないですけどね😅

【リアサス設定沼💦】

リヤサス設定に悩んでます。
…と言うわけで、本日もテストのため、リアサスいぢいぢしながら道の駅みなみやましろ〜高山ダム、月ヶ瀬〜針テラスのルートを✨️

ほどルートが被ったらしいS1000乗りの女性ライダー、ほんの少しの間後ろを走りましたが、ライディングフォームがお美しい。あんなふうに走れるようになりたいものです。

高山ダムで人生初のホットエナドリ✨️刺激多めの柚子茶みたいで、思いの外悪くなかったです🤔針テラス行くとここの所食べたくなるラーメン✨️麺とスープの後味の虜です😆

…あれっ？！リアサスどうなったっけか？？！🤣

【バイクシーズン到来？！】
昨シーズン足繁く通った美山に今年初めて行ってきました。
いつものクセで早朝に出たばっかりに、気温はマイナス２℃…甘く見ていました🥶

走ってもタイヤ温度はギリ人肌以上でツーリングがやっとと言ったところでしたが、冬の間走れなかったルートを巡り、極めつけにゼロベースのチキンオーバーライスを属してきました😋
因みにゼロベースは３月１日から絶賛営業中とのことです🫡

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【念願のマフラー装着✨️】
受取から６日間焦らされ（Circuit dé Lesson行ったからなーセルフ焦らし🤔）て、やっとこさ取り付けました😊
弁当箱外してないから、上品なサウンドに良識的な音量です😌

【エボテック製フェンダーレスキット✨️】

予告していたマフラーが残念ながら今晩配達予定なので、今日は２日前に受け取ったエボテック製フェンダーレスキットへの換装です。

元々購入時から元オーナーさんチョイスのフェンダーレスキットが装着されていたのですが、どうしてもエボテック製が欲しくて換装です。比較画像をご覧いただいても微々たる変化。「こんな事に３万円近くも？？！」と思われるかもしれませんが、よりテール側に、そしてカウルよりにナンバーやウインカーがあるこの状態が、私好み！！理解してもらおうだなんて、思ってもいません😌ついでにナンバー下の反射板も自分好みに変更！満足です😆

ナンバー固定用のボルト穴が日本仕様ではありませんでしたので、ドリルで加工しました。

装着後は、サス設定も含めて草津２りんかんまでひと走り😆

それにしても名だたるメーカー品を購入しても、飾り気のない箱にペーパーでの梱包は、エコのためとは言え何だか味気ないものですね😅

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【憧れ＆幻のDaytona765moto2用SC✨️】
ドキドキ…遂に明日発送され、今週中には手元に届くそうな😆
…ってことは週末には念願のMoto2サウンドに…想像が止まらないし、いつも以上に週末が待ち遠しい🤣

【満開の梅とバイクとライダーと】

先週に引き続き暖かい日曜日✨️
先週に引き続き月ヶ瀬＆針テラスで走ってきました😆

最初の中継点だった道の駅みなみやましろから、バイクもライダーも「わんさか」満開🌸
月ヶ瀬から県道４号線沿いは梅が満開🌸🌸
更には針テラスもいつにも増してバイクもライダーも満開🌸🌸🌸
ここまで暖かい日が続くと、これまで冬眠していたライダーも走らずにはいられないでしょう。今シーズンスタートです😆

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【暖かい冬の週末にこそ洗車💦】

西日本は暖かい３連休も終わり、夕方から冷え込む予報。今日はどこを走ってこようか？？と考えながらも行き先が思い浮かばず、何よりやりたくなってきたのが洗車✨️元々水洗いはしたくない派だし、寒い冬は更に億劫になる…。

社宅の４階からドラムリールを伸ばして、洗車機をセットし、２台いっぺんに洗い流してやりました。コーティング剤やチェーンオイルを屠り、更には気になりつつも後回しにしていたレバーやペダルの微調整をイジイジ…写真撮るのも途中から忘れるくらいに、ぽかぽか陽気の下、楽しくプライスレスな時間を過ごせました😆

別の話題ながら、スマホホルダーを変えたおかげで、トップブリッジが際立つ✨️個人的に乗っている間ずっと視界に入るトップブリッジやメーター周りは、格好良く、綺麗にしておきたいなと思います🤔

【針テラス、再び】

春の訪れを感じさせるような暖かな日曜日☀前回の味を占め月ヶ瀬を走り針テラスに行ってきました。

今回は小春日和に三連休が加わり満員御礼！焼肉に続きラーメンも美味✨️

更に気付けば隣に、記事でしか見たことのないヤバいバイクが🤔いや〜目もお腹も満腹ですわ😆

【どーしても走りたくて針テラス✨️】

仕事の土日も「バイクに乗りたい」と思い過ごしてからの、急遽お休み✨️バイクに乗らない手はないでしょ？！

と言うわけで昨晩から余野コンか針テラスか行き先を思い悩み、
出発直前に針テラスに行くことにしました。

今日は思いの外暖かく、いつものルートで針テラスに行き以前友人から教えてもらったひとり焼肉を楽しみ、帰りは少し遠回りをし月ヶ瀬経由で帰宅しました😆いや〜バイクって楽しいですね🌈

今日被るために昨晩急ぎインカムを取り付けたヘルメットも、頭も痛くならずご機嫌でした✨️

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【幻かつ憧れの逸品✨️】
デイトナ765moto2用のスリップオンマフラー✨️これを使うとMoto2さながらのサウンドになるのですが、既に製造中止となりオークションを継続的にチェックしていても、一向に出てくる気配がない🤕
…と言うことで、既に「幻」かつ「憧れ」と化していたコレが、手にはいるかもしれない！！！！！という「嘘のようで本当の」報告でした😆

【寒いけどどーしても走りたくて…】

先週末に引き続き、昨日の土曜日も走れず。今日も気温が上がりませんでしたが、雪も心配もないので、誘惑に負け軽く流してきました😆

宇治川ラインから国道307号線をひと回りし、途中寄ってみたかったライダーズカフェMMでランチを頂きました。このお店はマスターひとりで経営なさっていて、メニューもご覧の通りシンプルなもの。ランチセットも唯一、カレーセットのみですが、何だか懐かしいカレーと絶妙な炊き加減のモチモチご飯の組み合わせが絶妙なカレーライスでした🌈

カレーライス到着まで店内を見て回りましたが、瀬田川を一望できる窓の外の景観も然ることながら、マスターの趣味を感じさせる数々の調度品を見学するだけでも一見の価値アリです✨️

帰りにタイミングが合えば草津イオンで閃光のハサウェイでもも思いましたが、バイクで走るだけで満たされ、観ずに帰ってきました😅

Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

【カバーによるスレを防ぎたい！！】

私は屋外の駐輪場にバイクを保管しています。確りバイクを保護できるバイクカバーを選択しているつもりですが、それでも強風でカバーが煽られた際のカウル等への傷が心配で、インナーバイクカバーが欲しいと思うようになったのは何時の頃からか…しかしインナーと言っても通常のバイクカバー並みに１万円程度かかり、手を出せずにおりました🤔

そこでこれまでやってきたのが、バイクカバーと接する部分（フロントカウル、タンク、リアカウル）とカバーの間に、マイクロファイバーをイチイチ挟んでいたのですよね。場所によって縛ったり、カバーを被せる際に気を遣ったり、これが地味に面倒くさい😅

そこで見付けたのが、コーティング剤で知られるCR-1のインナーカバー（CR-1 EASILY FIT INNER BIKE COVER HALF）✨️先ず目に入ったのが価格です。某通販サイトで４千円台と手を出しやすい価格設定です。（後にメーカーHPで確認したところ、定価は5500円）サイズはワンサイズで、ストレッチの効く裏起毛の生地が使用されており、私が見つけたハーフカバーの他に、タイヤまで覆うフルカバーの設定（こちらは定価6930円）があります。

屋外で使用する私はハーフカバーを選択✨️フルカバーだと屋外のゴミやホコリをカバー内に巻き込む可能性があるかな？！と推察しました。フルカバーは屋内保管でこのカバーだけでホコリ等からバイクを保護するのに向いているのではないかなと思いました。今のところ店舗で確認することができず、サイズ感や質感に心許なさを感じたので、最低限寸法を確認したうえで１枚のみ注文してみました。

届いて即開梱⤴中国製とは言え質感は中々のもので、裏起毛もいい感じですね✨️前後は識別できる配慮にも好感が持てます😄取り付けてみましたが、大きさは充分！画像は絞った状態ですが、SSならステップの高さまで充分に覆ってくれ、更にしっかりストレッチが効きデイトナにもＲ１にも使用できます。また、前後に絞りが付いており、バイクの大きさや形状に合わせて固定ができ、外カバーを外す際にも一緒に外れたりズレたりすることも防げそうです😆

「これは文句なし！！」とのことで、更にもう１枚を追加購入しました😆😆あとは、どの位保ってくれるか？！は使用していく中で確認したいと思います🤔

https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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【三連休唯一の暖かい日に信楽ベースへ✨️】

一度行ってみたいと思っていた、家から１時間弱の距離にある信楽ベースに行ってきました。何せこの三連休は今夕から寒波の影響で冷え込む予報の中、唯一暖かい今日が狙い目😊

到着したのは開店の15分ほど前。有名なふたつの大看板と、先客２名がお出向かいしてくれました。開店まではロードコーンで敷地内に入れないようになっており、開店までに10台弱のバイクが押しかけ道路脇に屯う始末。鈴鹿8耐の音声も敷地内に流れているし、スタッフさんがいるなら早目に敷地に誘導すればいいのに…と正直思いました🤔

人が押しかける前に看板の前でバイクを撮影させてもらい、いよいよランチタイム✨️店内はバイク・クルマ好きはワクワクしない訳ない、楽しい雰囲気。柔らかい木材を基調とした店内に、車やバイクに関するインテリアが。更に大画面に映し出されるのは、鈴鹿8耐の映像です😆ｽﾊﾞﾗｼｰ

メニューは、ヨシムラやモリワキの名を冠するライスプレートとアクセルやピストンを冠するハンバーガーセットがメイン。ネーミングだけでも気分が上がります⤴(ネット情報だと、カウンターで鉄板焼きもできるそう。)アボカドやオニオンフライを挟んだピストンバーガーセットをチョイスし、鈴鹿8耐の映像や、店内外の賑わいを眺めながら待つこと10分ほど。番号札を呼ばれるセルフサービス方式でハンバーガーを受け取ると…ん、ショボい？？！良くも悪くもメニューの写真通り。正直名前繋がりでゼロベースの先入観を持っていた私も悪いのですが、拍子抜けしてしまいました😅

ちょっと走りたい時の行き先としては、距離的にもお店の雰囲気もサイコーなのですが、正直メニューは通いたくなるほどでもないと感じました。どちらかと言うとコーヒーだけ頼んでお店の雰囲気を味わったり、「映えスポット」目的で行く方がいいかも🤔

本当に暖かくて針テラスまで足を伸ばし、何故かフードコートでラーメンと半チャーハンのセットを食べ足してしまいました。こちらは全く期待していなかった割に、独特な麺や後味にひと癖あるスープ、そして炒飯の出来に驚かされてしまいました🤣

https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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