ヤマハ | YAMAHA マジェスティC（YP250C) | MAJESTY C
マジェスティC（YP250C)は、250ccスクーターのマジェスティ（2代目）をベースにした「メーカー・カスタマイズドモデル」として、2002年6月に新発売された。この年の3月にマジェスティがマイナーチェンジを受けているため、ベースとなったのもマイナーチェンジ版のほう。当時、隆盛を極めつつあったビッグスクーター（のカスタムブーム）をけん引する存在だったマジェスティを、「あらかじめ」少しカスタムした状態で販売したマジェスティCの特長は、フロントスクリーンがショートタイプになっていたことと、ハンドルがカバードタイプではなくパイプハンドルになっていたこと、バックミラーがメッキ加工されていたことなど。いずれも、スクーターをカスタムする際に、最初に手を付けるであろうポイントだった。マジェスティCは2006年モデルまで生産され、その間は、基本的にカラーリングの変更と、特別外装モデルの設定のみで推移した。モデル終了の2000年代半ばには、ビッグスクーターブームも沈静化しており、2007年に登場にマジェスティがフルモデルチェンジしたのを機に、「C」タイプもその役割を終えた、というかたちだった。
MAJESTY C
08月10日
9グー！
マジェ250Cレストア
テールアンダーカバーの塗装終わり
しっかり乾燥して取り付けた
まー綺麗に塗れたので磨き無しで
そのまま取り付けた
ビスも左右それぞれ締込み
これで落下の心配なし
MAJESTY C
08月05日
18グー！
マジェ250Cレストア
今回はリヤテールアンダーカバー
先日このカバーも一応塗装し終わって
取り付けたのですが
ビスを取り付ける所が破損してるのに気付いた
がはめ込んでグラつきも無かったのでそのまま
走行し終えて確認するとテールとの隙間がかなりあったので今回中古品購入した
今回は缶スプレーでやる
私はホルツの缶が好き😊
皆さんよく剥離剤使用してるけど
私はしない派です
単に面倒くさいから
あと最近ミッチャクロンを使ってる
使ってみたかったからです
しっかり下研ぎして段差を無くす
軽くミッチャクロン吹く
ヒートガンで乾燥 冷却
ブツを研ぐ 乾燥
KH3ブラックを軽く吹く乾燥冷却
ブツを研ぐ 乾燥
上塗り4回 乾燥冷却する 4回目はブツや
ワキ、流れ無いように丁寧に吹く
YAMAHAステッカー貼る
クリヤー軽く吹く乾燥冷却
多少のブツはそのまま後で磨く
今回は2回クリヤーで終わり
2、3日放置する
MAJESTY C
08月04日
14グー！
マジェ250Cレストア
ヘッドランプカプラ交換
熱で焼けたのかどうかわからないけど
カプラ溶けてたので
交換した
H4用カプラ手頃なお値段で売ってた
あと配線もごちゃごちゃしてるので
スッキリとまとめる
エレクトロタップ？赤いヤツ
これ嫌いなんですよねー
ひとつずつやっつけていくしかない
又絶対不具合出るなコイツ💢
不動バイク購入する方は楽しんで下さい
MAJESTY C
08月03日
17グー！
マジェ250Cレストア
ライト不点灯原因追求時
よくわからない現象
ライトON時
メーターのハイビームランプ点灯
パッシングスイッチ押す
切り替え出来ない
電源OFF
再度電源ON
パッシングスイッチ押す
メーターランプしっかり反応する
ライトON
不点灯
パッシングスイッチ押す
ライト点灯しパッシング状態
よくわからない現象ですね〜
テスターでちまちま測定中
左スイッチボックス開いて
固着や接触不良を確認
コンタクトスプレーしたり
バラして接点部磨いたりしたけど
同現象改善されず
電圧もかなりバラつく・・・
暑くて一旦店じまい
エアコンガンガン効いた作業場が欲しい
MAJESTY C
07月29日
24グー！
マジェ250Cレストア
新たな不具合発生
ヘッドライト不点灯・・
先ずは左側スイッチボックスからの配線を
辿って集中カプラの配線１つ１つテスターにて
通電テスト
結果カプラまではしっかり通電してた
その先を確認する為配線を辿ると
加工跡が多数ある
この車両電気クラゲみたいにLEDギラギラ使用
だったのでここからも取っていたのでしょう
今後配線やり直して綺麗にしていく
最終ライト不点灯の原因
カプラ溶けてますね (T . T)
交換ですね
MAJESTY C
07月27日
17グー！
マジェ250Cレストア
久しぶりマジェ250Cレストアしたけど
色々と交換しないといけない部品
多かった
前回やったのが5年程前たぶん・・
でもエンジンはバラさなくて良かった
圧縮も適正
もしかしたら腰上前オーナー開けたかも？
画像は燃えないゴミの一部です
今日も暑くて
倒れそうなので作業場の整理整頓して終了
ご安全に
MAJESTY C
07月24日
24グー！
マジェ250Cレストア
前回不具合で暗充電原因調べてて
色々とテスターで測定しても中々原因つかめず
途方に暮れる時にバッテリー➕より配線が・・
辿ってフロント内を覗き込み
配線の先は何処にも繋がって無く銅線剥き出しのままブラブラしてた
ボディーアースしてたのかな？
元々このマジェはスピーカー4個とLEDギラギラ使用なので電源張り巡らしてたから暗充電してたかもね
取り敢えず全てのアクセサリー取って
再度暗充電測定して0.04Vと少し有るけど
先ずは安心した
カバー類を取付けエンジン始動し
購入して初めて走行しガソリン入れて来た
今回レストア内容
前後ブレーキフルオーバーホール
前後タイヤ交換＆ホィール塗装
クラッチ、ベルト、プーリー強化品に交換
エンジンオイル、ギヤオイル、フルード交換
ラジエータークーラント交換
サーモスタッドとキャップ交換
タペット調整、キャブ清掃
カバー類全塗装
フロントフォークオーバーホール
クランクプーリーをメッキカバー
フロントフォークメッキカバー
色々とベアリング交換
古い車両なのでカバー類の爪折れが多い
再生で時間かかるしパテだらけ
塗装も完全に乾いたのでポリッシャーで磨いて終わり
MAJESTY C
07月18日
13グー！
今日もマジェ250Cレストア
保安部品のチェックでテールランプが
ブレーキ左右点灯しない
スモールは点灯する
球球を個別でチェックするとしっかりダブル点灯でOK
スイッチが左右同時に故障は考えにくいけど
一応チェックOK
テールランプのカプラ抜いて通電OK
なんとここでバッテリー上がり発生
昨日フル充電したのに？
暗電流かな？早速チェック
バッテリーマイナス抜いてテスターのマイナス繋いでボディのアース繋げるとなんと0.4Aある
通常0.01〜0.03Aこれだとバッテリ上がりますねーヒューズボックス開けて上から順番に抜いてチェックで2番目のバックアップ10Aを抜いた時だけ0.1Aになった
次の確認は
1. メーター裏のカプラー
2. 左右ハンドルスイッチのカプラー
3. テールランプ5極カプラー
4. レギュレーターのカプラー
それぞれのカプラ抜いて暗電流をはかります
0.4Aが急に0.1Aや0.02Aに下がったカプラーが、原因の回路です。
連休明け頑張ります
MAJESTY C
07月17日
17グー！
マジェ250Cのレストア
今日はキャブレターのアクセスを良くする為に
シート下メットインに穴を開ける作業
よくネットで観るとただ穴開けるだけ
ではなく開けたカバーをシートブラケットに
取り付けて蓋にする事で
路面が濡れていてもメットインが濡れる心配は多少抑えられる
シートブラケットのボルト４本を外して
ブラケットごとカバーが取れるので
キャブへのアクセスが良くなる
切断はマルチグラインダーがおすすめです
今日は曇りで作業が捗ったよ
MAJESTY C
07月16日
30グー！
マジェ250Cのレストア
今日は塗装済みのアウターカバー類を装着
フロントサイドエアロを取り付け
元の色は小豆色？赤？でした
フロントマスクは元から付いていたのをそのまま使用した多少小傷はあるけどヨシ
なんかカッコいいね
ポリッシャーで磨けばいい感じにテカテカになる
今日も暑いのでここまで🥵
MAJESTY C
07月15日
23グー！
マジェ250Cのレストア
左側フォークお漏らし修正
シールやブーツ交換
フォーク下のボルトとワッシャーも交換した
これで完璧だと思う
あとメーターを交換した
赤メーターかっこいい
今週末はクーラント交換する
サーモとキャップも届いたから交換
ホースは特に問題なかったからそのままね
今のところ順調
5万以内に収まりますよーに
MAJESTY C
07月13日
17グー！
マジェ250Cのアウターカバー類塗装の続き
フロントカウル以外は中塗りまで終了
中々深い傷はパテ入れて研いで中塗り吹いての
繰り返し
簡易ブース内は蒸風呂です
フロントカウルはパテだらけ
MAJESTY C
07月11日
13グー！
今日からアウターカバー類のレストア
傷、割れ、穴だらけ・・・
パテと割れ穴修理は地道な作業ですぅ
ただフロントカウルは手強過ぎる
追突でもしたんかな？
下塗りも出来んかった
他のはプライマーまで終了
上塗りは日産の黒(KH3)の2液
クリアーはスペシャルクリアーにする
天気いいから直ぐ乾く
秋迄には完成したい
でっ
売る
そして又ここやめる
そして又バイク仕入れてここに来る
それの繰り返しですね
MAJESTY C
07月08日
49グー！
久しぶりにここに帰って来た
不動マジェスティー250C手に入れた
ジャンプで一応エンジンかかった
エンジンオイル交換
前後キャリパーオーバーホール
フルード交換
クラッチフル交換
ベルト交換
ドライブフェイスプーリー交換
前後タイヤ交換
ホィールベアリング交換&ゴールド塗装
フロントフォークオーバーホール後
再度オイル漏れ？
シール純正品ではなくC国 それがダメなのか？
モノタロウさん又お世話になります
暑すぎる
MAJESTY C
06月22日
27グー！
今日は代休!ジャダーが消えて快適モードなので、峠→日帰り温泉で満喫しました。雨あたらなくて良かった。
MAJESTY C
06月19日
18グー！
発進時ジャダーが発生するので、社外のクラッチAssyに交換し、直りました。社外新品なのにクラッチシューが3mmぐらいしかないので、耐久性が不安です。
MAJESTY C
06月12日
28グー！
昨日は息子と家の駐車スペースにバイク小屋を建てました😁
※Amazonで購入
今日は中津川付知挟までランチツーリング🍴
吊り橋を渡らないと行けない食事処に行きました。
食後は近くの不動滝を散策して明るいうちに帰宅🏠️
MAJESTY C
06月01日
17グー！
ようやく 取り付け完了しました！
が！ 走行中にマフラーバンド割れました…
MAJESTY C
05月30日
41グー！
～富士山ツーリング～二日目
快晴☀️
今日は富士山も全体見えて良い感じです🗻
途中寄り道しながらぐるっと時計回りに一周💨
このまま自宅に帰るの物足りないので
予定変更で豊橋でもう一泊😄
今夜はホテル近くの焼き肉でした。
明日は朝から帰宅して夜勤です😱
MAJESTY C
05月30日
37グー！
～富士山ツーリング～ 一日目
東海環状→東名経由で富士山へ！
豊田辺りは強風で気を抜くと勝手に車線変更しそうでした💦
焼津で高速を降りてさかなセンターのぶるずで和牛ハンバーグ。
富士山は雲がかかって全然見えず💧
白糸の滝→朝霧高原をぶらっとして富士市に戻りホテルチェックインしました。
夕飯は近くの居酒屋で軽く済ませて本日終了😄
明日の天気に期待です☀️
MAJESTY C
05月10日
18グー！
久々のマジェで峠。
MAJESTY C
05月10日
28グー！
近場をぶらり。
05月10日
15グー！
う〜ん 上手くいかない…
MAJESTY C
05月05日
19グー！
自分が乗っていた、マジェ250、訳があって後輩に譲りました〜、かなり雰囲気変わって、大事にしてもらい感謝感謝、次もまたマジェかマグザム探して乗ろうかな〜
MAJESTY C
04月18日
19グー！
今日はバイク日和！
昼過ぎに SCファクトリーさんへブツを受け取りに
行ったあと アップガレージ厚木と町田へ〜
MAJESTY C
04月06日
32グー！
自宅近くの桜は散ってしまったので
高山までお花見ツーリング🌸
高山をのんびり散策して来ました。
MAJESTY C
04月03日
21グー！
投稿遅くなりましたが 友達とNAPSヨアソビナイトに
行ってきましたよ〜
MAJESTY C
03月29日
16グー！
備忘録、前後タイヤ交換
MAJESTY C
03月20日
22グー！
そういえば、しばらく変えてなかったなぁと思い出して。
イリジウムは初めてかも。
MAJESTY C
03月11日
19グー！
AGMバッテリーに変更。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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