ヤマハ | YAMAHA セロー250 | SEROW 250
2005年に登場したセロー250は、人馬一体とはどういうことかを教えてくれるオフロードバイクのベストセラー「セロー225」の後継モデルだった(エンジン排気量の拡大に伴い、車名も変わった)。セロー225のデビューは1985年のことだったので、20年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー250になり、2000年代らしくスタイリッシュな外観を持つようになったが、コンパクトでスリムな車体は、225時代と変わらず、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。むろん、上級者が扱えばケモノ道も平気でつき進む高い走破性を持つ「マウンテントレール」としての本領を発揮した。空冷SOHC単気筒エンジンの最高出力は、わずか18psだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。2008年にはキャブレターに代えてフューエルインジェクションを装備。平成18年排出ガス規制に適合するためだった。2012年からは、スクリーンや大型キャリアなどの販売店オプションを装着した「ツーリングセロー」が設定された。2017年には、平成28年排出ガス規制に適合せず、いったんラインナップから姿を消したが、翌18年には、規制をクリアして再登場。外観はほぼ変わらず、リアフェンダー形状とテールランプのLED化が行われていた。また、新しくなったセロー250にも、これまで通り「ツーリングセロー」が設定された。再登場から1年と数か月、2019年12月5日、セロー250の生産終了が発表された。2017年の時点では、「次期モデル」が示唆されていたが、2019年のリリースには「生産を終了します」の文字のみ。2020年1月に発売された「ファイナルエディション」は、セロー250の前身、セロー225の初代モデル(1985年)を想起させるカラーリングが設定された。
SEROW 250
23時間前
56グー!
ねぶたツーリングの準備🏍⛺️
青森と標高が高い所ではキャンプして
後はライダーハウスにします
まだ予約してませんが…
熊対策で爆竹も持って行きます🧨💥🧸
このセロー見かけたら声をかけてね
#ねぶた祭り
SEROW 250
07月29日
256グー!
トヨタ林道の奥(もうトヨタ林道から外れてる)に進んだ先の崖崩れの隙間を走る
フフフ、トヨタ車には出来まいこんな芸当!と思いながら通ってましたがここはトヨタ林道じゃなかったです😅
崖崩れ現場は画像3枚目を右に登っていった所。なぜか道路がここから舗装されていた
崖崩れを抜けて行くと林道の終点でとても見晴らしのいい場所に出た。法面も綺麗に整備されている
降りてきてトヨタ林道の記念碑を見に行く
お、おう…って感じの記念碑を見て帰りに道に迷って舗装路に出た。マップもあるのに!
舗装路を下っていくとトヨタ林道の別の入り口から国道に出たのでそのまま帰宅することに
なかなか楽しかったぞトヨタ林道!
SEROW 250
07月26日
44グー!
ここ数日作業に没頭😆
普段は厚底履いてますが
オフブーツ履くとまた足届かなくなるので
人生初あんこ抜きに挑戦💪🏻
ど素人なのでYouTube様様🙏
こ、、、このくらいかな😅
遠慮しながら恐る恐る。。。
ホントは1番難しい作業って
何なんだろう?
私は最後のタッカーが難しかったです。
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NAPSの店員さんに調べて貰いましたが
普段22.5〜23センチの私にはどのメーカーも
ピッタリなブーツ(エンデューロ)はなかったので
今度はブーツの調整に入ります。
昭和のちびっ子(足短め笑)、憧れの地へ
立てるまで頑張るぞ😤
07月26日
41グー!
おはようございます😃
2026.7.26日曜日の朝も
晴天ですね~!
沼津の定宿を後にして、
本日は、箱根峠ルートで帰ります😁
道の駅箱根峠で小休止。
ヒグラシ鳴いていて、耳から涼感😁
どこかで、来た道に合流するのだろうけれど、
それはそれで、グーグル先生のいう通り😁
どんな道も対応できます✨
#セローツーリング
#セロートコトコツーリング
#バイクのある風景
この2日間は、
アウターに2021年京都大作戦の
スウェットシャツ来て走り回っています。
巷の、冷感シャツなども
試したいものですが😁
07月25日
108グー!
私は現在、LINEのツーリング・グループに15以上参加していて、リアルな人間関係を経て、これからも参加グループは増えると予想している。イベント参加はバッティングだらけで、既に消化不良を起こしている。1年半以上イベントに参加したことの無いグループすらある状態だ。それでも、そんな状態ではあるからこそ言えることもあって、「バイク乗り」、「バイク好き」という人達の中には随分と勘違いをしている人が多いように思う。バイクという極めて個人の内省が問われる乗り物にあって、実に多くの人達が群れをなさなければバイク遊びができない精神状態なのである。これは単なる行動パターンというよりは個人のパーソナリティーに関する深刻な状態だと思っている。一人遊びが満足に出来ない者達でも、多く集まれば誤魔化すこともできるかの如く。また広義の「ツーリング」という意味においても、冒険的要素や巡礼的要素などをふまえた「探求的思考(向上心)」を個人の中で消化できず、ひたすらチープな思い出づくりばかりしているバイカーが多すぎると思っている。バイクやツーリングとは全く関係の無い投稿を目にする度、その人の満たされな日々の現実とその心のあり様がむしろ顕に浮き立ってくる。また閲覧者に刹那的で即興的な感想をいだかせる。実に嘆かわしい大人達が増えたものだと、自分の年齢に思いを馳せる…。
…戦後80年、街を見渡せば、高級なバイクに乗った安っぽいライダー達が目につく。
プロンプトの一部抜粋です。
…バイクは、ヤマハのロングセラー・マウンテントレールバイク「セロー250(SEROW250)」、「二輪二脚」で道なき道(山道やトレイル)を足をつきながらでも踏破できる独自のコンセプトで作られており、その機能性とデザインは細部に至るまで合理的に作られている、セロー250の構造は、「軽量・コンパクト」「扱いやすさ」「悪路踏破性」を極限まで追求した設計が特徴、空冷4ストローク SOHC 2バルブ 単気筒エンジン、水冷ではなく「空冷」を採用することで、ラジエーター等の冷却器官を排除し、圧倒的な軽量化と車体のスリム化を実現している、エンジンシリンダー部に刻まれた冷却フィンが露出しており、メカニカルで機能美を感じさせる造形、マフラー(排気管)は車体右側の高い位置を通る「アップマフラー」構造を採用、これにより、渡河(水深のある場所)や大きな岩・丸太などの障害物を乗り越える際、マフラーへの干渉や水没を防ぐ、マフラーカバーには多数の丸穴が穿たれた金属製ヒートガードが装備され、ライダーの足への熱伝導を防ぎつつ、オフロード車らしい強固な印象、しなやかで適度な「しなり」を持つスチール(鋼管)パイプフレームを採用、過酷なオフロード走行時の衝撃をフレーム全体で吸収する、エンジン下部を抱え込む構造になっており、底突き(路面や岩への接触)からエンジンガード(アンダーガード)とともに重要器官を保護、正立フロントフォークには、黒いジャバラ状の「フォークブーツ」が装着されている、これは飛び石や泥・砂がインナーチューブに付着してオイルシールを傷つけるのを防ぐ、オフロード走行においてきわめて重要な保護構造、リヤには1本のショックアブソーバーとリンク機構を組み合わせた「モノクロスサスペンション」を搭載。路面追従性が高く、舗装路から荒れた林道までスムーズな作動感を提供、大径スポークホイールとアルマイトゴールドリム、フロント21インチ / リヤ18インチというオフロード車の標準的なホイールサイズを採用、フロントの大径ホイールによって、大きな段差も容易に乗り越えられる、ワイヤースポーク構造は柔軟性があり、衝撃吸収に優れている、前後に軽量なペタル/ラウンド形状のディスクブレーキを採用、泥詰まりを起こしにくく、悪路でも安定した制動力を発揮する、未舗装路(ダート・泥・砂利)で強力なトラクションを揮するブロックパターンのタイヤを装備、セローのデザインは、トレイルバイクとしての「親しみやすさ」と「野性味」が高度に融合している、シート高が本格的なモトクロッサー(競技用車)に比べて低く抑えられており、車体も非常にスリム、小柄なライダーでも足つき性が良く、安心感を与えるシルエットになっている、プリンセスがシートに跨がっている、ヘッドライトのすぐ下に、フロントを持ち上げたり引き起こしたりするための金属製ガイド(ハンドル)が配置されている、万が一スタック(泥にはまる等)した際、手で引っ張るためのセロー特有の伝統的な機能的デザイン、前面には小ぶりな丸型ヘッドライトを内蔵したコンパクトなカウルを配置、ハイマウント(高い位置)に設置されたフロントフェンダー(泥除け)は、前輪が巻き上げた泥がエンジンやライダーに飛散するのを防ぎつつ、フロント周りをシャープに見せる視覚的アクセントになっている、伝統の「パーシモングリーン×ホワイト」パターン、セローのアイコンとも言える、白(ホワイト)をベースに深みのあるグリーン(緑)を配したカラーリング、自然の風景(山や森)に調和するナチュラルトーンで仕上げられている、タンクサイドのシュラウド(風圧軽減・冷却風導入用カウル)には、モデル名である「SEROW」のロゴと、ヒマラヤタールやカモシカをモチーフにしたスタイリッシュなグラフィックが施されている、足回りのリム(ホイールの外枠)には質感の高いゴールドアルマイト処理が施されており、ホワイトとグリーンのボディと美しいコントラストを描き、車両全体にプレミアム感をもたらしている、燃料タンクからシート、リヤフェンダーにかけてのラインが非常にスムーズでフラット、これにより、走行中にライダーが前後へスムーズに体重移動(体重を前にかけて曲がる、後ろにかけてトラクションをかける等)を行えるよう計算されている、シート上面(グレー/ブラック)と側面(ホワイト)でカラーが切り替えられており、車体全体のホワイトラインと一体化するように視覚的バランスが整えられている、全体的にセロー250は、「山道をトコトコと登っていくカモシカ」のような足つきの良さと走破性を実現するために、フレーム・エンジン・足回り・外装のすべてが計算し尽くされたデザイン、単なる移動手段としてのバイクではなく、アウトドアギア(道具)としての機能美と、自然に溶け込む美しいスタイリングが一体となった、完成度の極めて高い名車、プリンセスは笑顔、プリンセスは若くて人気のある20代の女性、プリンセスは小柄な女性のためバイクは大きく見える、プリンセスの衣装は非常に繊細で緻密、ヴィンテージな美学と産業革命時代の空想科学が融合した、非常に緻密な「スチームパンク(Steampunk)」スタイルのデザイン、空飛ぶ戦艦、あるいは豪華な飛行船の甲板に立つ「若き航空機関士」や「空の冒険家」といったキャラクター性を強く感じさせる、頭部には、スチームパンクの象徴とも言える真鍮(ブラス)製のゴーグルが冠のように配置されている、複数のレンズや細かなネジ、歯車が組み込まれた重厚なデザインで、実用性と装飾性を兼ね備えている、ヘアスタイルは、作業の邪魔にならないよう高めの位置で無造作にまとめられたアップスタイル(お団子ヘア)だが、顔周りには後れ毛を残すことで、タフな世界観の中にも女性らしい柔らかさとエレガンスを演出している、首元を飾るのは、繊細なネイビーブルーのレースで作られたハイカラーのチョーカー、中央にはアンティーク調のゴールドのペンダントがあしらわれ、作業着としての無骨さと、貴族的な気品を同居させている、トップスのベースは生成り色(オフホワイト)のパフスリーブブラウス、袖口にはネイビーのラインが入り、肩のラインが強調されている、ベストはその上に重ねられたのは、デニム素材のような質感のネイビーのショートベスト、等間隔に並んだ真鍮のボタンと、肩のストラップ(エポーレット)が軍服のような規律正しさを与えている、この衣装の最も特徴的な部分は、ウエスト周りの多重構造、コルセットベルトはベージュの布地を3本の太いレザーベルトで締め上げるデザインのコルセットは、砂時計型のシルエットを強調しつつ、体を保護するプロテクターのような役割を想起させる、その下には重厚なブラウンのレザーベルトが巻かれている、中央の巨大な円形バックル、ぶら下がる細いチェーン、そして右腰のツールポーチには、レンチやスパナといった工具、予備の歯車が直接差し込まれており、「現場で働くエンジニア」としてのリアリティを際立たせている、下半身は、動きやすさを重視した膝下までのインディゴブルーのカーゴデニム、太もも部分の大きなポケットや、使い込まれたような質感が、華やかな上半身に対する実用的なカウンターパーツとなっている、足元は非常に堅牢なレザーブーツ、脛の部分には真鍮のプレートが装甲のように取り付けられ、多くのバックルと歯車の装飾が施されている、飛行船の鉄板の上を歩くための重厚感と、過酷な環境に耐えうる機能美が表現されている、グローブは両手にはブラウンのレザーグローブを着用、手首部分には小型の計器や真鍮の装飾パーツが埋め込まれたリストガードが付いている、手に持たれた太いロープは、この場所が「船の上」であることを示唆する重要な小道具…
#SEROW250 #YAMAHA #花束 #フラワーアレンジメント
SEROW 250
07月25日
42グー!
お疲れ様です😁
本日のツーリング、
先ほど無事、沼津の定宿に到着しました〜!
途中の戸田辺りの、
夕暮れ時の太陽に釘付けに
なっていたら、案の上、
遅くなってしまいました。
この週末、沼津は花火大会という事で、
戸田からも、沼津市内の路上でも花火が上がるのが
見えました!
ツーリングパックを部屋に上げる時、
お外は豪雨のようで、この後、23時位まで
続くとか?
今夜の晩メシは、雨あがりまで
お預けとくれば、シャワー浴びて、
ひとりお疲れさん会しときます😁
レーダーの赤いの、早く、通り過ぎて!
#セローツーリング
#バイクのある風景
#伊豆半島ツーリング
07月25日
46グー!
14時台にやっとこ到着!
ここは、
駐車場の関係で、
16時には撤退しなきゃいけないけど、
#石廊崎灯台
#岩室神社
の2つのスポットを
体感出来るので、お得ですね~😁
しかも、中伊豆から南伊豆は、
涼しい😁
空と海の青さが美しいですね!
#セローツーリング
#バイクのある風景
#伊豆半島ツーリング
今、伊豆半島最南端の石廊崎に
います😁
北緯 34度35分
東経 138度50分
紛れもなく、ここにいる!
SEROW 250
07月25日
48グー!
おはようございます😃
今日も朝から晴天で酷暑!
体力勝負で、
#伊豆半島下道ツーリング
のところ、まだ箱根。
石廊崎灯台まで、まだまだ!
今、1回の水分補給です。
#セローツーリング
#セロートコトコツーリング
07月24日
263グー!
SYMのアフターツーリングその2
廃村の男鬼集落
久しぶりに来たが、この時期近くにある河内風穴が凄い盛況で渋滞するのであまり秘境に来た感じがしない
とはいえ家の中を見ると生活感が残っていて突然住民が消えた感があって良い
河内風穴から廃村までの道はかなり状態が悪く
@115644 さんは問題なさそうだけど@@148004 さんのCBRが行けるのか不安だったが 何とか無事辿り着けた…いや北から来るルートは酷いけど河内風穴側から来るとマシだったと思ってたんだけど申し訳ない
3枚目以降廃村にあった神社
紙垂が新しかったりするので誰かがお世話しているみたいだが、倉庫には大きな穴が開いていたりでなかなか雰囲気があった
6枚目は少し奥にいった所にある比婆神社鳥居
この奥かなり進んだ所に本殿があるらしいが暑くて行くのは断念しておいた
07月23日
267グー!
SYMの後で@148004さん・@115644 さん・@150806 さんとアフターツーリングに行きました
カネゴンさんとうぉるたさんは初めて一緒にツーリングです。一度一緒に走ってみたかったので嬉しかった〜😄
まずは某発電所跡
前にも来たことあるけどクマとヒルが出るのよねここ…
とはいえこのラピュタ感は相変わらずで素晴らしい
小さいダムを渡っていかないといけないんですが水量が多く洗い越しになっていた…セローで渡りたい
途中道が途切れてる所があってジャンプする必要があります
道の駅 伊吹の里 旬彩の森で休憩時にソフトクリームを食べましたがめちゃくちゃ溶けるのが早い!そして風が強くてクリームが飛ぶ!
慌てて写真撮ったのでピントが無茶苦茶です😅
しかし暑いので美味しかった
尚遠くから来ているうぉるたさんはここで解散です。またご一緒しましょう!
その後長浜市の謎のモニュメント前で撮影
ホント謎だな何だこれ😅
07月21日
266グー!
日曜日SYMに参加してきました!
初めてお会いした方も多く以前からお会いしたい方も多かったので大満足でした😄
楽しかったのはいいんですがSYM自体の写真全然撮ってなかった😅
①貴重なSYMの写真。@145085 さんと@166004 のバイクが隣だったので一緒に
給油待ちさんなんと前日納車されたばかり!凄いの買ったなぁ…跨ってエンジンかけてもらったけどとんでもないわ…私には扱えないな😅
②ここからは北山友禅菊からSYMに行く道中の写真
③1本足で建つ家…なんでこんなデザインにした
④カジキマグロ。琵琶湖やぞ
⑤メタセコイア並木。通りがかったら寄っておかないと
⑥コホクブロック。会場のすぐ近くにある
⑦会場にあった今期アニメさよならララのポスター。人魚姫が滋賀県を救うアニメです
いや確かに聖徳太子が琵琶湖で人魚釣り上げた伝説ありますが😅
07月21日
547グー!
2026/7/20
千葉県ツーリング
台方季美の森線切通し
雄蛇ケ池
道の駅みのりの郷東金 にてお土産
今回のお目当て 生のまま食べられるとうもろこし🌽
#セロー
#バイクのある風景
#台方季美の森線切通し
07月20日
440グー!
2026/7/20
千葉県ツーリング
柿木台第一トンネル
たぶん…世界一小さいチョコレート工場
…チョコシェイク🧋
#セロー
#柿木台第一トンネル
#世界一小さいチョコレート工場
#バイクのある風景