ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目(2009年)では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし(2019年も2位)、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり(フロントマスクに顕著)、空力効率も5%以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた(追記:2020年8月に発売された)。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
04月21日
54グー!
#2025年4月19日人里のしだれ桜 ③
定番構図
#人里バス停のしだれ桜
#朝活
#yzfr1
#春スポット
04月20日
61グー!
#2025年4月19日人里のしだれ桜 ②
#人里バス停のしだれ桜
#朝活
#yzfr1
#春スポット
04月20日
121グー!
【F4のお見舞い&サーキット走行会へのエントリー】
昨日レッカー受け入れをしていただいたロイヤルエンフィールド京都・MUTT京都Produced by Buzz さんに顔出し✨️F4もヘルメットも無事届いていました。
序でに6月に岡山国際サーキットで行われるピレリファントラックディへのエントリー手続きを済ませてきました。
馴染みある菅生スポーツランドに加えて、6月には鈴鹿と岡山国際を走ることになります😆タノシミ
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#バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #晴走雨読 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #YZFR1 #YAMAHAが美しい #滋賀 #近畿
04月20日
54グー!
#2025年4月19日人里のしだれ桜 ①
#人里バス停のしだれ桜
#朝活
#yzfr1
#春スポット
見頃は過ぎて
散り始め
桜の色も少し抜けた感じでしたが
綺麗でした
去年はタイミング合わず
行けなかったけど
今年は何とか間に合った
数カット続きます〜
YZF-R1
04月16日
49グー!
今日も100キロ程乗りました。
矢張り50キロ位から神経痛!
でも徐々に、痛み軽いかな?
今日は久御山のイオンモールで、久し振りに
たかばしラーメン🍜。
ホンマ久し振りやった。
その後、嵐山に。
嵐山羅漢、そして渡月橋。
全然知らなかったけど、灌漑工事してるんですね。
大型重機、2台で土砂整理してるんですかね?
昨年秋から灌漑工事してるみたいやから、お気に入り&思い出の地😁に半年以上来てないんや!
その後市内ブラとして、早めに大阪へ。
しかし、京都は、ホンマ大阪万博の影響か、今まで以上のインバウンド、二条城や四条河原町界隈、京都駅、東寺その他外人さん観光客で一杯!凄い!
明日明後日仕事して土日休み。
日曜は天気イマイチみたいなので、土曜日に
超弩級、曲者、繊細R1を初めて高速走る積りです。
神経痛心配やけど、高速使えば、300キロ位乗れるか試す積りです。
超弩級、曲者、繊細R1のシフトアップには慣れてきたけど、ダウンが。
まぁ下手なんですね!
YZF-R1
04月13日
152グー!
【滋賀の峠道を探して2】
先週冬季閉鎖していた #鈴鹿スカイライン が2日後に解除(汗)したということで、リベンジしてきました。
#アセボ峠 は「汗疹ができるほど峠を越すのに苦労する」が由来らしい、昔は走り屋の名だたる峠道だったというのが頷けるルートでした。
#平子峠 から #鈴鹿スカイライン はいいワインディングですが、ギャップと起伏があり、特に下りは磐梯吾妻スカイバレーの福島側を思い出しました。また交通量も道路脇を歩く登山者も多く、注意が必要です。
それから6月に走る予定の #鈴鹿サーキット へのルートを確認し帰宅しました。滋賀は今週末が桜のピークですが、今日は雨予報です😅ルートは文字で伝えるのが難しいので、逐次YouTubeにて動画を共有しています。こちらも観て頂けたら幸甚です😆
滋賀へ来てから、チェーン店を含めお初のお店に寄るようにしていますが、ずんどう屋は食事も接客もイマイチで、もう寄らないかな。
カイエンの点検・整備をお願いできないか、近所の #ガレージクレヨン さんに顔を出したら、「うちは会員制だから」と生まれて初めて漫画で見るようなジェスチャーで「あっちに行け」されました。京都で一見さんが断られる時って、こんな感じかな😅
さーて、ぼちぼちR1のタイヤ交換し、走行会に向けタイヤとの信頼関係を築くシーズンです✨️
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YZF-R1
04月12日
34グー!
昨日は普段4人でしている仕事をシフトの関係でなんと、2人で。
案の定めちゃくちゃ忙しくて、今朝起きたら身体が全身痛い!
しかも若干微熱。
しかし明日仕事なので、R1へ。
180キロ弱乗りましたが、無痛は50キロ迄、それ以降は神経痛。
まぁそれでも冬場に比べたら、何とか、安全運転して、無理せずに乗れるくらいに成ってるかな?
まぁ次は200キロ超えを目指して。
これから暑く成っても、温泉へ湯治やな、金に
イトメつけながら?
それと今日気付いた事。
この超弩級の曲者R1
曲者でなく、もしかして、 繊細!❢
相変わらず、シフトチェンジ手こずる事有るんですが、私が適当に操作してるから上手い事行かないんだと。
気持ち良くギアに入る、キモみたいの今日感じた!
要は私の技術不足。
今までのバイクが皆優しかったんや!
写真見ても、繊細な出で立ち?
少なくても、前の5JJのほうが、丸みで優しい顔、してた!.そして、バイク自体も。
まぁ超弩級の繊細R1に、神経痛の痛み耐えながら、少しずつ慣れて行こうと改めて思う1日に。
さぁ明日の仕事頑張るぞ!月曜は又2人シフトやけど。
岸和田漁港近辺。
04月15日
82グー!
#2025年4月10日冨士霊園 ①
冨士霊園満開でした( ‘-^ )b
週末見頃ですが
お天気微妙ですね^^;
#冨士霊園
#桜
#春スポット