ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目(2009年)では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし(2019年も2位)、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり(フロントマスクに顕著)、空力効率も5%以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた(追記:2020年8月に発売された)。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
04月14日
60グー!
#2026年4月12日山中湖平野の浜
冠雪富士山久しぶり
雪が無くなる前に
早朝の赤富士撮りに行かなきゃ
#yzfr1
#富士山
#山中湖
#平野の浜
04月13日
60グー!
#2026年4月12日人里バス停のしだれ桜
ちょうど満開のタイミングで
行けてよかった^^
#yzfr1
#人里バス停のしだれ桜
YZF-R1
10時間前
17グー!
サグチェッカーで現状がどんなもんなのか測ってみようと買ってみました。
が、説明書のオフ車と比べるとスィングアームの形状が違い過ぎて挟めない💦
ホームセンターで買ってきた木材で工夫しました。
とりあえず普段着で測ってみると0G-乗車1Gの差は40mm
R1(2025)のリアのトラベル量は120mmということなので、普段着でのサグはトラベル量の33.3%になる計算。
トラベル量の参照元: 2026 YZF-R1 - Specifications | Yamaha Motorsports, USA https://share.google/fv3PT67CbmZRxqkGP
装備なしで最適な感じなのでちゃんとフル装備状態で再計測する必要がありそう。
もしくは装備分痩せるか🤔
YZF-R1
12時間前
105グー!
【リアビューへの想い(完結編)】
※2月23日、3月14日、4月6日、4月7日の投稿参照
愛車2台共のフェンダーレスキット総入れ替えを決断して約1月半、本日ラストのR1の作業を終えました✨️
ビフォアーと見比べてもらえば一目瞭然!そしてデイトナも見ていただければ、私がどんなフェンダーレスキットを好むかもご理解いただけると思います😏フフン
納車と合わせてディーラーで注文したアクティブ製フェンダーレスキット。堅実かつ安価ながら、リア底部のラインに対し垂直に、かつテトリスのブロックのような形状に異物感を覚え、更には無駄に存在感あるナンバー灯がずっと気になっていました。そんな中でR1のリアビューを崩さないよう作り込まれたライテックのフェンダーレスキットに価格が2倍以上しても尚、ずっと憧れていましたが、現物を見て間違いなかったと確信を持てます😊
ただし、アクティブと比べると部品点数が多く、振動によるボルトの緩みや部品の脱落がやや心配です。(確りとトルクを確認し、ネジ止め剤も使用しました。)これは今後走ってみながら様子を見たいと思います🤔それと価格が2倍するくせに、ナンバー灯の配線作業が必要だったのも、アクティブかカプラーオンだったことと比べるとやや不親切に思えました。(大した作業ではないですが、車種毎の専用品なら純正に合わせてくれてもいいかなと…けどナンバー灯は汎用でしょうから、仕方がないかなとも…😂)
…作業終了し見直ししていたら、ナンバーサイドウインカーの配線が納得できず(ラスト画像)、もう一度作業し直したのはナイショ🤣
何れにせよ、他者から見たら何故新たにフェンダーレスキットを買い換えるのか分からないくらいに、自己満足の世界なのですけどね🤣フェンダーレスキットも然ることながら、一見どーでも良さそうなリフレクターにも是非注目してみてくださいね😉✨️
YZF-R1
04月07日
97グー!
【どーでもよさそうで実はよくないリフレクターの話】
ナンバープレートの周りに必ずあるくせに、車検の時以外はほとんど注目されることのない脇役を絵に描いたような存在のリフレクター。きっとこの投稿の最初の画像がリフレクターだと認識できなかった方もいらっしゃるのではないでしょうか?!そんなリフレクターに皆さんは何か拘りがあったりしますか??実は私にはあります!大アリなのです!!
リフレクターには長方形だったり角が丸みを帯びた四角だったり丸かったり、大きかったり小さかったり、とにかく様々な形がありますが、私の好みはこのカタチ(画像参照)台形を逆さにしたような、充分機能し主張し過ぎずナンバープレートと一体感のある、このカタチ一択なのです!!!
多分初めて使用したアグスタF4用フェンダーレスキットに付属していたリフレクターがこのカタチだったことが原因で、以来、このリフレクターを別に用意してまで、愛用しているのです😆見てください!歴代愛車のリフレクターを…スヴァルトピレンだけは、変えず仕舞いだったのですが😅
…と言うことで、先日届いたライテック製R1用フェンダーレスキットにも、付属の「安全性の高そうな」やたらデカいリフレクターではなく、お気に入りを装着です✨️
唯一の難点は、両面テープ仕様であること。勿論これまで落としたことはないのですが、ボルトオンタイプならもっと安心出来ると思うのです🤔もし見つけた方は、ご一報ください🫡
バイクも含め、趣味は自己満足の世界✨️皆さんもお気に入りのリフレクターを探してみませんか🌍️
YZF-R1
04月06日
106グー!
【ライテック製R1用フェンダーレスキット】
※2月23日、3月14日の投稿参照
発注から約1カ月を要しましたが、念願のフェンダーレスキットが手元に届きました。
エボテックほどではないにせよ、エコを考慮しすることは理解しますが、貧相な梱包は手に入れた時の高揚感を半減させますね🤔
マニュアルに目を通してパーツ一式を確認、作業しやすいように仮組みまでしましたが、これは現用のアクティブ製より格好良くなりそうですし、手入れも簡素化できそうです✨️自己満の世界なので理解していただけないかもしれませんが、リアカウル下部のラインにL字型に突き出た感じが気に入らないのですよね😅
週末土曜日は走行会参加なので、作業は日曜日かな。今から楽しみです😆
04月06日
63グー!
#2026年4月3日富士霊園〜ターンパイク ⑤
終わり
#箱根ターンパイク
#桜
#yzfr1
04月05日
57グー!
#2026年4月3日富士霊園〜ターンパイク ①
昨日の写真
たまたま仕事が昼に終わり
土日の天気が
良くないので
急遽行ってきました
ちょうど満開の桜は
圧巻で
金曜日の昼にも関わらず
大賑わいでしたよ
日曜日は
天気回復するのかな
きっと激ゴミだと思う
行かれる方は
早めの方が
いいと思いますよ
数カット続きますm(_ _)m
#富士霊園
#桜
#yzfr1
04月03日
75グー!
業務は新年度になって、、、
数ヶ月前に使い切ってた有給休暇も復活、、💦
本日は、、外科的持病の通院DAY🌸
何時もの通りのお薬を頂きに行きまして〜〜😁
午後から❗️
車検御勤め完了以来のR1様出動〜〜👍
この時期は走らせないとと思い!
衣替えは、、、無理なれど!
ちょろっとお色直しと昨年からの
持ち越しな、、仕込み確認の為試走せり。
《Sprint filter P08》実装‼️
4ヶ月以上前に698バングちゃんに
実装してから、、
気分の問題かも?しれないが、、
オイラ的に確かな変化と手応えを感じて
コレは良い‼️と決め込み、、
先月始めに重い腰を上げて〜💦
R1様にも実装しました〜〜
エンジン掛けて暖気そこそこで
ブリッピンク数発❗️
698バングちゃんより!
鋭さの変化を感じ取れるのに、、萌え萌え🤣
走り出したら、、コレは❗️痛快❤️
試走処か!そのまま何時ものパトロール。
この実装は満足度が高いんだわね〜👍
パワーはフルノーマルで充分過ぎ、、
スロットルを捻った時の気分が良ければ
それで良い〜〜❣️
帰路の鈴鹿スカイラインも久々乍ら、、
お腹一杯な充実度!
明日は予報だと終日雨☂️☔かぁ〜⤵️⤵️
明後日の予報は回復☀️だょね〜
路面が乾いて暫くな午後から
同じく実装した、、お転婆御嬢の
試走をしたいと思ったり思わなかったり、、。
R1様9年目の春🌸
色々とヤラカシテ、、
中身はノーマル😅変わらずとも、、
ツギハキ外装なオイラだけのR1様。
手に入れた9年目前のフォトを観て想うは!
9年も魅了されると思わなかったと言う
自己満足なり👍
03月31日
116グー!
【続、あちゃ~🫣なハナシ】
さて、昨日お話した通り、今日はオーリンズのリアサスを後送する日。モトマテリアルさんの開店に合わせて入庫のため、その前に朝イチ、シーズ始めの恒例行事オイル交換を終わらせました。
ギリ5分前にモトマテリアルさんに到着。約4年振りに純正サスに換装です。黄色とゴールドのリアサスに見慣れている分、やや寂しい感がありますね😆
お昼過ぎに作業が完了したため、栗東市の #豚人 でランチ✨️自家製麺10種を始め、豚骨などのスープ、ネギやニンニク、メンマの有無まで細かくカスタマイズできる上に、替玉無料が売りの有名店、噂通りの美味しいラーメンでした😋
その後リアサスのセットも兼ねて湖東平野約100km、#道の駅竜王かがみの里、#太郎坊宮、#安土桃山城址 を巡り、#琵琶湖大橋
を気持ちよく渡り帰宅の途につきました。
03月29日
113グー!
【高山ダムの桜とあちゃ~🫣なハナシ】
本日はR1で出動🫡
少し自分好みのサス設定が見えてきたので、R1にも設定です。
行き先はひと月ほど前に満開の梅を拝むことができた月ヶ瀬✨️満開の桜を見られるのは来週末あたりの心積もりでいましが、湖畔公園の桜が結構咲いていて、ふと足を止めました🌸
休憩の度にリアサスのプリロードを変えて…ん?!んんっ?!減衰ダイヤルを回せど回せど跨ってみると変化を感じられない💦更にいくらダイヤルを回しても、止まらない💦(これまではMAXとMINの位置で回らなくなるのです😅)こんな経験は初めてなのでググってみると、内部ニードルの破損や脱落が考えられるとのこと。こういう事は後回しにするとロクなことがないので、その足で草津のモトマテリアルさんに突撃!!明日、純正サスに戻して、後送してもらう段取りを整えてきました🤔
YZF-R1
03月23日
51グー!
今日朝のうちはイマイチな天気、昨日ずっとノートNISMO S乗ったので、R1へ。
さて何処へ?
163号でイオンモール高の原、タカバシラーメン食べて、?
最近評判良い信楽ベースさんが割と近いので、和束町経由で行って来ました!
ちょっと前の日曜にノートNISMO Sて行ったのですが、バイク、車で一杯
平日なら?と
お店は凄く良い感じです。
シンプルに車、バイク好きやったら気持ち良いお店と思います。
写真撮らさせて貰いました。
和束から信楽への道何度か来た積りでしたが、雨ちょっと降って、何かめちゃ怖かった、と言うか、前期高齢者がR1であんなに狭い道走るの無理。
まぁ下手なだけ😁
信楽ベースさんホント良かった、又平日に来れたら来よう
写真撮らさせてもらった時、余りにもR1汚れてるな、ずっとノートNISMO Sに掛かり付けやったから何時洗車したかな?
早めに帰って久し振りR1、洗車しました!
もうそろそろ🌸
来週R1オイル交換して、シーズンインする予定です!