ヤマハ | YAMAHA エヌマックス155 | NMAX 155
原付2種クラスとしてはゆとりのあるライディングポジションをとることが可能なNMAX(125)の利点はそのままに、排気量155ccの水冷単気筒エンジンを搭載したバリエーションモデルとして、2017年に登場したのが、NMAX155だった。155ccは、日本国内では「軽二輪」クラスに入ることとなり、高速道路も走ることが可能になるため、単に排気量にプラス30ccのゆとりが与えられた以上の意味を持った。この155ccエンジンにも、効率の高い燃焼を促進するための可変バルブシステム(VVA)が組み合わされていた。前後ディスクブレーキはABSを標準装備、ヘッドライトはLEDとなっていた。(なお、ヤマハによる車種名は「NMAX155 ABS」となっていたが、ABSの装備が標準化するなかでもあり、バイクブロスではABS表記を割愛した)2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場で、トラクションコントロールやアイドリングストップ、スマートキーシステムなども採用された。このモデルは、2022年5月から日本市場へも導入された。2025年モデルからは、無段変速機(CVT)を、それまでの機械式から、電子制御式(YECVT)に変更した。電子制御式に変更することで、機械式では不可能だった走行モードの切り替え機能や、あたかもMT車のようなシフトダウン機能を搭載することが可能となった。併せて、サスペンションセッティングやエクステリアデザインも変更された。
05月04日
24グー!
NMAX155のリアサスペンション交換しました。
KYB K-Alphaという鯛で作られてるやつみたいですが、販売店の説明文によると、硬めなので体重70kg以上の方におすすめとの事。
んー自分は体重60kgですw
でもちょっと硬いくらいでちょうどいいので、あまり硬いとは思ってないです。
リアサスペンション交換したら、通勤ルートでいつも跳ねるので構えるところを難なく通過できてしまうので、素晴らしいです。
オンロードバイクみたいにスルスル曲がるようにもなったので、さすがコーナリングのヤマハですな🎊
NMAX、素性は素晴らしいバイクです。
通勤が楽しくなりました。
リアサス交換、オススメですぞ!
04月25日
88グー!
😊きょうの徘徊は京都だ〜‼️🛵✨
KTMのタイヤのナラシとやらに
便乗したったww🤣‼️✨
初めて走る道で楽しかったなぁ〜😁✨
大小色々なクネクネ
NMAX155でKTM690に
フルスロットルで着いて行けたぁ〜
失速するほどの上りも無く
フラットなとこや
うっすら下りが多いので
結構スピードが乗るww
もうずっと車間距離2メートル以内ww
レースでよく見る
お馴染みの金魚の糞状態ww
バックミラーから消えるやつww
気心知れてるから大丈夫👌
きょうもタイヤはパンパンマンです‼️
燃費仕様です‼️
勿論滑りますが気にしません
冷間F2.3R2.5
何ですかコレ❓
大型バイクですか❓
スクーターですよね❓
アホですか❓
はい‼️
アホやアホww🤣🤣🤣‼️✨
あ〜楽しかったww😁🛵✨✨✨
04月11日
68グー!
MotoDXプラグ&DAYTONAゴールデンパッドχ(前後)に交換してもらいました^o^
早速六甲山を縦走してみましたが、プラグの効果は低速域ではあまり違いは感じられませんが高回転域でさらに加速する際のアクセルレスポンスがかなり良くなり加速感が向上しました!
ブレーキパッドの方はまだあたりが付いていないので、あまりフルブレーキを掛けませんでした。
フロント側が純正パッドの時はいつまでもジワ〜っと減速するだけでギュッとした制動力が感じられませんでしたが、ゴールデンパッドでは軽めの入力でも安心感のある制動力が感じられるようになりました^o^
NMAXのフロントブレーキは弱いという感想を持つ方が多くいらっしゃるようなので、キャリパーやローターを変える前により手軽なシンタードメタルパッドへの換装を試してみる価値はあると思います。
04月03日
60グー!
神戸市内の桜の名所ですが、木が老朽化して倒木の危険があるため、今シーズン終了後に大半が切り倒されてしまうそうです。
新たに若木を植えるみたいですが、今のような立派な木になるまで10数年かかるらしいのでしばらく見納めです( ; ; )
5-6年使ったヘルメット(WINS G-FORCE)が細かい部分が経年劣化してきたので、同じWINSのA-FORCE(ドライカーボンタイプ)を新調しました^o^
G-FORCEより1万数千円高かったですが、軽さとカーボン模様がオシャレだったので奮発しました!😅
WINSの帽体はアジア人の頭に合わせてあるため、ARAIやSHOEIよりもジャストフィットしやすいです。
NMAX 155
03月21日
42グー!
#NMAX155
気になるところをプチカスタムしました。
・ミラーオフセット→後続車がきちんと見える
・サイドスタンドプレート→サイドスタンドの傾きが丁度良くなった。
・ヘルメットロック→シートを開けずに済むようになった。
これで安全・快適になりました!
NMAX 155
02月25日
27グー!
通勤快速NMAX155のタイヤの残り溝が少なくなってしまった為、交換しました。
今まで付いていたDUNLOP SCOOT SMARTが約21,000km使えました。(スリップサインまで約1mm)
その為、現行のDUNLOP SCOOT SMART2をチョイス!
通勤に使うので、とにかくロングライフが最重要。
少し進化しているようなので期待してます😆
#YAMAHA
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#タイヤ交換
#DUNLOP
#SCOOTSMART2