トライアンフ Thruxton 1200RS Final Edition
1964年に端を発するスラクストン・シリーズの生産終了を記念した特別仕様車。スラクストンRSをベースに、専用装備としてグリーンメタリックの車体色に手描きのゴールドライニングが入り、タンクにはヘリテージスタイルのTRIUMPHロゴが描かれていた。
基本スペック
タイプグレード名 | Thruxton 1200RS Final Edition |
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モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
発売年 | 2023 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全幅 (mm) | 745 |
全高 (mm) | 1030 |
ホイールベース (mm) | 1415 |
シート高 (mm) | 810 |
乾燥重量 (kg) | 197 |
車両重量 (kg) | 217 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1200 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 97.6 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 80 |
圧縮比(:1) | 12.06 |
最高出力(kW) | 77 |
最高出力(PS) | 105 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 112 |
最大トルク回転数(rpm) | 4250 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 14 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR8A-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
バッテリー容量 | 12V-8.6Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.2 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.4 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.260 |
2次減速比 | 2.630 |
変速比 | 1速 3.500/2速 2.500/3速 1.850/4速 1.480/5速 1.300/6速 1.170 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 42 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 100 |
フレーム型式 | 鋼管製クレードル |
キャスター角 | 22.8° |
トレール量 (mm) | 92.1 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 43 |
フロントホイールトラベル(mm) | 120 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
リアホイールトラベル(mm) | 120 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 160/60ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム幅(後) | 5.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |