2018年モデル
エージェーエス Cadwell 125
日本市場へは、2018年3月の大阪モーターサイクルショーに展示されたあと、導入された。諸元内容は、公式サイト（日本/英国）を参照した。※画像は初期導入モデルのため、現在の仕様とは異なっている場合あり。画像ではリアサスがリザーバタンク付きになっているが、2019年段階では、通常のサスペンションになっていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | Cadwell 125 |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2040 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 1060 |
| ホイールベース (mm) | 1330 |
| シート高 (mm) | 740 |
| 車両重量 (kg) | 113 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（kW） | 7.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 9.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12V-9Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.400 |
| 2次減速比 | 3.214 |
| 変速比 | 1速 2.643/2速 1.778/3速 1.316/4速 1.045/5速 0.875 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 428 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 110/70-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 130/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |