ヤマハ | YAMAHA エヌマックス125 | NMAX125
欧州や日本で人気のスポーツスクーターTMAX、欧州向けのXMAX(2017年からは日本でも販売)など、ヤマハ・MAXシリーズのスタイルと走りの良さを、日本市場でいうところの原付二種クラスに展開したモデルとして発売されたのが(2016年3月)、NMAXだった。走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化したBLUE CORE(ブルーコア)エンジンを、国内モデルとして初めて搭載した。当初からABSは標準装備されていたが、2017年のマイナーチェンジから、メーカー表記の車名がNMAX ABSに改められた。そのマイナーチェンジは、平成28年度国内排出ガス規制への適合を目的としたものだった。2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場だったので、同様の規制に準拠する日本市場への導入も期待され、2021年6月から、国内販売も開始された。なお、このモデルから、トラクションコントロールやアイドリングストップ機構、スマートキーシステムなどが採用された。2025年に仕様変更を受けて、先行して発表されたNMAX155と同様の新デザインのエクステリアデザインを採用し、ウインカーまで含めた灯火類のLED化、新デザインのLCDメーターパネルへの変更、サスセッティングの最適化などが図られえた。※2017年のNMAX 155国内発売を受けて、この項でのモデル名表記を、便宜上「NMAX 125」に変更した。※2019年モデルが発表された際に「快適セレクション」というアクセサリーパッケージ装着モデルが設定された。もともとNMAXの小ぶりでスタイリッシュなスクリーンが、+310ミリ高の大型タイプになり、フルフェイスヘルメットも収納可能なリアボックスなどがあからじめ装備されていた(販売店で取り付け販売)。
NMAX125
01月05日
22グー!
今回の年越しロンツーも無事に終了~
船を使い倒したんであんまり走行距離は延びなかった…
もうGWロンツーへの戦いは始まっている…
#2025年越しロンツー
NMAX125
01月04日
27グー!
帰りのフェリーまで時間があるので、色々と回って行く
今治城と日食の工場をまわり
後の時間は温泉へ
その後無事にフェリーへ乗船
#2025年越しロンツー
NMAX125
01月04日
27グー!
しまなみ海道を渡り広島へ
竹原まで出て、寒気が来てるのですぐに宿へ
次の日はやっぱり降った後が…
何回か冬の瀬戸内に来てるけど、雪に降られたのは初だなぁ…
#2025年越しロンツー
NMAX125
2025年12月31日
24グー!
本日はうきは神社からのスタート
鳥居は圧巻
明日からはやってるとかタイミング悪かったな…
再びフェリーに乗る為国東半島へ~
#2025年越しロンツー
NMAX125
2025年12月31日
27グー!
阿蘇方面へ
やはり阿蘇は別格だなぁ…
大観峰は人が多い定期…
かなり寒いなか無事に宿へ
夕食をガッツリいただき明日に備えよ
#2025年越しロンツー
NMAX125
2025年12月31日
19グー!
グラバー園を観光
このニャンコプロだな…誘ってやがる…(妄想)
次の客が来たから何とか無限ニャンコ地獄は回避
#2025年越しロンツー
NMAX125
2025年12月30日
36グー!
送信搭の遺構へ
遠くからでも見える大きさだな~
中の構造はシンプルだけど強度はこれでいけるのか…
あの時代に良く作ったもんだなー
#2025年越しロンツー
NMAX125
2025年12月30日
31グー!
灯台へ向かい平戸方面に向かうも、本降りの雨になりしぼらく止まない予報なので、佐世保方面へ転進する。
#2025年越しロンツー