ヤマハ TRICITY 155 ABS
トリシティ155は、2023年モデルでアイドリングストップの搭載や、ホイールベース延長などジオメトリ(車体の構成に関する位置関係)の変更を受けていた。2024年モデルは色変更のみ。マット系のライトグリーンが新色として加わった。※2024年4月11日発売
基本スペック
タイプグレード名 | TRICITY 155 ABS |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | 8BK-SG81J |
発売年 | 2024 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1995 |
全幅 (mm) | 750 |
全高 (mm) | 1215 |
ホイールベース (mm) | 1410 |
最低地上高(mm) | 165 |
シート高 (mm) | 770 |
車両重量 (kg) | 172 |
最小回転半径(m) | 2.6 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 43.6 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
燃料消費率(2)(km/L) | 42.1 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | G3T3E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 155 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 58 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.7 |
圧縮比(:1) | 11.6 |
最高出力(kW) | 11 |
最高出力(PS) | 15 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 14 |
最大トルク(kgf・m) | 1.4 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 7.2 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 313.9 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ7V |
バッテリー容量 | 6.0Ah 10HR |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.9 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 | 1.000 |
2次減速比 | 10.208 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 20°00′ |
トレール量 (mm) | 68 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 90/80-14 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 43 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 130/70-13 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 57 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:前後連動式ブレーキ | 有 |
車両装備:パーキングブレーキ | 有 |
車両装備:アイドリングストップ | 有 |
車両装備:可変バルブ機構 | 有 |
車両装備:DCソケット | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |