ヤマハ（YAMAHA）ドラッグスタークラシック400（DSC4） | DragStar Classic 400（XVS400C)のメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

ヤマハ | YAMAHA　ドラッグスタークラシック400（DSC4） | DragStar Classic 400（XVS400C)

中古車価格帯

ランキングアメリカン＆クルーザー	190位	ユーザーレビュー	4.5点評価人数：47人
中古車	242台	カスタムレポート	2件
愛車オーナー	1562人	登録サークル	2件

車輌プロフィール

ドラッグスター400の派生モデルとして、1998年2月に発表され、3月に発売されたドラッグスタークラシック400。加えられた「クラシック」の言葉どおり、懐古的なアメリカンクルーザーのテイストをトッピングした仕様であった。トッピングの内容としては、フロントフェンダーがディープタイプになったことが目につくが、そもそものホイールサイズから異なっている（16インチ。ドラッグスター400は19インチ）。その他、こちらもディープスタイルのリアフェンダー、フロントフォークのカバー、タンデムシートの大型化など外観はほとんど異なっているといっても過言ではない（大排気量のロイヤルスターからの流用パーツも多かった）。2001年モデルからは、チェンジペダルがフートボード＆シーソー式となり、燃料計が追加された。その後、ドラッグスター400と同時期（2009年11月）にインジェクション化され、2017年（平成29年）9月からの規制に対応することなく生産が終了した。なお、モデル名はXVS400Cドラッグスタークラシックと表記されることもあるため、バイクブロスでは併記した。また、「DSC4」という簡略表記もあったが、これは広告やカタログに用いられた通称だった。