ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目(2009年)では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし(2019年も2位)、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり(フロントマスクに顕著)、空力効率も5%以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた(追記:2020年8月に発売された)。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
YZF-R1
1時間前
3グー!
今回は、数カ月ブリのお喋り動画ですが
とある目的の為に新車購入から3年経つyzf-r1を〇〇致しました。
今後、〇〇か〇〇を買うのは決まってますがいつ買うかは決まってません。また〇〇と〇〇は同時にこなせないので何方か一方のみとまると思います。
詳細は、YouTubeをご覧ください。
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YZF-R1
03月30日
107グー!
【大阪のディーラー&バイク用品店偵察✨️】
昨日の京都に引き続き本日は大阪まで足を伸ばし、ディーラーやバイク用品店の下見に、延べ6h130kmを#YZFR1 で行ってきました✨️
先ずは南海部品城北店、近くに本店があったのに残念💦
↓
私のバイクライフの大きな支えのひとつである #クシタニ 大阪店さん(京都は心許ないラインナップでしたが、大阪は仙台以上に豊富なラインナップ✨️)
↓
3階建てとかなり大規模なナップス京都八幡店
↓
R1の整備でお世話になるYSP伏見さん
京都同様に大阪も町中走るなら、バイクに限りますねぇ😅それに滋賀、京都、大阪の中では、大阪が最も桜がほころび、運転が乱暴なような🤔
https://youtube.com/@flyerroad5204
https://www.instagram.com/ue93_rider/profilecard
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http://mafuyu1008.blogspot.jp
#バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #晴走雨読 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #YAMAHAが美しい #滋賀 #近畿
YZF-R1
03月30日
108グー!
【初、ビワイチ】
通ったことはあっても、メインで走ったことはない #琵琶湖 実は「ビワイチ」という言葉を知ったのも、最近のことです。
…ってな訳で黄砂で対岸がほとんど見えない異動期間の休みを利用(投稿が前後してしまいましたが)して、早速(バイクで)ビワイチしてみることにしました😆
今回は時間や距離等の尺度が欲しかったので、前情報無し思いつきでビワイチしました。結果的に #彦根城 を見学した以外はコンビニや道の駅でのトイレ休憩のみ。約180kmを4.5hほどで回ることができました。私の住む湖西は、比叡山と琵琶湖に挟まれた限られた平地に多くの人たちが身を寄せ合い生活を営んでいるイメージですが、湖東はまだまだ地籍に余裕があり、開発が進んでいる印象を受けました。
これまでの針テラスや京都のディーラー巡りもそうですが、自宅を中心に距離感や道路・街の景観を得ることは、とても面白く有意義だと感じます✨️
明日は大阪まで足を伸ばしてみようかな🤔
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YZF-R1
03月26日
43グー!
今日も、超弩級、曲者、R1に乗りました。
良い天気!ダウン着て乗ったら、汗だらけ。
矢張りこのR1、曲者
1速、2速は、回さないと入りづらい。
回して繋ぐと、怖
前のRN04、今思えば、ホンマ優しかった!
シフトチェンジは、ルーズにしても、何となく、出来た感じ、アクセル回しても、ある意味、優しい加速。
4C8は、ガタイ、デカいし、重いから、取り回し、RN04と比べたら、キツイ、
チョトアクセル回して繋ぐと、ホンマ、RN04と比べて、スピードと言うか、ダッシュが違うと言う感じ。
まだ、ガタイにも、パワーに、全く慣れてないと言うか、この4C8、後4年、乗って行けるんかなと?
ゴワゴワ、安全運動?で乗ってるので、原付二種、や軽バン、にバンバン抜かれるし、車からは、とろとろ走るな~と言う感じで。
1番怖いの、RN04、リアブレーキ、良く効いた、公道重視やったんかな、2000年頃は
4C8、リアブレーキ?です、サーキット向けなんですかね、ホンマ全然違う。
因みに、まだ高速走ってないので、燃費10キロ、😁
今日乗って30キロ位から肩痛み出し。
誤魔化しながら、乗ってました。
今週末、前期高齢者らしく神経痛の湯治😁、
超弩級の曲者R1と、高速走るため、行く積りですが、今日の肩痛みの感じで行けるかな?
片道、250キロ?位?かな
50キロ乗ったら休憩な感じ。
なんせ、R1乗ったら、肩痛みが!
写真は、四條畷市の、緑の文化園。
平日なのに、結構私の様な前期高齢者の方がハイキング🥾されてました。
超弩級の曲者R1乗れなく成ったら、来てみよ、ハイキング
超弩級、曲者、R1の気に入ってる車体と
之が着いてたから買った動機の、アクラボスリップオンの写真
YZF-R1
03月24日
32グー!
久々の動画投稿‼️ここ最近全く何もやる気がなくバイクも乗らず・動画撮影&投稿もせずだったがらタマタマやる気が出たのでサウンドと、映像に“拘った“動画#76を公開‼️
良かったご覧ください。
検索は、ヘビーウェイトライダー
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03月23日
80グー!
睡眠を充分に取らずに行動すると、、、、💦
中年から老年に緩やかに向かう歳頃、、、
昨日は浮かれて走り回り、本日も❗️っと
意気込むが〜〜見事に寝坊😅
朝から走るつもりが、、
ギリギリ午前中からスタート🌸
この時期の初っ端は❤️
2025初乗り❗️R1様、、、、、。
本日の予定では気の済むまでパトロールして
YSP鈴鹿にてオイル交換と少々の点検を
お願いしに行く旅👍
町内会の所用を午前中に済ませた
何時もの隊長と関ドラで合流して頂き😁
RSV4とR1様でピュッとバイカーズパラダイスな
針テラスでお手軽な焼肉を食べに疾る❣️
現地はシーズン到来な!同志な皆様の
拘りなマシンを肴に毎度ながらバイク談議❤️
目の保養もバッチリで!来た道戻って
YSP鈴鹿にてR1様もリフレッシュ❤️
いやはや今年御初のR1様を楽しめました〜♪
YZF-R1
03月22日
42グー!
超弩級の曲者、R1、超弩級のR1に成りました。
初日の状態が最悪やったから、昨日レッドバロンさんへ電話して、今日あさイチの予約して。
レッドバロンさん迄10キロ位やけど、50回位エンストして、道路の真ん中で、途方にくれるのかな、とマイナスオーラで、超弩級の曲者へ。
走り始めたら?あれ!なんか素直にニュートラル入るし、シフトもちょっと硬いけど、一昨日みたいな事無いな~
レッドバロンさん迄エンスト無しで、到着。
工場長さんに状況説明し、試しに乗って貰いました。
クラッチの遊び調整と、バックステップ窮屈な高さやから、下げて貰いました。
そしたら、若干シフト硬いけど、まぁ普通のシフトチェンジ感覚に。
初日のあたふた何やったんかな?
と言う事で、超弩級のR1、に!
家帰って、洗車、ワックス掛けしました。
2週間前位にノート洗車だけした時は、めちゃくちゃ寒かったけど、今日はもう春かな?
しかし、超弩級R1に成ったらなったで、
肩の神経痛の痛みが出て。
中々三方良しに成りませんな~
前期高齢者の洗礼。
来週木曜日休みなので、天気良さそうやから、
超弩級のR1で、チョト長めの距離乗って見るつもりです。
なんせ今年神経痛の痛さで、1日50キロ位しか乗って無いから。
それと、今日解ったのは、街なかは、4速まで
で十分かも、超弩級のR1
まぁ乗りてが、前期高齢者の神経痛持ちやから、下手や、遅いよ!