トライアンフ | TRIUMPH スピード400 | Speed 400
トライアンフ・スピード400は、2023年6月に発表されたニューモデル。2023年時点でのトライアンフには、「スピードツイン1200」と、2022年にストリートツインから改名した「スピードツイン900」がラインナップされており、その連なりにあるロードスタースタイルは共通していた。モデル名に「ツイン」がないのは、搭載していたのが、排気量398ccの水冷単気筒(シングル)DOHC4バルブ・エンジンだったから。このことで、日本では普通二輪免許で運転することが可能だった。トランスミッションは6速で、43ミリ径の倒立フロントフォークを採用。前後ともディスク式ブレーキにはボッシュ製の2チャンネルABSが組み合わされ、フロントキャリパーはラジアルマウントされていた。トラクションコントロールとトルクアシスト・スリッパークラッチも装備。ヘッドライトを含む灯火類はすべてLED式で、メーターはアナログ速度計に液晶表示を組み合わせたもの。デジタル部分では、シフトポジションや燃料残のほか、エンジン回転計も表示していた。USBタイプCソケットも標準装備。なお、スピード400と同時に、同じエンジン・フレームを採用したスクランブラーモデル(スクランブラー400X)も登場した。※スピードツイン400は、2023年7月からインド市場で先行販売され、同年末までには、世界各国での発売が予定されていた。(2023年10月、日本国内での価格と販売店への到着時期が2024年1月下旬になることが発表された)
11月28日
29グー!
ドナドナされたSpeed400様お帰りになられました。
富士山の写真はコケる直前の最後の楽しい時のです。
以下、修理費等の参考までに残しておきます。
興味のない方はスルーして下さい。
故障部位
左ミラーが折れた
ギアが1速とNにしか入らなかった。
ギアの問題は単純にペダルが曲がっていた。
(写真の通りシフトペダルが曲がって接触)
問題のあるところの写真や動画を逐一LINEで送ってもらい、どうしますか?
と確認してもらえて、すごく丁寧な対応でした。
トライアンフディーラー素晴らしい!
結局修理にかかった費用は
ミラー1本分の8,978円のみ(工賃サービスで0円)
シフトペダルは曲げて元に戻してもらえました。
アルミ製なので、曲げようとして折れる可能性があるとのことでした。
もし折れていたらペダルの部品代17,500円だったそう。
よく耐えてくれた!
バーエンドキャップは少しキズついていたけどそのままにしました。
(交換していたら+930円)
いくらになるのかとドキドキしてたけど、安くすんでほんと良かった。
ついでに納車から900kmちょっと走っていたので
少し早いけど初回点検もしてもらい、とくに問題なし。
また、ヘッドライトが視線の辺りが暗い(足元と上の方だけ明るい)ことを相談したところ、
角度を調整してもらえて、いい感じになったと思うとのこと。
(少し下に向けたらしい)
まだ自分では確認していないので、またいずれ確認します。
Speed 400
11月18日
17グー!
Speed400のヘッドライト暗くないですか?
オーナーの方、ご存じの方いらっしゃれば意見ほしいです。
視界を◯とすると、下半分(足元)は十分明るい。
けど、上半分が暗い。
丁度、運転中の少し先の視線と地面(バイクから数メートル先)になります。
夜道で前に自転車が走っていて、
反射板は光ってくれたけど体は見えなかったし、少し先の地面も見えづらかったです。
ハイビームにするとかなり上の方は照らされるけど視線の先はあまり変わらないと感じました。
私の感想はレブル250と比較してになります。
レブルはかなり明るいと感じていました。
あと洗車して綺麗になりました。