ヤマハ | YAMAHA マジェスティ | MAJESTY
20世紀末から21世紀のはじめごろに巻き起こったビッグスクーター・ブーム。その中心にいたのが、マジェスティだった。250ccスクーターがマジェスティ以前になかったわけではないが、マジェスティなくしてあのブームはなかった。初代マジェスティの登場は、1995年のこと。スポーティなルックスと走りで人気となったが、ブレイクしたのは世紀をまたぐ2000年に登場した2代目モデルだった。さまざまにカスタマイズされたマジェスティが街にあふれ、他のメーカーからも対抗馬が続々と登場(カワサキさえも、スズキからのOEM供給を受けてビッグスクーターを発売)し、「ビッグスクーター」というカテゴリーを確たるものにした。ヤマハも、あらかじめカスタマイズされた状態で販売されたマジェスティCをリリースし、勢いに乗っていった。3代目が登場したのは、ブームが沈静化していた2007年。ここからは、スポーティでカスタムの素材になるバイクではなく、スタイリッシュで快適なスクーターとなった。2012年モデルで新しいフロントマスクなどを得るマイナーチェンジを受け、2014年モデルをもって、生産終了となった。なお、ヤマハのスクーターシリーズは、TMAXやNMAXのような「MAX・シリーズ」が中心となり、2018年からは、国内の250ccクラスにXMAX(エックス・マックス)が投入された。
MAJESTY
05月09日
12グー!
数年前に我が家に嫁いで来たこの子だが、長年の放置車だった為、トラブル続出でした。
ブレーキの固着から始まり、まずはブレーキoh。クーラントにオイルが混じっていた為、ウォーターポンプのシール交換→シリンダーのガスケット交換→サーモスタッド&水温センサー交換。
しばらく大丈夫と思ったら、オーバーヒート繰り返して、最後真夏にまたオーバーヒート&セル回るがエンジンかからず。
ガソリンポンプの対策品を購入したが、繰り返すトラブルにさすがに心折れて、一時抹消してしばらく冬眠させてました。
カミさんの「久々にバイク乗りたいなぁ」に奮起!
GWを全て費やし、ガソリンポンプ交換と水回りを全て外して洗浄。
無事復活!
…………だと思う。