ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター400(DS4) | DragStar 400(XVS400)
1996年2月に新登場したドラッグスター400は、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー&ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなった。どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもあいまって、女性ライダー人気も高かった。大きくスタイルを変えることなく生産が続けられたが、2009年11月に発売された2010年モデルから、排出ガス規制(当時)をクリアするために、空冷エンジンのままフューエルインジェクションを装備して販売が続けられたが、2017年(平成29年)9月からの規制には対応することなく、20年以上にわたったモデルライフが終了した。なお、1998年2月には、派生モデルとなるドラッグスタークラシック400が追加された。ドラッグスター400は、XVS400ドラッグスター(XVS400Cドラッグスタークラシック)と表記されることもあるため、バイクブロスでは併記した。また、別に「DS4」(ディーエスフォー)という表記もあったが、これは広告やカタログに用いられた通称名だった。
DragStar 400(XVS400)
12月09日
42グー!
気づけばもう師走。今年2回目11ヶ月ぶりの投稿となってしまいました💦
今年も相変わらずのスローペースでバイクに乗ってますが、今回も徐々に仕様変更していった姿をお届けします😅💦
まずはこの愛車一番のお気に入りポイント、エアクリーナーと最近チェンジしたポイントカバー✨
そしてリア周りに華やかさ?重厚さ?が欲しいなぁと思いメッキカバー類を追加しました。
ケンテックのフレアマフラーが、あと10センチ長ければ純正フェンダーとのバランスももっといいんじゃね?もしくはリアにボリュームがあれば😟。。。というわけでメッキカバーを追加したわけです。
某YouTuberさんみたいに何年乗っても全然飽きない。ドラッグスター大好物です✨✨✨
DragStar 400(XVS400)
11月27日
97グー!
紅葉ツーリング
養老公園
大井平公園
せせらぎ街道
今年の紅葉は、綺麗だったようなーー。
夏、あんなに暑くて、🍁🍂秋めいてきてからの温度差が大きく、色づいた感じなのか
な笑
間もなく冬本番。雪は多いような❄❄❄
雪山バックに写活できたらいいなー
#ドラッグスター
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#バイク乗りと繋がりたい
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DragStar 400(XVS400)
11月08日
82グー!
ビキニカウルを付けてからのツーリング
10月~ꉂ🤣𐤔
メタセコイア並木、あのベンチ、甲子園、多良峡森林公園、朝明川 洗い越し、入鹿池。
なんでもそうだけど、イメチェン大事よねー😛✌️
#ドラッグスター
#ドラッグスター400
#ドラッグスター乗りとつながりたい
#バイクのある風景
#バイク乗りとつながりたい
#ツーリング
#ソロツーリング
#バイクは楽しい
DragStar 400(XVS400)
10月25日
21グー!
今日はDS4のウインカーつけかえ。
1枚目のウインカーがAmazon購入の激安中華。半年ぐらいでちらつきでてきたのでAmazonで別のものに。
来年の新車から白いポジション球を左右対象に(ウインカー連動ならおれんじok)フロント側設置が車検要件になるようなので、年式的には関係ないけど、ついでにポジション対応のウインカー買ってみました(笑)いらんやろ。
ブレーキスイッチからAcc電源取り出しウインカーのポジション電源にしました。
大きめの砲弾ウインカーかっこいい。
5枚目ポジション点灯、最後右ウインカー点灯
(笑)昼間の写真や違いがわからん。
車検時はポジション切っとこ。
DragStar 400(XVS400)
10月19日
28グー!
今日はDS4のアクセルワイヤー交換~。
先週、アクセルの戻りに違和感感じてスイッチBOXあけたら、アクセルワイヤー2本ともタイコから1~2本ワイヤー切れ始めていたのでハリケーンのワイヤーに交換。
前回もハリケーンのワイヤー。今回はシルバーのステンメッシュから黒のステンワイヤーに色替え。お決まりアマゾンで4,000円台。
黒のほうがカラーマッチしるから、次回からは黒だな。
エアクリBOX外したついでに周辺の確認してると、エアクリのダクトが劣化してるのでそろそろ交換かな。
エアクリごと変えてキャブ調整するか、エンジンだけは調子くずさない子だからエンジン回りはそのまま、キャブの清掃兼ねてオーバーホールするぐらいにしとこうか・・・
息子が乗ってるからエンジンまわりはそのままにしておこう。
ド派手な見た目もいいけど、安全に走ってほしいので。
ついでにクラッチワイヤー外して、ワイヤー清掃とグリス注油。
一度ワイヤー内をパーツクリーナーで脱脂して、インジェクターでグリス注油しますが、かならずワイヤーケーブルの端までグリス貫通するまえに関係ないところからグリス吹き出してうなだれる。
これ毎回(笑)
クラッチ調整して組み付け。
息子に色々教えながら半日終了。
夕方から庭で焼き肉しながら呑んだくれ(下戸なのでノンアルコール)楽しい週末!
明日は本業の気分転換のバイト!
来週はレイダーの車検準備し始めようかな。
納車も12月にまってるので毎週忙しい~。
DragStar 400(XVS400)
10月14日
26グー!
DS4メンテ記録
先日、ドライブシャフトのギアボックス内側のオイルシール交換したときシリコングリスが少なく一部分が奥に入りすぎ案の定オイルもれ。
ドライブシャフトオイルは粘性高いからこのオイルシールから漏れにくくはあるんですが、オイルシールの内側からオイル漏れるほど突っ込みすぎた(笑)
このオイルシール一度いれると外して再利用がかなり難しい・・・というか取れねぇーです。
わたしは、リューターに細いドリルの歯つけてオイルシールに穴あけます。写真2のようにマスキングの糊面をリューター側に向けて、穴あけ時の鉄粉を張り付けながら取ります。
ちなみに写真5枚目のようにオイルシールは外すと中はベアリング入ってるので穴あけ時は写真3枚目がオイルシールの深さなので2ミリ程度までしかドリルの歯入れません。ベアリング傷つけてしまうためです。
穴あけた所に穴より太いタッピングビスを2ミリほどもんで、写真4のようにニッパーで軽く挟みテコの原理でオイルシール持ち上げます。
今回は本体側に薄いかき傷とゴムカス固着してたのでうっすらペーパー掛け。
オイルシール入れるときに外側に耐熱性液体ガスケットをシリコングリス代わりにつけてオイルシールを面一まで丁寧に入れ込みます。余分な液体ガスケットを拭き取り、もうひとつのゴムシール組み付け完成。
これでオイル漏れ止まることを祈って完了です。
素人メンテは自己責任!(笑)
なんとかなるやろ。
話は別ですが、年内増車の車両決まりました!
購入確定できたらアップしよぉ。
とにかく希少車両の大型国産クルーザーで、レイダー購入させてもらったショップさんが得意車両なので業者オークションから購入前提で引っ張ってもらいました。
モトクルにも一枚も写真出てない車両なので楽しみです。
ではまた!