ベスパ | Vespa GTS250(ie)
新設計の強化スライディングサスペンションを採用。路面追従性をアップさせ、快適性が向上した。マルチファンクション液晶パネルやLEDポジションランプを採用している。
2025年10月13日
42グー!
先日Vespaのメンテをしたんで、確認のための試走&ツーリングをしてきました。バリエーターのベルト以外を新品に交換してみたら、以前は低速でカラカラコロコロ音や80kmくらいの加速時にビィビィビィビィ音等他にも色々あった異音が無くなり、今までよりも低回転時にクラッチが繋がるようになり、クラッチジャダーが無くなって滑らかに変速してくれるようになりました。クラッチ自体は13,600km前くらいにお店で交換してもらったんですが、すぐにジャダーが発生してクラッチベルやパッドの当たり面をペーパー掛け&脱脂したりしたんですがまたすぐにジャダーが出ていた状態でした。さすがに80,000kmオーバーは部品の限界だったのかもしれませんね。蓋が外れない•トルクカム側が外れない•ランププレートだけが外れない等のアクシデントや幾度か小雨に降られながらも無事交換できて良かったっす。交換した甲斐がありました。そんなこんなで気持ちよく走っている途中、いつも閉まっているラーメン屋が今日は空いていたんで突入できてラッキー!サラッとしたスープのとても好みな美味しい長浜ラーメンでした。チェーン店みたいですがこの店舗の雰囲気とご主人•お上さんの人柄も最高です。日曜日以外のお昼前後しかお店開いてないらしいですがあっさりとんこつとピリ辛高菜おにぎりは超最高でした。また行こうっと。
GTS250(ie)
2025年05月05日
32グー!
ゴールデンウィーク後半の日曜日は、旧友と滋賀県ツーリングへ行ってきました。早朝に八幡堀に到着し、他にもあちこち巡ったんですが、安土城跡では大病をしたわりにスタスタと元気に石段を登って行く友人が羨ましかったですw それに比べ自分は終始スローペースで天守に着く頃には息切れし、受付まで戻って来たころには産まれたての子鹿のように両脚がブルブル震えていましたw 石段が急すぎ!!段差デカすぎ!!当分石段登りたく無くなったわw と、愚痴ってしまいましたw その後、相棒が途中めでたく八万キロを迎え小喜びして次の目的地へ。マキノでは緑がとても綺麗で気持ちが良かったです。癒やされたー。高原はやっぱりいいですなぁー。