ヤマハ | YAMAHA エヌマックス155 | NMAX 155
原付2種クラスとしてはゆとりのあるライディングポジションをとることが可能なNMAX（125）の利点はそのままに、排気量155ccの水冷単気筒エンジンを搭載したバリエーションモデルとして、2017年に登場したのが、NMAX155だった。155ccは、日本国内では「軽二輪」クラスに入ることとなり、高速道路も走ることが可能になるため、単に排気量にプラス30ccのゆとりが与えられた以上の意味を持った。この155ccエンジンにも、効率の高い燃焼を促進するための可変バルブシステム（VVA）が組み合わされていた。前後ディスクブレーキはABSを標準装備、ヘッドライトはLEDとなっていた。（なお、ヤマハによる車種名は「NMAX155 ABS」となっていたが、ABSの装備が標準化するなかでもあり、バイクブロスではABS表記を割愛した）2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場で、トラクションコントロールやアイドリングストップ、スマートキーシステムなども採用された。このモデルは、2022年5月から日本市場へも導入された。2025年モデルからは、無段変速機（CVT）を、それまでの機械式から、電子制御式（YECVT）に変更した。電子制御式に変更することで、機械式では不可能だった走行モードの切り替え機能や、あたかもMT車のようなシフトダウン機能を搭載することが可能となった。併せて、サスペンションセッティングやエクステリアデザインも変更された。
08月24日
19グー！
レンタルスクーターでツーリング
NMAX 155
08月18日
43グー！
納車されてから1か月半が経った。
やっぱり通勤往復70㌔あるとドンドン過走行に💦
⚫️現在の走行距離3,000㌔
でも前に乗っていたADV150に比べると走りもかなり良いし燃費もADV150より良くお財布に優しい。
ADV150平均燃費46.1㌔/ℓ（通年）
NMAX155平均燃費47.2㌔/ℓ（夏のみ）
でもADV150でも52㌔/ℓは超えた事が無かったがNMAXは52㌔/ℓをちょいちょい超える高燃費☺️
後は冬場の燃費がどう出るか。、
NMAX 155
08月17日
21グー！
【アストロプロダクツ DC18V 充電式ミニブロワー】
仕事帰り雨の中走行して来て、簡単にエアーで水を飛ばしたいと思い購入しました。
早速使ってみましたが、物凄く風が強いわけでは無いものの、
スイッチボックス等狭い場所の水気を飛ばせるので良いと思いました。
#NMAX
#アストロプロダクツ
#電動工具
NMAX 155
08月11日
37グー！
雨止んだタイミングで洗車して拭き取りのタイミングで雨が降り出すあるある☔️
08月19日
89グー！
早朝から残りのデザインステッカーを貼り付けて、砥峰高原まで行って来ました😅
さすがにここまで来ると日陰は爽やかな空気が流れてました^o^
始めて高速道路をまとまった距離走りましたが、100km/hくらいの速度ならほとんど振動も気にならず、快適に巡航できます。不安な捻れや捩れもなく、安定感は以前乗っていたPCX160より上かもしれません。
ただし高速時にわずかなギャップでリアが小刻みに跳ねる感覚がありますので、初回点検時にパフォーマンスダンパーを取り付けてもらおうと思います。(･･;)
一応ならし期間中なので全開走行はしていませんが、長距離移動も充分こなせそうです。追い越し時にもシフトダウンスイッチは非常に便利です！
フロントスクリーンは従来型より数センチ高くなったみたいですが、みぞおちから首の辺りにかなりの風圧を感じるので、汎用の延長スクリーンを取り付けてみようと思います。
帰り道、多可町にある大八幡楼さんでトンカツ定食を食べて帰宅しました。
（通算走行距離:570km）
NMAX 155
08月06日
69グー！
初回点検までに出来るだけ距離を稼ぎたいのですが、あまりに暑くて遠くに行く気にならないため、早朝からデザインシールやセンタートンネル周りの保護パッドを貼り、涼を求めて六甲山頂経由でイオンモール神戸北で昼食と買い物をして帰宅しました。
納車から２週間で360kmです😅
08月05日
72グー！
いつも新車のバイクを買う度にこちらのお店にクォーツガラスコーティングをお願いしています。
スカイブルーソリッドの部分がさらにツルツルピカピカになっただけでなく、黒の樹脂部分がツヤツヤになりました！
ホイールの汚れも落とし易くなります。
今回は小型スクーターだったので、税込30000円で施工して頂きました^o^
NMAX 155
08月01日
30グー！
メーカーから新型NMAXシートの試供品が届いたからいりますか？と聞かれたので即答で『え！？良いんですか？ありがとうございます！』で頂きました🙇🏻♂️
NMAX 155
07月31日
28グー！
先日の続きでスウィッシュのオイル&プラグ交換してる間店内入ったら新型NMAX155(お客さん購入済)があただいぶ優しい顔からいかつい顔になりましたね(・∀・)
X-フォース・トリシティがモデルチェンジしているその流れでX-フォースもモデルチェンジかまたはアウグル(X-フォースの上位グレード)がでてくれると。ね。
07月29日
37グー！
ラッピング前から約1年
やっと 赤くなってからの
イタリア街です🇮🇹
ここは、シックな黒の方が
似合うかな😄
07月26日
28グー！
「米の山」のあとはいつもの「猫峠🐈」。近くに「ライオン寺」🦁もあります。雷音寺と書きます。
07月26日
23グー！
「米の山」に上がってきました。なかなかの絶景。もう少し右から撮れば福岡市がよく見えるのですが、車が駐まっていたので断念。
07月30日
74グー！
早朝から日陰でリアキャリアや小物の取り付けをしました。薄い水色と黒のツートンカラーで綺麗な車体ですが、アクセントになる濃いブルーのアクセサリーを取り付けました。😅
まだタイヤが新しいので多少不安はありましたが、いつもの六甲山越えで道の駅淡河まで行き、白桃、早生黒枝豆、フルーツトマト、ログのパンを買って帰りました。^o^
＊新型NMAX155のインプレ
実家で乗っている2代目NMAX125（2BJ）と比べると驚くほど滑らかなエンジンに変わっています。アクセルを吹かした際のバリバリバリといった音や細かい振動はほとんど感じられず、かなり上質なスクーターになったなという印象です。
とは言え、PCX160で感じられたまるで電気モーターのようなシルキーさではなく好みの分かれる所かもしれません。
いつもながら慣らし期間を無視して六甲山DWをかなりエンジンを回しながらアップダウンしてみましたが、電子制御のYECVTシステムは非常に面白いの一言です！
特に上りのコーナー侵入時に1〜2段シフトダウンし、コーナー出口でパンパンと一気に2〜3段シフトダウンしながら走行しているとまるでDCTのバイクに乗っている様な感覚になりました。
峠の下りでもエンジンブレーキとして充分役に立ちます。ただしアクセルを捻った状態でシフトダウンボタンを押すとアクセルを戻すと同時にシフトダウン状態が解除されてしまうため、下りのエンブレ目的で使う時はアクセルを閉じた状態でシフトダウンして吹かして行くとスムーズに旋回できます。
155ccのスクーターでこんな走り方が出来るとは凄いもんですね‼️
いずれまた長距離高速巡行のインプレもしてみます。(^^;
#2025nmax155
#ダルブルーソリッド
#ライトブルー
07月23日
90グー！
新型NMAX155納車‼️
XMAXからの移設を頼んであったドラレコ、ＥＴＣ、ユニバーサルステーの取り付け作業が終わったという連絡をもらったので、猛暑の中引取りに行って来ました(･･;)
まだ30kmほどしか走行してませんが、第一印象はNMAXも第２世代（125）と比較すると随分シルキーになったもんだなと感じました。
リアサスペンションやシートもよく出来ていて、これなら交換の必要はなさそうです^o^
シフト（ダウン）ボタンは、追い越しや上り坂、下り坂のエンブレでは重宝しそうです。一度に3段階仮想ギアを下げられますが1押しでは物足りなく2〜3回押す必要があるため2段階までにしてダウン幅を広げてくれた方が良かったのになと感じました。
時速6-70km/hまでの瞬発力はXMAXよりも上かもしれません。
車体が小さくて軽いということがこんなにも精神的に楽だということをあらためて実感しました。
早速明日から購入してある小物を取り付けていこうと思います😅
07月22日
101グー！
🤗きょうのソロツー🛵‼️✨✨✨
和歌山県の紀北で御座います〜
梅雨まえに行って
雨に降られたコースを再チャレンジ‼️✨
出発は朝の🕒3時です‼️🛵✨✨✨
和歌山に入り
424号線を南下して行き
龍神スカイラインを北上してから
高野山を走り〜
紀美野も走り〜
再び424号線に入って
ガソリン⛽️給油して〜
あらかわを走ると〜🛵✨✨✨
あちらこちらで🍑桃の販売の行列‼️✨
メッサ並んでるし〜😂
チラチラ見ながら走り
お店をチェック✅していると〜
茶色の箱を棚に並べ始めた店を発見💡
すかさず二箱購入〜
家庭用で11個入りで一箱1000円也🍑
🍑白鳳と
🍑清水白桃でした‼️🤗✨
その後〜
紀の川フルーツラインを
東の終点橋本まで走って〜
京奈和自動車道に乗って
かつらぎ西まで走って
帰路につく‼️🛵✨✨✨
景色もクネクネも楽しんだ‼️🤗✨
しかし
ま〜よう走ったわ〜ww😁😁😁‼️✨
寄り道買い物や
ガソリンスタンドの時間を除いたら〜
10時間も走ってたわww🤣🤣🤣‼️✨
ほぼノンストップで〜
アホやアホww
あ〜楽しかった〜😊😊😊‼️🛵✨✨✨
NMAX 155
07月19日
16グー！
ゴチャついてますがメーターに被ってないので視界は良好です☺️
07月16日
81グー！
NMAX155の販売店さんから登録に必要な申請書類と自賠責保険証を送って頂いたので、魚崎の陸運事務所にナンバー登録に行って来ました😅
午前中の受付直前だったせいか、非常に混雑していて申請はスムーズに出来ましたが、ナンバー交付まで３０分ほど待たされました。
昭和のおじさんはずっと「陸運局」だと思ってましたが、今は正式名称が「運輸監理部」に変わってました(>_<)
ナンバー交付をしてもらう新館の中に綺麗な食堂があったので、日替わり定食を食べて帰りました。
週末から岐阜に母親の介護で帰省するので、NMAX155の納車は来週末の予定です^o^
07月13日
29グー！
慣らしもあと100km弱なので、今日は近めの英彦山方面へ。
帰りのルートで平尾台へ向かう途中、無事に1000km突破しました🎉
慣らし走行中、そこそこナビ(GARMIN StreetCross)を使ったけど、評判通りの使いにくさですね😥
目的地検索しても全然出てこないし、Googleマップから目的地を共有すれば出てくるんだけど、ルートは共有出来ずに変なルートで案内されるし…😑
あと、音声案内の音量が小さすぎて、音楽聴きながらだと全然案内聞こえないし…案内が聞き取れるくらいまで音量上げると音楽が爆音になるし😵(これはスマホ側の問題かも知れんけど)
良い解決方法ご存知の方が居たら、教えていただけると助かります🙇
NMAX 155
07月12日
17グー！
よーさんガレージで要望を全て叶えてもらいました😊
NMAX 155
07月08日
28グー！
まだ途中なんですがテンション爆上がりです🥳
07月07日
82グー！
約２年間（9000km）乗ったXMAXを下取りに出し、新型NMAX155に買い換えました！😅
XMAXは長距離巡行は超絶快適なんですが、いかんせんがたいが大きくて重いので普段使いはほとんどしない上に出先での取り回しに難儀するため、サイズダウンすることにしました。
NMAXの乗車感覚は125で十分承知しており、2-300kmの中距離ツーでもほとんど疲れを感じることなく、100km/h近い速度でも車体が安定しているので選びました。
YECVTが搭載されシフトダウンスイッチの付いた新型NMAX155は、発売と同時に受注停止になるほどの人気で、グーバイクで探していたところ大阪の店にスカイブルーの車両が出ているのを見つけ、１週間ほど悩んで今日XMAXの下取りも含めて契約して来ました。^o^
６０過ぎの老体にはちょっと明るすぎる色合いですが、ブラック塗装部分とのコントラストがハッキリしていてブラックやダークグレーに比べてスポーティな雰囲気です。何より他車からの視認性も良いと思いこの色で決めました。
このお店の店主は元々YSPのサービスエンジニアだった方で、知識技術もしっかりしてそうで、こちらの要望も親切に聞いてくれます。^_^
ちいさなお店でたった一人で営業しているため、若干レスポンスは悪いかもしれませんが、私には全く気になりません。
XMAXからETCやドラレコなどを外してNMAXに取り付けてもらったりするため、納車は7月中旬以降の予定です。(^o^)/
07月06日
24グー！
早朝だと車も少なくて
曇ってたから 意外と涼しいが
雲の切れ間から太陽が😅
で、帰って来ました😁
07月01日
26グー！
いつもの「猫峠」を走ってきました。地味な石碑ですけど磨けば綺麗になりそう。
NMAX 155
06月28日
32グー！
本日待ちに待ったNMAX155の納車完了🏍️
発表直後の2月に予約したけど発売日から三ヶ月待たされた💦
何はともあれ無事に納車されたので来週から往復70㌔の通勤で活躍してもらいます。
06月28日
10グー！
続 慣らし走行。（今日は山口方面へ ）
関門トンネルを抜けて、まずは秋吉台へ。
フルメッシュジャケットの下に冷感インナー１枚で出発したけど、早朝だと結構寒かった😵💫
次は元乃隅神社へ。そのうち行ってみようと思ってたけどなかなか機会が無く、バイク歴30年目にして実は初訪問…😅
鳥居の中をカニが散歩してました🦀
最後は角島へ寄って、定番の写真撮影📸
予定より少し遅くなったので下関から高速乗ったけど、やっぱり155ccのスクーターで高速はキツいね…周囲の流れに乗って走ると、バイク壊れそうなくらい振動激しいです😵
慣らしも残り210km…あとちょっと😆
NMAX 155
06月23日
37グー！
WORKMAN
エアメッシュプロテクショングローブ
去年から使っている夏用に購入した、
WORKMAN エアメッシュプロテクショングローブ
通気性も良く今まで使用していた、
バイクウェアメーカーのメッシュグローブより耐久性が良いので気に入っています。
流石、作業着を作る会社ですね。
どう言うわけか私の手の大きさにジャストフィットしているのも気に入っている点です。
NMAX155の色がホワイトなのでグローブも白にして見ました(^^)
デザインもカッコ良い♪
※あくまでも私が感じた事なので、
商品の保証をするものではありません。
参考まで。
#WORKMAN
#エアメッシュプロテクショングローブ
#NMAX
06月21日
29グー！
納車後、梅雨の天候と腰痛でなかなか進まない慣らし走行…
今日は天候も体調も良く、早朝から阿蘇の大観峰へ。
復路はちょっと遠回りしたけど、昼過ぎには帰宅。
だんだん昼間は暑さが厳しくて乗りたくない時期になってきましたね🥵
慣らし完了まであと半分ちょっと…先は長い😵
NMAX 155
06月21日
35グー！
よーさんガレージで取付けて貰いました🙇🏻♂️
この値段で見た目これなら良いかなと(笑)
まだカスタム途中なんで音は聴いてないんですけどね💦
NMAX 155
06月20日
30グー！
WORKMAN
CODURA EURO3Dメッシュジャケット＆メッシュパンツ
急に暑くなりました。
と言う事で４月に購入した、
ワークマンのメッシュジャケットの出番です(^^)
外気温３０℃、晴天にて着用して見ました。
どんな夏用のライディングジャケットでも停車中は暑い物は暑い。
走り出してからの風通しが良いか？悪いか？
と言う話になるのですが、
今まで使用していたバイクウェアメーカーのメッシュジャケットより風通しが良くなり、とても快適なライディングを楽しめました。
3Dメッシュの効果なのかな？
後は更に気温が上がる夏本番でどうか？ってところです。
※あくまでも私が感じた事であり、全ての人が同じように感じるか？はわかりません。
【乗車バイク】
YAMAHA NMAX 155
【インナー】
ワークマン アイスアーマー長袖クルーネック
【ジャケット】
CORDURA EURO 3D メッシュジャケット
インディゴネイビー
【パンツ】
CORDURA EURO 3D メッシュパンツ
インディゴネイビー
【背中プロテクター】
コミネ エアスルーハニカムプロテクター（SK-815）
【胸プロテクター】
ROUGH&ROAD エアスルーチェストパッド（RR10063）
【肘、肩、膝】
付属のプロテクター
YouTubeでパンツがチクチクすると言う指摘もあったようですが、
私は全く違和感なく、トランクスパンツの上にメッシュパンツを履いてます。
人によって気になるようならインナーパンツが必要かもしれません。
※あくまでも私個人が感じた事であり、
全ての人が快適さを感じる事を保証する物ではありません。
参考まで。
#WORKMAN
#CODURA EURO3Dメッシュジャケット＆メッシュパンツ
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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