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BELUGA 80

11時間掛かった
降圧6vで燃料計とセンダーユニットを動作させて
タンクにイン　アウトのニップルつけて
エアクリーナーボックスをステンレス板で加工して
何やらかんやらした
明日諸々硬貨してガソリン入れて漏れて来なければ完成
あ、リアあと3cm下げる為サス待ちですた
誰も気付かないのに
ちまちまよーやるわと我ながら思う
昔からベルーガが好きなのよね
16歳の時高くて買えなかったので

結果ノーマルが一番かっこいい

BELUGA 80

エラーコード21が乾燥によって消えた為
リセットや何やらかんやらした後
エンジン始動　
ぬ？かからん
エラーコード出てない　しばし考察
燃ポンの音がなんか高く感じる
燃料ホースをインジェクター手前で外す
ガソリン来てない
燃料フィルターの部分で外す
ガソリン来てない
へ？
フィルター詰まり？まさかぁ
と、思いながらタンク直結部分をガソリン浴びる覚悟で外す
アヒャ出てこん
1L入れたよついさっき
で　しばし考察

そもそも何故エンジンを下の方に取り付けたんだアタシ
あ！アドレスのタンクそのまま使う為取り付けスペースが必要だったのだ
そのスペース分にエンジンハンガーが上がって来てる　そこにタンクが納まってるっちゅう事は
タンクに過度の傾斜がついてるって事や！
犯人はワシや

で　明日からベルーガのノーマルタンクにガソリンのリターンのニップル取り付けなあかん
それが嫌でアドレスのタンク使てたのに‥
センダーユニット6vで燃料系も6v‥
変換器もつけなあかんなぁ

急がば回れの意味を
やっと理解でけますた

BELUGA 80

エンジンハンガー　再設置完了
地上最低高上がりました
で　組み立て開始

アヒャ？スロットルケーブル届かない
あ、前回設置位置より10cm下がってる
届くわけない
でケーブルワイヤー発注

他を進める
エアクリーナーボックスつけてみる
アヒャ？エアクリーナーボックスがリアサスに当たってつかない　あ、10cm下がったんや
サスの角度も変わってるんやと気づく

エアクリーナーボックス加工
で中がキリコ等で汚れたから洗う
で取り付けたてエンジン始動

エラーコード21が出た
アヒャ　吸気温度センサー着けたまま洗ってた

感想待ちとセンサーも部品発注

で現在に至る

BELUGA 80

去年8月にアドレスv125の焼き付きエンジン直して
オイル漏れしていたエンジンを諦め
載せ替えていたベルーガ80

エンジンハンガーの取り付け位置が気に入らず
再設置

プラズマ切断機をどーしても試したかったっんが1番の理由　えへ

どーしても車高が高く　最低高は低い
で　再設置決定

今回は採寸しまくって慎重に溶接中

危ないので消化器準備
もし火が出たら
丸ごと投げつけてやろーおもてます

オイルポンプの漏れを修理したので、用足し兼試乗。築地に来る外国人観光客は海鮮丼よりモツ丼に大行列してました。深川八幡はお正月の準備中。

滋賀県・草津に人工サーフィンが楽しめる
複合型観光施設が2028年にオープン

この空き地にできる様です

ビワイチミーティングで
明太子チップスの引き換え券を貰ったので
めんたいパークへ行きました

今日の夕飯は明太もつ鍋です

BELUGA 80

多少下がって完成してます
してますが　二人乗りさえせんかったら
ノーマルサイズのサスでギリ干渉せんのじゃない？？
て感じす
フレーム補強してから　ノーマル寸サス検討してみます

BELUGA 80

結局デイトナのアドレス v125用　リヤサスに交換
ノーマル比1.5cmUP と言う事なので購入取り付け
まだリア上がり気味だが此処が妥協点
これ以上下げたらテールランプ薄くしたり
ナンバー移設したりせなあかんので‥

こいつはノーマルで乗ると決めていたので
ベルーガ80 ノーマル　＋　アドレス v125ノーマルエンジン🟰ノーマル車両
の屁理屈を貫くあたし。

BELUGA 80

やっと完成
焼き付きアドレス v125のエンジン修理に始まり
なんやかんやのほぼ1ヶ月

めっちゃ車高高い
慣らし運転からなのだが乗る気も無い

そーこーしてる1ヶ月でGN125
キャブ詰まってんかな？
エンジンかかんない

明日からGN125 キャブメンテと
貰いもんのレッツ4パレットのメンテと
貰いもんのワゴンRの整備かなぁ

そろそろ売っていかんと
年中修理してる気がする

BELUGA 80

もーちょいで出来上がるオブジェ

何故かアクセルワイヤーはアドレス v125のノーマルが届きました

で、何故かブレーキワイヤーは20cm足りなかった^ ^

BELUGA 80

合体出来たのでカテゴリーをベルーガ80に変更
取り敢えず取り回せる様になったのでやれやれ
これから溶接が不安な所をボルト補強やら
アドレス v125のフレームの不要な部分をカットしていく予定

残りの難所は配線と燃料ライン
内径6mmのタンクから内径8mmのホースでインジェクションに繋いだら
やっぱりガソリン足りないんでしょうね？？
リターンのニップルも増設せなあかんし

ノーマルオイルシールさえあれば
こんなに難儀な事せんで済んだのに‥

BELUGA 80

マフラー切開して焼き倒した後さらにパイプユニッシュで留め刺して乾燥後

取り付け

エンジンかけたら白煙出る出る

前よりは随分ましなんやが、ノンスモークの高級オイル入れてるし

マフラー焼きも完璧やのにその割に多い

根本的にオイル吐出量多いのかしら？

オイル吐出量なんぞ調整でけんし

オイルラインにチェックバルブ追加で入れてるのにはてさて‥

で、改造して宙ぶらりんにしてた手動チョークをチャンと取り付けして気を紛らわした。

混合にはしたくないのよね


どなたか良い案おまへん？？

BELUGA 80

流石に40年以上前のスクーターなのでセンタースタンドの設置面がすり減っちゃって
スタンド立てても後輪着地。
ならばカサマシしようと溶接
余りにも白煙多いのでマフラーもついでに焼く。
いつ焼き終わるんやろか？？

BELUGA 80

２ストオイル漏れの修理をしました

オイルポンプから漏れているので
40年前のオイルシールとOリングを交換

これでまだ40年乗れます

坂本の西教寺で普段は非公開の弁財天さん
特別公開されているので参詣して来ました
特別祈願の御朱印を頂きました

朝活して近所の桜と撮影

朝活で草津宿へ
東海道と中山道の分岐点です


#朝活

• #朝活

気温0度ですが朝活して来ました
びわ湖バレイの比良山系は雪景色

新しいオモチャを入手しました。なんと１９８１年製。乗りながら直して仕上げていくのが楽しいですね。

大津まで朝活して来ました

今日は近場の漁港までプチツー

そろそろシーズンオフになります
まだ走るのです(^^)

大津祭りに行きました
お土産は三井寺力餅

めんたいパークまで朝活して来ました

早朝から実家の墓参りに行きました

帰りにサンガスタジアムで撮影
本日は亀岡花火大会です

BELUGA 80

負圧コックからガソリンが滲み出ていたので
負圧コックとホースを交換しました

BELUGA 80

フェンダーや塗装の割れ
サビが酷くなって来たので
塗装をし直し
フェンダーも交換しました

#2スト

• #2スト

BELUGA 80

キャブを3yk純正に替えている為　オートチョークが使えず
冬場はキック30発程でかけていました
前々からチョーク着けんとどないもならんなぁーと思いながら
面倒くさいが勝ってしまい放置してましたが
何とかオートチョークをバラして手動チョークを作ろうと‥

京浜ビックキャブ用に買っていたKOSOのチョークワイヤーセットを使いながら
オートチョークバラしてあれやこれやと2日掛りで
やっと完成

もー2度とやりたくない作業が増えました^ ^

こいつはボディに穴開けたくないので今んとこスイッチは宙ぶらりん

どーせやるなら冬にすれば良かった

この時期キック1発ゆえ

リード110のライトカウルもやっと塗装

小分けでやるもんじゃないわ

BELUGA 80

こんなん黒やと思うやんか！
シルバーて誰が思うねん
誰がカタカナ読めるっちゅーねん

蓋が黒ならそらもー黒や！

溶接の出来やら
シルバー耐熱やら
17歳どころか
低学年のステーがでけますた^ ^

頑張ってこれ^ ^

BELUGA 80

俺バイク触れんねんとイキってる16歳レベルでホームセンターステーで仮付けしていたマフラー
しっかりステー折れまして
本腰入れてステー制作中
俺めっちゃバイク触れんねんでとイキってる
17歳レベルのステーが完成すると思いまふ

んもーめんどくさす