ヤマハ | YAMAHA エヌマックス125 | NMAX125
欧州や日本で人気のスポーツスクーターTMAX、欧州向けのXMAX(2017年からは日本でも販売)など、ヤマハ・MAXシリーズのスタイルと走りの良さを、日本市場でいうところの原付二種クラスに展開したモデルとして発売されたのが(2016年3月)、NMAXだった。走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化したBLUE CORE(ブルーコア)エンジンを、国内モデルとして初めて搭載した。当初からABSは標準装備されていたが、2017年のマイナーチェンジから、メーカー表記の車名がNMAX ABSに改められた。そのマイナーチェンジは、平成28年度国内排出ガス規制への適合を目的としたものだった。2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場だったので、同様の規制に準拠する日本市場への導入も期待され、2021年6月から、国内販売も開始された。なお、このモデルから、トラクションコントロールやアイドリングストップ機構、スマートキーシステムなどが採用された。2025年に仕様変更を受けて、先行して発表されたNMAX155と同様の新デザインのエクステリアデザインを採用し、ウインカーまで含めた灯火類のLED化、新デザインのLCDメーターパネルへの変更、サスセッティングの最適化などが図られえた。※2017年のNMAX 155国内発売を受けて、この項でのモデル名表記を、便宜上「NMAX 125」に変更した。※2019年モデルが発表された際に「快適セレクション」というアクセサリーパッケージ装着モデルが設定された。もともとNMAXの小ぶりでスタイリッシュなスクリーンが、+310ミリ高の大型タイプになり、フルフェイスヘルメットも収納可能なリアボックスなどがあからじめ装備されていた(販売店で取り付け販売)。
09月22日
30グー!
#夏休み 13連休8日目
浜田に嫁いだ娘が、連休中に仕事だから孫守りしてくれー。との事で、タンデマーが先発してましたが、本日は私も行くことに。
朝7時に自宅を出発し、ちょっと肌寒くなって来たなーと感じながら、道の駅舞ロードで休憩。
そこで、農家の先輩から新米出来たけ取りにおいでとのこと。ありがたい。
タンデマーに11時には着きそうよと電話して、再出発。新品タイヤもブレーキも慣らし完了です。
10時半に到着したら、1歳と3歳の孫が散歩に出ようとしてて、じぃじを見つけて、走り寄ってきて、『じぃじ、あいたかったのよー』と抱きついてきます。16時まで孫守りして、じぃじは帰るよーと孫にバイバイして、道の駅スタンプラリー開始。浜田、三隅、江津、川本、邑南、千代田、東広島市でJAFのスタンプラリーをチェックし、燃料満タンにして帰宅。
NMAX125
09月21日
36グー!
#夏休み 13連休7日目
昨日タイヤ交換したので、本日はスマホのブラケットの増設。とは言え155のオプションでUSBが付いてるバッタものを取付けるだけ。不安だけど取り敢えずテスト走行してきました。
片付ける頃になって、現れるビードクリーム。神隠しになってるんだと思う。トルクレンチも2本出て来たし、朝使ったドリルが行方不明になってます。なんで、先っぽのアタッチメントだけあるんだろう。。。。。不思議だ。
NMAX125
09月20日
28グー!
#夏休み 13連休6日目
#しろうと整備 NMAXタイヤ交換
やっとやる気になりました。朝9時からNMAXのタイヤ交換です。ベアリングも打ち替えるつもりで整備スタート。前輪を外しベアリングの状態を確認したけど、状態は良いので次回に先送り。ブレーキパッドの方が交換時期。
どしろうとの作業なので、作業してるより工具を探してる時間の方が長い。今まで持っていた工具が、あれ??どこいった?ってな感じ。
工具箱が三つもあるのに、元に戻すとか決まった場所にとか出来ない人なのです。笑
いいんよ、時間はたっぷりあるけ、と自分に言い聞かせつつ、遭難したであろう工具たちを懸命に探すのであった。
結局午前中かけて、前タイヤとブレーキパッドを交換しただけとなりました。
昼メシを食べながら、午後からは道具は揃ってるから1時間あれば楽勝じゃ。と奥様に宣言してましたが、スクーターのリアタイヤってこんな面倒くさかったっけ?と、ラジエターカバー、マフラー、ABSセンサー外したら、24mmのナットに辿り着く、インパクトで外して、タイヤを揺すりながらやっと取れたー。ここから楽勝と思いきや、回転方向を間違えるミス発覚。前タイヤの矢印は1方向なのですが、リアタイヤは、2方向あるじゃん。ま、挫けず脱着しました。ここから写真を撮り忘れているのですが、重大なていうか、やらかしました。なんと、前回、トルクかけ過ぎて折ったボルトじゃなく、リアアームのボルト。
マニュアルには、締め付けトルク53Nと書かれていますが、違うでしょ!アルミのケースに取付するんだから、あー信じた私がバカだった。
トルクレンチで、締め付してると突然ふわっと力が抜ける感じがして、慌てて緩めました。
アルミケース側のねじ山舐めてんじゃん!
明日、リコイル打ち込む予定。リコイルは持っているのですが、ドリルの刃が大き過ぎて手持ちのトリルに取り付かないので、アタッチメントを捜索中です。あるのです、家に。どこいったんじゃー
09月17日
100グー!
2026年9月6〜12日北海道ツーリング
今回は7日間の日程で道南以外の北海道海岸線ほぼ一周してきました
往復2日間のフェリーの時間がもったいないのでレンタルバイクです
飛行機で羽田から千歳へ飛んで札幌まで電車で行きレンタルバイクでスタート
1日目…札幌から月形町
2日目…月形町からオロロンライン通ってノシャップ岬、宗谷岬から猿払村
3日目…猿払村からエサヌカ線、紋別、網走から少し戻って滝上町
4日目…滝上町から紋別、網走から知床へ行き中標津町
5日目…中標津町から野付半島、納沙布岬から広尾町
6日目…広尾町から襟裳岬、苫小牧、登別温泉、室蘭市
7日目…室蘭市から洞爺湖、中山峠から札幌へ
雨に降られたのは3日目の紋別、サロマ湖辺りのみで天気に恵まれてサイコーの7日間でした
トータルで約2,200キロ走破
レンタルバイクのNMAX125は燃費も良くリッター約46キロでした
ちなみに8枚目の写真は浦幌近辺の野っ原にいた丹頂鶴です
#YAMAHA
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#丹頂鶴
08月22日
51グー!
#酷暑ツーリング
ここ数年、自治会の役員を仰せつかっていて、気ままな定年前再雇用で働きながら、地域貢献もさせて頂いているのですが、高千穂ツーリングから帰っても、連日の猛暑、酷暑でメンテナンスは、すっかり後回しになっています。
で、安心して乗れるのはNMAXのみ。ただ、タイヤ交換時期なのですが、通勤やちょっとしたツーリングなら行けるはず。
と言う事で、朝の涼しいうちに井仁の棚田へ。
そろそろ、棚田も黄金の絨毯になってるかと思いきや、まだ緑のまま。色づき始めては居ますが、もう少しのようでした。
ここから、月ヶ瀬温泉♨️まで20分ほど走ってお湯に浸かって一休み。お昼をすませて帰宅。
せっかく温泉に浸かったのに、帰宅したら即シャワーでクールダウン。
NMAX125
07月31日
34グー!
また代車生活スタートです!
今回はヤマハNmax
前回のシグナスよりもさらに乗りやすいというかちょっと欲しい
390advはフロントフォークのオイル漏れです
さすがはオイル漏れのKTMですね
#代車生活再び #エンジンオイルじゃないから耐え