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![2013年 GTS250（ie）・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/7697/1_s.jpg)
ドロミテグレー
マイナーチェンジ
2014年モデル
ベスパ GTS250（ie）
ベスパ GTS250（ie）
フロントに新設計の強化スライディングサスペンション（ESS）を採用。フロントサスペンションシステムの摩擦を大きく減らすことにより、路面追従性をアップさせ、ライダーとパッセンジャー双方の快適性が向上した。また、オドメーター、トリップメーター、燃料残量、時計などを表示するマルチファンクション液晶パネルやLEDポジションランプを採用している。
基本スペック
| タイプグレード名 | GTS250（ie） |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1930 |
| 全幅 (mm) | 755 |
| 全高 (mm) | 1170 |
| ホイールベース (mm) | 1370 |
| シート高 (mm) | 790 |
| 乾燥重量 (kg) | 151 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 244 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 |
| 最高出力（kW） | 15.7 |
| 最高出力（HP） | 21 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 19.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6750 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | リンク式フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 130/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |