ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目(2009年)では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし(2019年も2位)、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり(フロントマスクに顕著)、空力効率も5%以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた(追記:2020年8月に発売された)。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
09月24日
162グー!
【R162とゼロベースと皮革製品の手入方法】
日曜のリベンジで、今度はR1で走り食べてきました😋
とあるレザースーツウェアで教わった、皮革製品長持ちさせる手入れ方法は目からウロコ。
①使用の都度、ブラシをかける(実はこれがイチバン大切)
②2〜3回使用の都度、しっかり絞った濡れタオルで拭き取る
③2〜3回/年に保革油を塗る。この場合は付属のスポンジで保革油を軽く叩き、スポンジで革の表面をポンポン叩く。(大半の人は塗り過ぎ。)
勉強になりました🤔
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
#バイク #オートバイ #バイク好き #バイクが好きだ #バイクのある生活 #バイク写真部 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #ヤマハ #YAMAHA #YZFR1 #YAMAHAが美しい
YZF-R1
09月21日
44グー!
今日は24年振り位の白浜へ。
バイクで来るのは、初めて。
白良浜、昔と変わらず、めちゃくちゃ綺麗でした✨
因みに、モトクルDAYの、南紀白浜空港初めて見ました、滑走路走れたら、楽しいだろーな!
まだ暑いから、海水浴してる人沢山いました。
まぁこの暑さなら、白浜マダマダ泳げる。
10月に成っても泳げそう。
久し振りの白浜でしたが、世間は4連休?
何だか凄い人、車だったので、他よらず、タッチアンドゴーで大阪へ。
白浜での束の間の、リゾート⛵️気分味わいました。
天気良かった、バイクも多かった!
阪和道、バイクも車も皆さん飛ばすな~と
私は全くついて行けない、R1乗り!