トライアンフ | TRIUMPH トライデント660 | TRIDENT 660
トライデント660は、2020年10月に発表されたトライアンフによるミドルクラスのロードスターモデル。この年の8月にデザインプロトタイプが発表され、翌9月には、最終テストの模様が公開されるなど、情報か小出しにされ、いよいよ10月に完全公開された。トライデント660に搭載された並列3気筒エンジンの排気量は660ccで、数値上は、同時代のストリートトリプルSと同じ。但し、ボア×ストロークは異なっており、ストリートトリプルSの76ミリ×48.5ミリに対して、トライデント660では74ミリ×51.1ミリと、ロングストロークになっていた。最高出力などの数値はストリートトリプルSが上だけど、最大トルクの64Nmは、6,250rpmで発生した。これはストリートトリプルSよりも3,000rpm低いもので、ここから、トライデント660が低中速域を多用する市街地走行を重視したセッティングだったことが伺えた。ライドバイワイヤを採用し、ロード/レインのライディングモード選択が可能。トラクションコントロールは選択されたモードに制御されるとともに、解除することも可能だった。メーターはカラー液晶で、灯火類は全てLED。ウインカーには自動キャンセル機構が備えられた。2025年モデル(2024年10月発表)で、大幅なアップデートが施され、クイックシフターやクルーズコントロールを標準装備化し、6軸IMU(慣性測定装置)を搭載して、コーナリングABSを備えた。エンジンモードは、これまでのロード/レインに「スポーツ」が加わるなどの変更を受けた。なお、「トライデント」という名称は、「三つ又になった武器(矛など)」を意味する言葉で、過去にもトライアンフの車両名に用いられたことがあった。
TRIDENT 660
12月16日
105グー!
①ビフォー写真取り忘れたので完了写真
こちら冬の北陸は天気悪すぎ
冬眠前の満タン給油ツーリングに行けずじまいでヒマ過ぎて…
以前からの構想を重~い腰を上げてやっとこさ作業に取り掛かりました
USB用の電源取りにヒューズから取ってたんですが、後にアクセサリーカプラーがある事を知り手直ししようと思ったのが2022年12月❗ もうそんなに経ってたとは😅
工具箱を開けて必要な工具や部品を探していると… またか…
そう、あるではないか同じパーツが…
また余分に買っていたようだ😆
少し修正して早速取り付けてみると… なぜだか付かない
ズレてる? 押し込むと端子が抜ける😵
数分格闘しても上手くいかず、試しに端子無しでカプラー差して後から端子差す方法を試してみるとうまく行きました😄💦
コードがまとめられシート下がスッキリ✨
最後に通電チェック
確かこのUSBは2.4A出るはずだが結果0.95A⤵
ケーブル替えて1.29A💧 100均ケーブルだから悪いのかな😳
11月25日
146グー!
3週ぶりにトライデントに火入れ🏍️
来週も天気悪そうなので今日を逃すと1ヶ月以上放置になってしまうのでちょろっと散歩
今日は並木道ばかりを巡ろうかな!?他に何かあるかな?とGoogleマップで探してみると道の駅瀬女の近くに石川県指定天然記念物の「瀬戸の夜泣きイチョウ」なるものがあるようなので行ってみた。
途中、これもイチョウのスポットへ行ってみたがまだ緑っぽい、でもそれがすごくキレイな色だったので📷✨
瀬戸の夜泣きイチョウは樹齢500年以上らしく大きくて立派な枝ぶりでした。
帰りに瀬女でトイレを済ませ冷えた身体には美味しい温かいコーヒーをとお店に向かうも注文したのはソフトクリーム😆
期間限定の紅はるか🍠🍦 この誘惑には勝てません😋
11月12日
36グー!
寒くなってきましたが、バイクが納車されたばかりで乗りたくなり磐梯吾妻スカイラインを襲撃してきました!近々冬季の閉鎖になるらしいので滑り込みセーフですかね。浄土平などの風景は写真撮れませんでしたが、目に焼き付けました!
景色もいいし、道も楽しいしでバイクって楽しいなとしみじみ感じました!
寒さ対策といえば、先日某フリマサイトで手に入れたrsタイチの電熱グローブも効果絶大ですね!
また、ワークマンのXシェルターってやつも素晴らしいです、気温5℃とかでもちょっと寒いな〜ぐらいですみました!
それから喜多方の坂内食堂は夕方の晩飯時前なのにすごく混んでて驚きました!後ろに並んでたご夫婦は今日は空いてるね、珍しいねーとか話してましたが…