ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター400（DS4） | DragStar 400（XVS400）
1996年2月に新登場したドラッグスター400は、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー＆ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなった。どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもあいまって、女性ライダー人気も高かった。大きくスタイルを変えることなく生産が続けられたが、2009年11月に発売された2010年モデルから、排出ガス規制（当時）をクリアするために、空冷エンジンのままフューエルインジェクションを装備して販売が続けられたが、2017年（平成29年）9月からの規制には対応することなく、20年以上にわたったモデルライフが終了した。なお、1998年2月には、派生モデルとなるドラッグスタークラシック400が追加された。ドラッグスター400は、XVS400ドラッグスター（XVS400Cドラッグスタークラシック）と表記されることもあるため、バイクブロスでは併記した。また、別に「DS4」（ディーエスフォー）という表記もあったが、これは広告やカタログに用いられた通称名だった。
3時間前
24グー！
北海道も暑い！
DragStar 400（XVS400）
08月04日
123グー！
初めてアメリカン🇺🇸なるバイクに乗らしてもらいました。ステップがあんな前にあるバイクは乗った事がありませんでした🤣🤣🤣電装関係が調子悪くて、あちこち引き直ししたりして修理終わったので、お届けに行きましたが…トルクフルな走りは感動しましたが…乗り手が手足が短いので、操作が大変でした…アメリカンバイクの女性ライダーって凄いですね🤭🤭🤭
08月04日
112グー！
購入時にノーマルだったマフラーを遂に交換しました😁
ケンテック ローライダー2in1
引き取りに行きそのまま走りに行きました。
ノーマルと違いマフラーガードが着いていないので火傷しそうになり、2輪館に寄りマフラーガードを購入し、夕方取付けました。
良い音でした。
08月03日
69グー！
寂しいけどドラックスターとお別れする事にしました｡
最後に少し走りに行きました｡この場所は､モトクルに一番最初に投稿した場所でモトクルとドラスタの始まりの場所なのです。ドラスタで色々な所に行き沢山の人に出会い沢山の思いでを作ってくれたドラスタに感謝です。ありがとう😭良いバイクでした｡
DragStar 400（XVS400）
08月02日
19グー！
大体カスタムのほうは満足してきました。
強いて言えばハンドルが少しモヤモヤしているところ
DragStar 400（XVS400）
07月31日
74グー！
購入した当初からいじってません
DragStar 400（XVS400）
07月29日
71グー！
長距離ツーリング向けにスクリーンとステップボードつけました
DragStar 400（XVS400）
07月28日
86グー！
金がねぇ、、、
DragStar 400（XVS400）
07月27日
25グー！
日中 バイク乗ってる人
凄い😂
夕方から乗っても 暑いのに😂
DragStar 400（XVS400）
07月27日
21グー！
マフラー交換しました。
リア側のバッフルが固着して外れない…
壊す気で色々やりましたが挫折して取り付けました。 まあ格安で買えましたからね
07月27日
33グー！
朝の活動🔆
DragStar 400（XVS400）
07月26日
46グー！
Ds400 戯言
理想のリア周りとハンドル、耳障りではなくなったマフラー、完璧だ！
そしてヤマハが造ったアメリカン、コーナーリングが楽しい。
一周回ってドラスタが大好きだ！
スポを手に入れ、鼓動感、ナローフォークがつくるフロント周りのスッキリ感、これに心底魅了された。
だがしかし！スポにはない魅力がドラスタにはある。
改めて美しいその姿と乗りやすさにワクワクしている。
それはそれは美しく年齢を重ねた熟女の艶と包容力の如きである。
たまらん！
現実的なことを考えず、自由に夢を見られた若かりし頃、夢の中でなんでも手に入れられたのに憧れたのはハーレーでもcbxでもFXでも38でもなくドラスタだった。
20歳の若さで、不慮の事故で亡くなってしまった兄貴分もドラスタに乗っていた。自分は中学生だった。なぜあの瞬間にそこにいたのか、いなくても良かったのに。頭一つ、前後だけじゃない左右、下にズレてればあんな事にならなかったのに、どうして、なんでなのか。本当にわからなくて、運命のいたずらだとしたらと神を呪ったし、今でもわからない。そして時々、見てもいない、人から聞いた最後の瞬間を想像しやるせなくなり、かっこ良かった姿を思い出す。生きてたらなぁ、やっぱり情けないところもあるじゃんか、なんだよ〜なんて思えたのかもしれないけど、無理だよ。そう思えるくらい関わりたかった。おじさんになった今、年齢の垣根を超えて関わりたかった。残念ながら時計は止まった。でもいーんだ。泣き虫だった小学校1年からずっと守ってくれた兄貴分、そういう人がいたという事実、それは変わらない。
当時の彼女は今でも独身を貫いている。美談にするつもりはない。たまに見かける。相変わらず美人だ。
夢を見すぎて気付いたら置いてけぼりになった20代。
若い頃の忘れ物を全力で取りにいくのが40代、だから、頑張れ。そう励まされ自分を殺して過ごした30代。殺し続けた結果プッツンして安定を捨てもがき始めた数年前、ようやくらしくいられる道を見つけ、そこを超え軌道にのりつつある今。
これは・・・スポじゃないな。
ドラスタからビッグボスへステップアップか？
多分そうだろう、あまりにも自然すぎる。
俺はドラスタから離れられないと思う。
DragStar 400（XVS400）
07月25日
42グー！
Ds400 インナーサイレンサー作製 ver2
抜けがイマイチのため改造してみた
隔壁＋詰め物、的な定評のあるインナーサイレンサー
z1000でも効果を実感している。
元々はよくあるインナーバッフルの出口を45パイに加工し使ってた。これとあれをニコイチにしてインナーサイレンサーを作製。
後室となるインナーパイプと隔壁間がギリギリのため、ここを広げて抜けをよくするって算段。
ぶった切ってインナーパイプを短くし、アウターパイプを延長。
これで15mmは広がったはず。
音量は上がったが許容範囲内
音質は、悪いではなく悪（あく）が混じる感じでわるくない。
抜けはいいっすね、低速はそのままに中高速が良い感じ
80キロからだるいっす！って感じ解消されてそのまま伸びていく感じ。
楽しいなぁ。フェンダー塗装して完成させたい。
DragStar 400（XVS400）
07月23日
47グー！
ds400 t＆fベントマフラー インナーサイレンサー作製
改造するため詳細は後日
とりあえずニコイチで作って試走。
音量は当社比30%減ってな感じ、音質は及第点でトータル70点！
低速トルクモリモリでとても乗りやすい。
抜けがイマイチのため後日改造する。
DragStar 400（XVS400）
07月22日
22グー！
マフラー購入ストーリー
t&fのアップトランペットを新品で買おうとして、ヤフーショッピングで最安値のショップで購入→欠品で問答無用キャンセルされる ちょっと高くなるけどウェビックで再度購入→生産終了です 他のショップもたくさんあったけど全滅。
T&Fに電話してもう無いのかと聞いたら、ありますと言われ会員登録してカートに入れて支払い方法選択まで言って我に帰る
気づけば当初の予算より2万くらいオーバー
二児の父として、嫁に内緒で買うには心が痛い。
しばらく買う気まんまんだけど買えなくてみたいなのを繰り返すうちに気分悪くなってしまい、もう絶対アップトランペット買わん！となって しばらくフリマ物色→発見→即購入。
いつも買うと決断したらすぐ手に入らないと気が済まないタイプなのですが、今回めずらしく長期戦に持ちこんでコスパよくいい買い物できました。相場の3分の1くらいかな？
週末取り付けます☀️たのしみ
DragStar 400（XVS400）
07月22日
31グー！
このアングル結構良いんじゃね？
って写真とったらガム踏んだ(泣)
夏バテには気を付けましょう～
DragStar 400（XVS400）
07月22日
42グー！
Ds400 リア周り変更
リアフェンダー交換
テールランプ移設
ナンバープレート移設
シーシーバー角度変更
明け、
シーシーバーを起こす方向に角度変更
配線加工時にヒューズを飛ばした
とりあえず走れる様にして近所を一周
かっこいー、かっこいーぞ！
チビライトを買ったが・・・純正がカッコいいかな。
メルカリ行きだな。
ミラーを丸いビンテージ風のものにかえたいなぁ
あとはうるさすぎて低速スカスカのマフラーをどうにかしたい。
インナーサイレンサーを作る
DragStar 400（XVS400）
07月20日
18グー！
譲り受けた時についていたフラットフェンダーが走行中振動で割れてしまったので、ガレージt&fのフラットフェンダーを取り付けました。
ゴテついた印象になりましたが、強度は申し分なさそうなのでOKです。
DragStar 400（XVS400）
07月20日
27グー！
リアフェンダー
ヤフオクで 破格の価格で買えました😂
マットブラックに塗り 今日 取り付け
一筋縄で行かなく 加工加工で 完了😂
満足満足😊
DragStar 400（XVS400）
07月20日
30グー！
Ds400
リア周りカスタム
やりたかった！こーいたにずっっとしたかった！
スポもこーしたい！
フェンダーを少しずつ切り刻み
テールランプステーとナンバーステーを作り
シーシーバーに溶接
入りのためここまで
DragStar 400（XVS400）
07月19日
28グー！
リヤフェンダーが割れたので…
新調しました😂
とりあえず仮合わせしてテールランプの穴あけして、今サフ吹き終わりました😃
DragStar 400（XVS400）
07月18日
45グー！
Ds400
え〜こんなに楽しかったっけ？
曲がりやすいし乗り心地は良いし、最高じゃん！
フェンダーとテールランプ変えたい
DragStar 400（XVS400）
07月17日
40グー！
DS400 オイル交換
AZ mea014
ヤマプレ→パワー1→今回
ヤマプレからパワー1は良く分からなかった
楽しくなくちゃバイクじゃない。
ロボハン大好き！嫁仕様でノーマルだったけど、元に戻しちゃう。883にロボハン選んだんだもん、大丈夫っしょ！
オイルは、パワー1はシャビシャビで黒くなってた。ヤマプレはそんな事はなかったと思う。
mea014は、良いっすね！いいっすよ!
エンジン、シフトともに最高のフィーリング！
コストが一緒だからmec019で共有してもいいし、固ければ014でもいい。
AZオイルコスパ最高じゃないか！
DragStar 400（XVS400）
07月13日
22グー！
リアフェンダーが振動で割れた〜🤣
DragStar 400（XVS400）
07月13日
20グー！
7月1.2.3で大分から北九州、山口県、広島県、愛媛県と計1000kmツーリング✨
途中で出会ったライダーさんと一緒に走ったり素敵な旅でした。#ドラッグスター400 #ツーリング #バイクのある風景
DragStar 400（XVS400）
07月12日
33グー！
ミッドコン取り付けて初日
股関節が痛い❗️
2速空振りニュートラルが増えて少し恥ずかしい❗️
DragStar 400（XVS400）
07月12日
28グー！
ミッドコントロールキットを取り付けました。
曲がる時に高確率で足を擦るのが嫌になりました。これで少しは改善するでしょう！
しかし181センチの私には足が少し窮屈かな？
DragStar 400（XVS400）
07月09日
35グー！
マイバイクとでり丸と撮りたかっただけ（笑）
ちなみにデリカミニは持ってない（笑）
07月08日
109グー！
2025.7.7
会社の同僚と多賀坂トンネル展望台へ
お昼は関市のけいちゃん•からあげ•香月宴でけいちゃん定食。〆のおじやも最高👍
迫間不動 極楽茶屋で今年初のかき氷🍧
日本で1番暑い付近をツーリング🥵
かき氷に癒され、多賀の霊水でクールダウン。
暑くてもツーリングは楽しすぎ🤣
熱中症には気をつけなくてはです。
#ドラッグスター
#ドラッグスター400
#ツーリング
#バイクのある風景
#バイク乗りと繋がりたい
#ツーリングは楽しい
#多賀坂トンネル展望台
#香月宴
#極楽茶屋
DragStar 400（XVS400）
07月06日
43グー！
九十九里から向山共栄トンネル、ラストは成田空港からの帰宅！
夏最高！
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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