ヤマハ（YAMAHA） YZF-R1に関連して投稿された写真/画像

山の天気はほんまに読めない。

さっきまで青空が広がってたのに、気づけば急に雨。バイクを止めて慌てて雨宿り。

そこには同じように雨を避けてきた人が何人かいて、「さっきまで晴れてたのにね〜」なんて話しながら、しばらく雨が止むのを待つ。

知らない人とたまたま同じ屋根の下で過ごす時間って、不思議と悪くない。

目的地に向かうだけじゃ味わえない、こういう偶然の出来事もツーリングの楽しさなんだろうな。

これが、旅情ってやつなのかもしれない。

YZF-R1

長野ツーリングスタート！！

YZF-R1

今日納車したR1ちゃん...
10km走ったくらいで給油口からガソリン噴き出して、即整備の為に2.3ヶ月別れる事に...

早すぎる別れが早過ぎるよ...

YZF-R1

納車ァ！

YZF-R1

車検の準備🧰
来月早々に車検があり、その準備をしました。
サイレンサーとシートカウル、ヘッドライトの球が車検適合では無い為、納車時の状態に戻しました。

純正のサイレンサーはさすがに重いですが、静かで排ガスがきれいな気がします😌

車検が終わったら、元に戻します🛠️

YZF-R1

免許取得しましたー^^v
あとは納車待ちです！

YZF-R1

今日は四国の石鎚山スカイライン〜UFOラインで恋愛ホラー映画【死国】のラストシーン再現してキタ！
写真の場所は標高もあって暑さ知らずで👍
女優は夏川結衣さん、撮影のころが一番綺麗だったと思います。

YZF-R1

久しぶりに首都高へ
やっぱり熱くて大変でした😅
給油していたら、
R1の初期型珍しいですね
と声をかけてくださる方が
いました
その方のバイクを見ると
ヤマハのWR650Rっぽかった
とってもいい音でした😌

3年ぶりの糸魚川。
上越から入って690キロも走って何してえんだコイツは。
ホントはね、車検前に乗り換えようかと思ったんですけどもね、一目惚れって長続きするもんですね。もう2年乗ります。

YZF-R1

前回投稿からはや一ヶ月。
実は前回投稿後又新たな疾患が。
掛かり付け医から暫く安静にと！
原因は気胸。
もう年寄りなんですね。
恥ずかしながら、気胸と言う疾患知らなくて。仕事有給多めに取って、重たい荷物持たない様に注意して。
Ｒ１乗ってコカして起こすのに力いるから気胸に悪いと思い全く乗らず。
今週ようやく気胸治ってると診断されました。

暑いし気胸やし、その前の古傷検査てもうほとんどＲ１乗ってません。
今日夕方ちょっとだけ久し振りに乗りました。
最近気力体力的にＲ１無理かなとまたまた思ってましたが、矢張り乗ったら楽しい。

今日改めて短い時間、短い距離でも無理せずにＲ１乗って行こうと思いました。
何せこの暑さ🥵もうＲ１乗ったら灼熱地獄
因みに今日は４０キロ程しか乗ってません。
今までやったら夏でも２００キロ位目安やったけど😂
何だかこの春、夏は何かな～
鈴鹿８耐、雨で寒い位、しかも時期的に雨予想してたので、初めて車で。
そして気づけばもうワールドカップも決勝
さぁ～どっちかな？
舞洲新夕陽ヶ丘
全然見えないけど、神戸方面、六甲山系
明石大橋、淡路島方面の写真、新夕陽ヶ丘からの写真に、どっかにＲ１写ってると思います。

【美山走り納めと諸々のテストと…】

実は８月に兵庫に転居することとなり、大津から赴く美山は走り納めとなります🥲…まぁ、兵庫からも走りに行くのでしょうけど、大津からほどには通えないのだろうなと😅

本日は、走り納めと合わせて諸々のテストを兼ねており、①DUNLOP Q5Sの峠走り、②才谷屋のタンクカバー、③HJC RPHA1N V2 CARBON用のエアスポイラー、④タイチ製ヘルメットリムーバーの４点。

【DUNLOP Q5S】
皮むき前から、グリップの良さが掌から伝わってきて、安心して倒せる。タイヤの方から倒れてくれるというよりは、ライダーの操作に素直に倒れてくれる印象。流石はα-14の直継タイヤ✨️あとは10%アップしたというライフに期待🤔

【才谷屋製タンクカバー】
デモカーに跨った時感じた膝の引っかかりの良さを、走行間もそのまま再現✨️タンク全体がエッジの効いたフォルムになり、こちらは期待していなかったが見た目も格好良くなった🤭アマゾンの安売りで買ったストンプグリップのタンクパッドもグリップが効いて🆗

【エアロスポイラー】
100km/h程度の走行では、空力性能の差は感じられず。ただし、購入時から気になっていたヒューヒュー風切音が低減された気がする。更に首裏に直に当たっていた走行風がなくなった🤔

【タイチ製ヘルメットリムーバー】
これまで使用したクシタニ、アライ、ヒョードー製よりも大きめの作りで、カバー面積も最大✨️ただしクシタニのような伸縮性はないため、ホールド間は弱くヘルメット脱着時に中で動く感覚がある🤔（私の好きな順は、クシタニ＞タイチ＞ヒョードー＞アライかな。）

梅雨時期に曇り予報で行けると出発したものの、山合いはミスト状の雨でびっしょり。
引き返したときの図。

YZF-R1

梅雨、明けませんねー☂️
早く明けて欲しいですねー。

明けたら明けたでめちゃくちゃ暑くなるんだろうけどね☀️

YZF-R1

昨日はスタートが遅れて行き先変更、三瓶山〜大田市〜出雲と流してキタ！
しかしヤバい暑さ、バイク乗るのもちょった考えものかと思ったり...。

YZF-R1

忍城とか言うところに行ってみた。
なんか綺麗すぎておもちゃっぽい印象。
#ツーリング
#YZF-R1
#忍城

• #ツーリング
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YZF-R1

過去画像です。

２年前の５月にサーキットへ行った時のロッソコルサ

サーキットで熱が入るとちゃんと溶けるんですよね～

でもサーキットを攻めるにはグリップ不足😅

峠ではそこまで熱を入れられないかも？
これからの時期に期待です😄

YZF-R1

大山に行ってキタ！
雨は無いけどガスって曇り空で、別にいいけど
(・ω・)

YZF-R1

買ってしまった...
納車のデメキンR1、白だけどあうかな...

6月後半平日に休みになり奥多摩へ楽しかったですぅ
途中世間話からのご一緒楽しかったです♪

【鈴鹿８耐２日目】

今日は初参加の土曜日✨️昨日とは比較にならないほどの混雑を予想して念のため早めに出ましたが、駐車場までは順調に進出できました😊駐車場でのんびり過ごした後、ゲートオープンの30分前にゲートへ向かったところ、やはり昨日の日にならないほどの人、人、人でした😨日曜日は更に比較にならないほどの混雑のはずです😱

午前中は、ヤマハのトークイベントとピットウォーク✨️間にシュミレーターを予約しました😊トークイベントではヤマハファクトリーとヤーとヤマハのライダーが、楽しくも心強い話を聞かせてくれました。イベント後に偶然ジャック・ミラーが近くに来たので、呼び止めてサインをいただきました😆
シミュレートの予約した時間が実はピットウォークと被っていて、ヤマハのライダーのサインをまとめてもらうつもりが失敗💦失意の私がピット裏を歩いていると、目の前を横切ったのはジャック・ミラー🌈またしてもサインを頂いたのみならず、ツーショット写真にも快く応じてくれました。多分、午後からのフリープラクティスの準備があっただろうに、笑顔で対応してくれたジャック・ミラーさいこー！！！！

午後からのフリープラクティスは、昨日は知らなかった「もうひとつの」逆バンクの激感エリア✨️とにかく45分間みっちり撮影しました🌈

そこから急ぎ２コーナーの激感エリアに移動し、トップ10トライヤルの撮影を準備していたところ、雨のため中止とのアナウンスが😱２日目の今日は、フリープラクティスの45分だけでしたね💦このあとは、中止のかわりに行われた、ピットロードのオープンと、各ライダーへのインタビュー映像が流されました。その間、８フェス会場を見て回り、予てよりこのタイミングを狙っていたお目当てのinsta360X5を破格の値段で購入することができました😆😆😆更にこの日２回目のヤマハのトークショー✨️今回は表彰台で行われましたので、明日は入れないヤマハの応援席で見ました✨️

この後、前夜祭の一環でナイトピットウオークなどが予定されていましたが、小雨が振っていましたし、何より明日８時間走る選手たちは、ナイトピットウオークに参加しないだろう⇒さっさと帰って、明日の決勝戦に備えることを選択🌈明日も雨が降ったり止んだりの予報ですが、目一杯楽しんできます🫡

YZF-R1

久々の雨ではない土曜日。
ということで宮ヶ瀬ダムまでちよいツーリング
だけど天気は悪かった

【鈴鹿８耐初日】

昨年の初観戦は、金曜とんで日曜✨️楽しすぎて土曜日に行かなかったことを悔いたので、２回目の今年は泊まりで皆勤賞を目指します！また、前回は自由席券買わず２コーナー外側でバイクの陰に隠れたライダーを撮影📸コース向こうのオーロラビジョンが羨ましかったので、今回はパドックパスを追加しました✨️おかげで２コーナーイン側の激感エリアから撮影できるわで、前回に輪を掛けて楽しい😆

観客の入りが最も少ない初日は、イベントも撮影場所も偵察を兼ねて歩き回りました。初日からオープンのブースは一通り回り撮影なども熟し、グッズも押さえました。フリープラクティスや予選は目星をつけておいた撮影スポットを確認し、また日曜日には自由席券で入れない席からも撮影を済ませました。更に偶然当選したダンロップのツアーにも参加し、タイヤファクトリーやレースのコントロール室、更には表彰台に登らせていただきました😆
宿を押さえたお陰で、ナイトプラクティスまでしっかり見終えて、初日終了です🫡

明日は予定通り雨予報ですが、日曜日の決勝はスタート前に雨が上がる予報に変わってますね🤔日曜日は南海部品の８フェスなどもオープンしますし、まだまだ楽しみ盛り沢山です🌈

YZF-R1

R1で走行を始めてから気づく事も出てたので追加したパーツやらを残しておく。
フロントフォークのストロークを130mmに伸ばしたので、ノーマルの突き出しだとフロントが10mmも高くなる。ノーマル突き出しに合わせる為に＋10mm突き出した。すると結構フォークが飛び出てる(15mm)なので転んだ時にトップキャップが痛むよね？って事でBabyfaceさんのトップキャップガードを装着。
なかなか見栄えも良くなったw
22年モデルから気になってたシフタースイッチのタッチ。ストロークも長いので10RRで使ってたウーリッチのスイッチに交換しようと思ったけど、使えなそうだ。
そこで日本製の寺本さんちのシフターを導入。
まだ走行してないから判断出来ないけどカチッとしたタッチに変わった✨
22年モデルから使ってた前後ストロークセンサーを取り付け。
データロガーで何ミリ移動したかをモニタリング出来る
いいデータが取れてると思う。

YZF-R1

【膝が引っ掛かるよりへばりつく？！ストンプグリップのタンクカバー】

SS乗りになって以来、ずっとお世話になりっ放しのストンプグリップ✨️もはや私にとっては、バイクとセットで購入する必須アイテムです😆そんなストンプグリップのタンクカバーがあるのをご存知でしたか？私は知りませんでした😅

前述のＲ１用タンクカバーを装着し、タンクカバーを何にしようか検索していたら…ん？？！ストンプグリップのタンクカバーじゃありませんか！しかも半額近い！！

これまでタンクカバーは柄の気に入ったものをチョイスしていましたが、ここもストンプグリップならコーナー時の膝掛けに、更に一役買ってくれそう🤔…と言うことで「即ポチ」しちゃいました。

タンクカバーって中々ど真ん中に貼れませんよね？！私も何度失敗したことか😅裏紙だけに切り込みを入れて、粘着力の弱い状態で確り位置取りして、それから左右から裏紙を引き抜く…かなりいい位置に貼り付けることができます😆

今週末は明日から鈴鹿８耐だし、来週末はレインボースポーツでのレッスンと言うことで、中々Ｒ１に乗れそうもないですが、両面テープを確り固着する時間と思えばいいか😆

YZF-R1

R1をシングルシートにしたらメットホルダーがなくなった💦
メット掛けるとこがなくなって非常に困ってたので凡用品のヘルメットロック買って
家に転がってたアルミのアングル加工してカーボンシート貼って取り付けてみました！
見た目はヨシ👍🏼

YZF-R1

一人ツーリング良かった

【RSタイチフラッグシップストアへ】

今日も予報が外れて朝から雨。雨が上がり路面が乾き始めたのを確認してから、ふたつの目的を果たしにRSタイチのフラッグシップストアへ✨️

ひとつ目は、先日購入したHJC rpha1n v2 carbon のフィッティングに。ふたつ目は、昨日履き換えたDUNLOP Q5S の感触を取りに、です。

HJC rpha1n v2 carbonですが、先日の走行会で１日被ってみて、首裏の当たりが気になっていました。他社のヘルメットと比べると、クッション部分が薄く、ヘルメットの硬い部分が感じられるほどに当たるのです🤔今回フィッティングをしていただき分かったのですが、首裏同様に額の部分も痛いと言ったオーナーも多いとのこと。なるほど、アイポートの上端も、首裏同様にクッションが薄く、ヘルメットの硬い部分が当たります。今回は後頭部と頭頂部にクッションを追加していただき、様子見となりました😌

DUNLOP Q5Sですが、正直今日は街乗りで端の部分は全く接地していませんし、感想にもならないかもしれません。ただ、タイヤのＲが残っており、ぐるぐる回るなという感想と、全般的に硬い感触が印象に残りました。空気圧は前2.2、後2.4と決して硬くしていないはずなのですが、もしかするとサーキット中級者までをターゲットにしたタイヤですから、街乗りではサイドウォールが硬すぎるのかもしれませんね🤔

序にタイチのヘルメットリムーバーを試着・購入しました✨️安全面のみならず耳の広がりを防ぐため、私にとって必要不可欠のヘルメットリムーバー。クシタニ、ヒョードー、アライ製を計５着保有しています。お気に入りはサイズ、伸縮性、生地の厚さと通気性でクシタニ製で３つ保有😆タイチ性も似た傾向にありましたので、６着目として購入。これから試してみようと思います🤔

さて、来週末は鈴鹿８耐、再来週はアカデミー西コース、月末には引っ越しが控えているので、タイヤのテストは少しあとになりそうです😆

YZF-R1

【霧雨と新タイヤと新タンク✨️】

通常なら年末にタイヤを購入し、シーズンインに合わせて新タイヤに交換のところ、今シーズンは今までずれ込んでしまいました。

朝には止む予報だった雨が一時上がったタイミングで作業を見切り発進してしまいましたが、そのまま霧雨が振り続くなかでの作業となりました😅

今回チョイスしたのは、昨年発売になったダンロップQ5sです✨️
大好きだったα-14の後継で、ライフが10%ほどアップしたとのこと⤴コスパが高くリピ買いしていたMETZELER M9RRから、久々にダンロップのタイヤをチョイスです😆

METZELER M9RRは約15ヶ月間、6600kmでの交換となります。画像からも見て取れるように、フロントの一部スリップサインが出たため、早めの交換で、特にリアタイヤはまだまだ使える状態。近畿に越してきてサーキット走行会参加回数も増えたため、真ん中よりも端から減っている状態です。Q5Sもこれ位保ってくれたらいいのですが、無理だろうなぁ…そう思えるくらいに、M9RRはライフも長いのです🤔

序になりますが、前回装着した才谷屋のタンクカバーも確り固着してくれました。横から見て、タンク後端にエッジが付いているのが、見る人が見れば分かるのかな？！跨っただけでも感触の違いがわかります。ただし、タンク側面の形状が変わったので、いつかはストンプグリップを型紙から起こしたいですかね🤔

何れにせよ、実際に走って、Q5Sや才谷屋のタンクカバーの感触を取ってみたいです😆ﾀﾉｼﾐｰ

4回目の筑波走行会

サーキットリターンとはいえそろそろ目標タイム出しとかないとと思い会社の若いのと参加

結果ようやく目標の5秒へ入って満足
帰りの飯がうまい🤣
少しずつ感覚が戻ってきてるからもっと走れば４秒はいけるかな？
２りんかん走行会のインストラクターはタイムアップの先導はしないって言っていたので次は違う走行会だなー

でもフロントタイヤ荒れちゃった
知り合いに聞いたらどうやら空気圧が高すぎらしい
走行会なのでウォーマー無しだから冷間でちょっと高めにしといたけど高すぎたっぽい

次回のサーキットは9月の岡山国際🎶
初サーキットなので楽しみ👍

YZF-R1

【続、才谷屋製タンクカバー】

才谷屋のデモカーに跨り、その膝の引っかかりやすさから即購入のタンクカバー✨️

塗装を終え受取った雨の日に、ストンプグリップとタンクパッドを取付けました。ストンプグリップは再利用のため、毎度お世話になっている3Mの300LSE 9495LE 超強力両面テープシートに活躍してもらいます😊

両面テープを安定させるため２日以上空けて、（メーカーは12hを指定）いよいよ車両に取付けます。取付けると言っても両面テープで固定するだけ。予めサイドカバーやシート、タンクフロントカバーを取外し、両面テープの1/3〜半分を剥がし、位置を微調整して仮固定します。位置が決まったら両面テープの裏紙を引っ張り完全に貼り付けます。今すぐ跨りたいのをぐっと我慢し、両面テープの安定を図ります😆分かりますか？純正に比して、タンクのシート側が角張り張り出しているのが？？これが確り膝をホールドしてくれるのです😁

サイドカバーのストンプグリップも一部剥がれていたので、外したついでに余りの両面テープで貼り直しました。

ストンプグリップのヘビーユーザーになりつつありますが、今後は専用カット品よりも汎用タイプを買おうと思います。専用カット品は車両に合わせてカットされており便利ですが、細いパーツは今回のサイドカバーのように両面テープを確り安定させてもなおズレてしまいます。次回からは努めて大きくズレにくいパーツになるよう自分で型紙を起こし、カットしたいなと思います🤔