ヤマハ | YAMAHA Xマックス250 | XMAX 250
ヤマハのスクーターシリーズを統一する「MAXシリーズ」として海外で展開されていたXMAX(エックス・マックス)の250cc版モデル。日本での軽二輪クラスのスクーターにおいては、1990年代からマジェスティ(250)の名称が用いられてきたが、2018年1月から国内へも導入され、海外名と同じXMAXとして展開されることとなった。2014年モデルをもって販売を終えていたマジェスティは、最終的にゆったりとクルージングしたくなるようなスタイルになっていたが、XMAXは、登場したころのマジェスティのようなスポーティなルックスとシャシーを与えられていた。排気量249ccの水冷4スト単気筒エンジンは、ヤマハが提唱する環境性能と走理りの楽しさを兼ね備えた「ブルーコア」思想に基づくもので、ABS(アンチロックブレーキシステム)に加えてトラクションコントロールも搭載。シート下のトランクスペースは、45リットルと余裕のサイズ。前後のライトはLED式を採用し、DCジャック、スマートキーシステムを搭載した。2021年モデルで排出ガス規制に適合するとともに、シート表皮やスマートキーの質感が変更され、ヘッドライト光量もアップした。2023年10月にモデルチェンジを受けた。エンジンなどは共通で、主にスタイリングの変更。灯火類の配置は、XMAXを象徴する「X」をモチーフにしたものとなった。2025年モデルでは、従来比800gの軽量化を図ったマフラーの採用や、電動ウインドスクリーンの装備、TFTとLCDの組み合わせによる新メーターへの変更などの変更を受けた。※ヤマハでの車種名としては「XMAX」だが、海外向けの異なる排気量のXMAXと区別するため、便宜上「XMAX 250」と表記した。
1時間前
66グー!
この広い野原いっぱい
作詞:小薗江圭子
作曲:森山良子
この広い野原いっぱい 咲く花を
ひとつ残らず あなたにあげる
赤いリボンの 花束にして…
甘樫丘の麓には、1400株ものコキアが植えられています。
別名は「ほうき草」。
昔は乾燥させて箒として利用されました。
甘樫丘のコキアは、9月中旬から10月中旬にかけて紅葉のピークを迎えます。
#コキア
12月08日
56グー!
暖っか装備で快適😁ライディング
お山🗻が見たくなり準備して出発🛵💨💨します
スクリーンをノーマルに戻し、スマホホルダーも全カバータイプに換装し準備👌ok
いざ、Go〜
高速道路🛣️料金がお得だった、ツーリングプランも先月で終わりましたので、チョッとケチケチ💸ツーリングです
出発が少し遅くなったのでブンブン🛵💨💨💨行きます
高速道路🛣️はスキスキでしたが、すっかり風が冷たくなりました🥶
が、電熱手袋🧤➕グリップヒーター🔥がイイ仕事します
パンツもブラックフライデーでゲットした、ウィンドストップパンツ👖で風の冷たさが気になりません
何より、🌞お日様が暖かい☺️
まずは、「道の駅ふじおやま」で📸パチリ
ハンバーガー🍔をパクつき、峠越えで山中湖を目指します
場所探して👀キョロ👀キョロしながら、逆光お山をバックに📸パチリ📸パチリ
14時を過ぎると心なしか、お日様の色がやわらかくなりますね
日が落ちる前に自宅着を目指して、帰路につきます
途中、「道の駅どうし」で小休憩
ここはいつも色々なバイクで一杯です😄が、👀👀…今日は🛵スクーター居ない😣
すっかり日が落ちてからの自宅着でしたが、お天気にも恵まれ気持ちのイイ一日でした
次回は、芦ノ湖スカイラインで、ツーショット📸狙います
ではでは…
XMAX 250
11月25日
32グー!
駆動仕様変更✨
とりあえずクラッチが当たりが出るまで0発進控えなきゃな😂
ぶん回しがしたい😂
#完全にオリジナルスタイル
#年内モトクル卒業します