ヤマハ（YAMAHA） YZF-R6のバイク愛車レビュー

誰にも似ていない個性的なルックス、16500rpmからレッドゾーンのとんでもなく回るエンジン、高回転まで回したときの官能的なサウンド...等など
SSマシンとしてのコンセプトを貫くために、潔く割り切ったマシンづくりで最高に気に入っています。

初めから分かっていて購入したので不満には感じていませんが、一般的な目線で見ると、足付きは最悪、小回りは効かない、前傾はきつい、エンジンからの熱風がハンパない、荷物スペースがない、といったところでしょうか。

まあ、自分的には全然問題ないです。

SSの性格に慣れていない方や、見た目だけで欲しいという方は、是非試乗してから購入されることをオススメします。
買ってから嫌気がさして、乗らなくなるのはもったいないので。

でも、そんなマイナス部分も引っくるめて乗りたい気持ちがあれば最高のマシンなので、是非乗ってもらいたいです。

軽くて速くて乗りやすい。
横風に強くて高速でも安定しています。
6速70Km/h程度で流す走りも、さほどストレスなくできます。

乗ってみたら意外に燃費が良くて驚きました。
如何にもヤマハらしい音がお気に入りです。

任意に設定できるシフトタイミングランプ、セルスイッチでタイム計測できるスプリットタイマー、常時表示の時計、ツイントリップ等を装備。
通常のトリップと別に、燃料警告灯点灯時にリセットされるフューエルトリップがあり、かなり便利です。

マイル表示仕様の物はKm表示に切り換えできます。(スピードとセットで距離計も切り換わります)

ライポジはかなり前傾なのできつい部類だと思いますが、ハンドルは低いものの比較的近く、シートの広さもあるので自由度は高いです。

当然ながら荷物の積載は絶望的です。
ETCを付けたら工具さえ積めません。
タンデムも諦めた方が良いでしょう。
これはSSに求める物ではないので当然ですが。。。

ハンドル切れ角が小さいのでUターンや取り回しは気を使います。

1000ccやメガスポ程ではないでしょうが、股はかなり熱いです。
信号待ちでもファンが回るので夏場は地獄です。

水温・吸気温は華氏・摂氏の切り換えができないので仕向け地は要確認。

足付きはかなり悪いので、身長の無い人は厳しいかも。
170で両足ツンツン、腰をずらして片足ならベッタリ程度です。

プレスト正規でないと日本語マニュアル・メンテナンスノートがありません。

軽量高剛性な車体、パワフルなエンジン、しっかり効くブレーキに高品位な足回りと、用途に合えば何の不満もないと思います。

サスセッティングとタイヤ空気圧は、初期値がかなり固いのでよく跳ねます。
そのままで走ったら下りのブレーキでリアが跳ねて怖い思いをしました。
調整してから走った方が良いでしょう。

かっこいい、排気音が心地よい、よく曲がる

最初はシートが高くて怖かったですが…
慣れたら全然平気です＼(^o^)/

本当にいいバイクです＼(^o^)/
初SSですがR6に巡り会えて良かったって
思います。
シート高も慣れてしまえば問題ないですよ!

・見た目のかっこよさ、美しさ
・SSの割にポジションがそれほどきつくない
・スピードに乗ったときのコーナリングの安定感。
　自分の腕が上がったと錯覚させてくれる。
・回せば回すだけ加速するパワー

・足つきの悪さ(165CMで両足爪先立ち)
・燃料計がないこと
　(残り3.5Lで警告灯が点灯する)
・切れ角の小ささ(Uターンが難しい)

SSと割り切れば納得できる程度。

腕のある人も、ない人にもオススメします。
速くて、何よりカッコいい!

・何と言っても外観、最高です。
・旋回能力が高いので峠道やワインディングが楽しい。
・回せば回すほど楽しい。
・気持ちよく走れる。
・SSなのにポジションは然程キツイ方ではない。
・シート下の積載量は大きい方だと思う。
・時計表示がある事(距離との同時表示は不可)
・加速力、制動力、旋回能力が高い。
・子供たちや女性にも人気がある。
・R6と言うとどんな車両なのかが容易に想像ができる。
・車重が軽い。
・街中でも快適とはいかないまでも不満無く走れる。
・すり抜けも容易にできる。
・必要に応じてミラーは走行時でも容易にたためること。
・R6に限りませんが風防があるので高速巡航が楽。

不満とまでは行かないまでも感じたことを書きます。
購入される方の参考となれば。。。

・フルカウルの為信号待ちや高速に乗っていると強い横風に弱い。
・シート高が高い(自分は168cmの短足&メタボ)ローダウンキットを入れれば改善されるけど旋回能力が落ちるしお金も無いのであんこ抜きすらしてません。けど車重が軽いので片足のつま先でバランスが取れてます。
・ハンドル切れ角が無いのでネイキット感覚で低速で曲がろうとするとコケる可能性がある。
・ハンドルを右一杯に切って曲がろうとすると手首がタンクに当たりアクセルを回すことができなくなり立ちコケの恐れアリ。そのためUターンはある程度慣れてからじゃないと難しい。
・夏場は特にエンジン熱が熱くて大変。
・渋滞が多い街乗りではクラッチの重さやポジション的に大変なこともある。
・いきがってる輩が煽ってくる。下手な奴ほど煽ってきますので無視をしますが。
・1速で簡単に制限速度に到着するので注意が必要。
・教習車や250ccの感覚でアクセルを開けるとウィリーすることもある。(以前所有してたバリオス2の感覚で回したらウィリーしました。)
・R6の能力が非常に高いので自分の運転が上手くなったと錯覚してしまうこと。
・タンクバックが似合わない。

R6を購入することを考えていたり興味のある方の参考になればと思います。

R6のイメージとしては峠や高速、サーキット場をガンガンに攻めるイメージが強いかと思われます。
確かにSSである以上、それを前提として作られていると思いますが、街乗りツーリングでも全く不満はありません。

購入を考えてる方の中で足つき性を最重視されてる方がおられると思いますが個人的には足つきよりも車重を最重視された方が良いと思います。
足つき性に関してはローダウンキットやあんこ抜き、厚底靴を履けばある程度は改善されます。しかし、車重に関してはどうすることもできないです。マフラー(フルエキ)を交換してもしれてます。いくら足つき性が良くても車重が大きいとバランスを崩した時、足では踏ん張りきれずに立ちコケします。車重があると一人ではなかなか戻すのが大変だと思います。


ポジション的には慣れるまでが大変だと思いますが慣れてしまえば片道300kmのロングツーリングでもこなすことができます。もちろん街乗りだって不満は多少はありますが許容範囲内と思います。(個人それぞれではありますが)

SSとしてはシート下の積載性もあるほうだと思います。
ETC車載機、書類、レッドバロンの折畳のロックは入ります。
足りなかったらツーリングバックをタンデムシートにつければ問題ありません。

あとよく見かけるのが、「下がない」を拝見しますが、どの領域、どの場面で言っているのかはわかりませんが公道で走っている中では私自身、全くそう感じません。もしからしたらクラッチの繋ぎ方が良くないとか、どこか異常を起こしているかもしれません。下手な人の1000ccSSより上手い人の600ccの方が圧倒的速いです(両方フルノーマルとして)
そもそもリッタークラスと比べるのであればおかしい話だと思います。1000ccと600ccと同じ性能だったら排気量の違いやフラグップの意味外が無いです。
それでも「下がない」というのであれば最初から1000ccを買ったほうが経済的にも良いと思います。

私から簡潔に言わせれば車両の問題ではなく速いも遅いも乗り手次第。

いろんなサイトを見て実際に乗って思ったことや感じたことを書いてみました。これを見て嫌悪感を感じた方がおられたら「すみません」です。
なかにはこういう意見を持っている人もいるということですの御了承下さい。

リッタークラスとは違いスロットルを遠慮なくあけられる。
私は156センチの女ですが、乗れます。(足付きよくとはいきませんが…)
1万回転からでものびるのは快感(^-^)
ポジションがきつくないので、街乗りも他のSSほどは苦になりません。

パワーバンドを把握して、そこに合わせて立ち上がらないと加速がもたつく…。
最近のSSに比べると、どんつきが激しすぎて速く走るには多少大変…。
そこがよかったりもしますが(・ω・)。

600なので､回して乗りたい人にお勧め!
街乗りでも結構楽しめます｡

街中でも扱いやすいエンジン!!
600とは思えないパワーとヤマハハンドリングで、峠が楽しいです!
意外と燃費いいです。だいたい20km/L位いきます。

難点は…シート高が高いので自分みたいに身長の低い人(166cm←自分が足短いだけか?)には足着きはあまり良くないです。

面白い。

4気筒ながらハンドルに振動が結構あります。
デジタルスピードメーターは大きくて見やすいです。これに馴れると、見にくいデザインだけのアナログフルスケールメーターに戻れない?
(フルスケール仕様の方すいません…)
燃費は今のところ街乗り16km/L遠乗り20km/L程です。

時計機能もありますが、同時に表示できないのが惜しいです…が、ハザード・パッシングがあり便利です!

長くなりましたが、あまり見掛けないし、良いバイクですよ(^^)/
ツーリングタイプのFZ6―Sも良さげですね～(笑)

下はスカスカですが(それもまた好き)、4000rpmから上は一気にパワーが出ます！　下道でも充分6速使えますし、扱いやすいですよ(^^)。個性的にはガトリングビームヘッドライトもGoodです。06\'～は不採用ですからね…。
足着きは168cmの僕でも良好ですし、前傾もスポーツタイプとしては緩い方だと思います。
アクラポスリップオンは音量デカいですが、良い音。

今のところなし

潰れるまで大事に乗ろうと思います！