ヤマハ | YAMAHA エヌマックス155 | NMAX 155
原付2種クラスとしてはゆとりのあるライディングポジションをとることが可能なNMAX(125)の利点はそのままに、排気量155ccの水冷単気筒エンジンを搭載したバリエーションモデルとして、2017年に登場したのが、NMAX155だった。155ccは、日本国内では「軽二輪」クラスに入ることとなり、高速道路も走ることが可能になるため、単に排気量にプラス30ccのゆとりが与えられた以上の意味を持った。この155ccエンジンにも、効率の高い燃焼を促進するための可変バルブシステム(VVA)が組み合わされていた。前後ディスクブレーキはABSを標準装備、ヘッドライトはLEDとなっていた。(なお、ヤマハによる車種名は「NMAX155 ABS」となっていたが、ABSの装備が標準化するなかでもあり、バイクブロスではABS表記を割愛した)2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場で、トラクションコントロールやアイドリングストップ、スマートキーシステムなども採用された。このモデルは、2022年5月から日本市場へも導入された。2025年モデルからは、無段変速機(CVT)を、それまでの機械式から、電子制御式(YECVT)に変更した。電子制御式に変更することで、機械式では不可能だった走行モードの切り替え機能や、あたかもMT車のようなシフトダウン機能を搭載することが可能となった。併せて、サスペンションセッティングやエクステリアデザインも変更された。
NMAX 155
05月18日
35グー!
【2025/05/04:奥武蔵ツーリング】
ちょっと前の事ですが、天気が良かったので埼玉県の西のほうまで久々のツーリングに行ってきました。
①鎌北湖(かまきたこ)
一枚目の写真は鎌北湖。
ぽかぽか陽気でのんびりした雰囲気。新緑のみどり色が、目に優しかった。ここから奥武蔵グリーンラインに入って行くことにします。
②顔振峠(こうぶりとうげ or かぶりとうげ)
次は顔振峠。
ここには二軒の茶屋があり、ライダーやチャリダー(もしや、死語?)の憩いのオアシスになっています。上の店が顔振茶屋、下の店が平九郎茶屋。自分が立ち寄ったのは上の店ですが、こちらの店主はとても人懐こい感じのお父さんで、あれこれと話し掛けてきてくれます。
③顔振茶屋で温かいとろろ蕎麦を頂きました。粘り気の濃いとろろが入っていて美味しかったです。
④蕎麦を食べながら景色も楽しめます。幾重にも連なる山々が美しいと思いました。大昔の人は、この山々を歩いて越えて来たんだな…。
居心地が良すぎて、ついつい長居してしまいました。
⑤~⑦奥武蔵ツーリング
傘杉峠→木義(読み不明。木へんに義)峠→刈場坂(かばさか)峠→大野峠→白石峠→定峰(さだみね)峠。
定峰峠までは途中に茶屋などは一切ありません。道は狭く、車も滅多に走っていませんでした。道中、間違って迷い込んだランクルみたいな大きな車を見かけましたが、なんせ道が狭いのでクルマ同士のスレ違いも大変だし、「車は通行禁止」みたいなポスト(容易にどかせるパイロンのようなもの?)もありました。クルマで来ても、きっと楽しくない道だと思います。
そのかわり自転車は良く見かけました。こんな急な山道を自転車で登って走るなんて尊敬してしまいます。あとは、バイクにも良くすれ違ったし、時々登山者も歩いていました。
実際、ゆっくり流して走る分には、木漏れ日の中を清々しい気持ちで走れるので、マイナスイオンが好きなライダーにはとてもお勧めです。自分もかなり満足できました。
ただ、昔に比べて道がけっこう荒れていたのが気になります。油断してると小穴などのギャップに落ちてしまったり、段差に乗り上げてしまうので、あまり呑気にきょろきょろ周りを見ながら走っていると痛い目を見るかも知れないので、そこは注意ですね。
(終)
04月26日
76グー!
今日のツーリングは
新車の慣らしツーリング‼️🤗✨✨✨
先輩がカブ買ったので
慣らしがてらのツーリング🛵‼️✨✨✨
行き場所は
和歌山県の紀北です〜😊✨✨✨✨
まだ朝は寒かった〜
まずは
紀の川フルーツラインを
西側から登って行き
東端のクニギまで走ります‼️✨
休憩したのちに
フルーツラインを西へ走り
480号線に降りて
高野山方面へ走る‼️🛵✨
花坂を右折して紀美野町を走る‼️🛵✨
180号線に左折して
生石高原まで走る‼️🛵✨
たっぷり景色を堪能したので
有田川方面へ下山する‼️🛵✨
あらぎ島の田んぼの状態を確認🧐
まだ、水は張って無かった〜‼️✨
清水から龍神スカイラインへと続く
裏道を15キロほど走って〜
尾根道に合流〜‼️✨
168号線へと続く林道に入り〜
護摩山スカイタワーを谷越しに見られる
絶景スポットへ行く‼️✨
勝手に裏スカイタワーと命名ww
そして護摩山スカイタワーにて休憩〜
バイクめっさ多いww
次は高野山方面へ走る‼️✨
下りだ下り😁😁😁
クネクネだぜ
小排気量だぜ‼️
アクセル全開だ‼️ww
って事で
先輩のカブ
300km程で
慣らし終わらせてしまったww🤣‼️✨
ごめんねごめんね〜
先輩〜
何乗らせても速いww
カブでもコーナー速いww🤣🤣🤣
高野山は外人だらけ
今は、ほぼヨーロッパ系やね〜
下山道は
バス🚌がノロノロなので〜
結構〜
イーーーつてなるけど我慢我慢😊‼️✨
その代わり
ツーリングのシメのデザートに
紀の川フルーツラインを
もう一度走る‼️🛵✨
クニギで最後の休憩をしてから
帰路につく。
もうね〜
今日はね〜
和歌山県の紀北の
フルコースやわ🤣🤣🤣‼️✨
走行距離は300キロ
平均燃費は43キロです。
あ〜楽しかったな〜🤗🤗🤗🛵✨✨✨
03月22日
56グー!
🌅日の出と共に出発〜‼️🛵✨✨✨
今日はNMAX155の慣らしです‼️
泉北1号線から480号線で和歌山県へ〜
鍋谷峠は6℃ 寒い🥶🥶🥶
かつらぎ西から京奈和自動車道で西へ〜
終点の岩出まで走って〜
そこから農免道路を東へ走る〜
根来寺のお不動さん前で
走りながら不動真言を絶叫〜😁‼️✨
終点の橋本市まで行き
紀の川を渡ってからの〜
清水から
紀の川フルーツラインを走る〜
西の終点の新竜門橋まで走り
再度、紀の川を渡り⛽️ガソリン給油〜
和歌山は安いね〜
リッター163円‼️✨
で次は農免道路を西へ走り
62号線を南下して紀の川を渡る‼️
ドンツキ右折で424号線を走り
野上新橋を左折して貴志川を渡り
370号線に入る〜
この紀美野を走る道はね〜
のどかで走りやすくて
コーナーも程よくあって
お気に入りなのです〜🤩‼️✨
紀美野を堪能したら
花坂西に突き当たります〜
480号線を右折して
高野山を目指します〜‼️🛵✨✨✨
もうだいぶん日が高くなり
16℃まで気温が上がってたので
真冬の装備で丁度良い感じ〜
大門の気温は11℃で寒くない🤗‼️✨
高野山のメイン道路は乾いてたけど
チョット裏へ行けばシャーベットww
危ない危ないww🤣🤣🤣‼️✨
龍神スカイラインは二輪通行止め‼️
解除されるのは来週やね〜
天気も良くて☀️
ライダーいっぱいやったわ🤗‼️✨✨✨
走行距離は294キロ
平均燃費は42.4キロ
走行時間は休憩無しの7時間
慣らし終了まで、あと300キロ‼️✨
チョットそこまでのつもりがww
走り出したら止まらないww🤣🤣🤣‼️
いつものことやけどww
紀北の道を
西行ったり東行ったり
西行ったり東行ったりww
何度も紀の川渡って
なんしとん俺‼️ww🤣🤣🤣‼️
今花粉の飛散はピークやね〜
なんかメーター花粉だらけww
おしまい。🤗‼️🛵✨✨✨✨✨
NMAX 155
03月18日
28グー!
【H-GARAGE NMAXカスタムポイント】
《Auto Parts EALE タッピングスクリュー(焼きチタンカラー)》
カバー等の取付けで使っています。
小さな部品ですがカスタムして行くと交換したくなりますね〜😆
角度によって色が変化し、とても綺麗なのでお気に入りです😆
※あくまでも装飾タッピングスクリューなので力の掛かる部分には使えません。
参考にされる場合は当方責任を持ちませんので自己責任にてお願い致します。
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NMAX 155
03月10日
30グー!
【H-GARAGE NMAX カスタムポイント】
《KITACO USB電源》
《KOSO電圧計取付け及び電源リレー取付け》
私のNMAXにはUSB電源が付いていないので取付けました。
穴を開けて取付けるタイプにしたので、
ホールソーで穴開けして取付けました。
数ヶ月後、バッテリーから配線を引っ張りリレーを増設。
同時に電圧計も取付けました。
電源の確保と電圧の状態が確認出来て安心です😃
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