ヤマハ | YAMAHA アクシスZ | AXIS Z
2017年4月に発売されたアクシスZ(LTZ125)は、2015年モデルまで設定されたアクシストリートの後継モデルとなる原付2種スクーターだった。実用的な通勤用スクーターという基本コンセプトは、前モデルから受け継いだものだが、ヤマハが「BLUE CORE」と呼んでいた環境性能に優れたエンジンと、新しい軽量なフレームの採用などにより、優れた燃費数値を実現していた。国土交通省届出の60km/h定地燃費で、アクシストリート比126%アップの58km/Lを記録。これは当時のヤマハ製125ccスクーターでトップの燃費だった。また、シート下のトランク容量も、アクシストリート比170%アップの37.5リッターまで拡大。ジェットヘルメットなら2個入るほどの大きさとなった。なお、引き続き混雑した市街地での機動性に有利な10インチホイールを採用。この点、シグナスXとの大きな差異だった。2022年モデルで平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合するとともに、前後連動式ブレーキを装備し、ヘッドライト光量アップなどの変更を受けた(形状少し変わった)。
AXIS Z
10月08日
72グー!
今どきの乗り物てのは電気仕掛けで制御されてまして🤔
で、このアクシスzからはエンジンチェックランプついたら診断機かけないと消えない仕様になりまして
本来でいうとヤマハを取り扱うバイク屋へいって
エラーコードよんで問題ないか確認してから
最後にエラーコードを消去するんだそうで
ざっくり工賃として4000円前後するそうな🤔
むむー
なんで点灯したのか知っているため
変換コネクターを手に入れて
店の診断機使ってセルフで消す事に😂
予想どおりな故障事案な為、サクっと消去
うまくいきました🛵🔧
個人的には従来通りのアナログ方式な
チェックランプの点滅回数で
エラーコード読み取って不具合を修理後
チェックランプ消灯ってしてくれた方が
手っ取り早くて良かったんだけどねぇ😓
#日々之好日
#アクシスZ
#エンジンチェックランプ点灯
#ODB2診断機
09月03日
272グー!
8/30 人生初の沖縄上陸。本島です。
せっかくなのでやっぱり二輪で旅したいなーと思い、
原付レンタルしました1日3300円、3日間借りることにしました!
アクシスZちゃん。コンパクトで軽快。まだ走行7000kmぐらいでピカピカ。
スマホホルダー標準装備で、ヘルメットもきれいなやつ借りられました。
唯一の欠点はUSB電源とか無かったことかな。まあその分安いし、モバイルバッテリーで頑張ります。
もちろん初沖縄なので定番の観光地も行ったことなくてブラブラ。
とりあえず最南端っぽい場所。あとひめゆりの塔。
軽く朝食としてサーターアンダギーとかを軽くつまむ。
さて、本腰入れて沖縄ツーリングスタートだ!