ヤマハ（YAMAHA） DT50のバイク愛車レビュー（2ページ目）

中身は元気いっぱい！　うまくパワーバンド繋げて発進すれば250クラスと加速で乗っていけます！ また、インナーサイレンサーが脱着式なので違ったサウンドを体感することもできます♪　現在はデイトナCDI・パワーフィルターのみですが、次は汎用スピードメーターとチャンバーを変えて更にパワーアップさせたいと思ってます！ 自分のは走行中のヘッドライトの明るさが12Vに匹敵する程明るいので難なく日々のお供に使ってます♪

ありません。

走距離5380km野外保管の車体を購入したので、錆が少々ありました。

楽しい原付です。オンからオフまで楽しく走れます。
最高速は85キロ前後、パワーバンドは6000rpmからです（CDI交換済み）。
75キロ辺りまではすぐに加速しますので、余裕をもって交通の流れに乗ることができます。
カスタムパーツは多くはないですが、チャンバーやハンドルなどがあります。
また技術がある方なら他車種のパーツ流用や12ボルト化などなかなか遊べると思います。

車体が大きいため、大抵の道で安定して走ることができますが、
夜の峠道などでは6ボルトのためライトが暗く、安全運転を強いられます。

ビギナーからベテランまで気持ちよく乗れる原付だと思います。

とても良いバイクです。

パーツが少ないのが残念ですが……。

長く乗りたいです。

まとまりが良くてイジりやすいですよ(=^▽^=)
加速も良いです!!

ありません。

おすすめです。

50ccの割に大きいから満足しています。
乗り心地もなかなかいいです!!

ありません。

満足しています。

・普通にホンダXR200とツーリングが楽しめる
・オフロードにも対応出来る
・信号待ちで近所のスクーター集団から注目の的
・自分の場合は故障が無くタフなバイクだと…

・サイレンサー外すと芝刈り機
・走るとマフラーから2st特有のオイル混じりのよだれ
・タイヤはまず店にストックが無いので前もって注文
・メーターが60kしかないのでそれ以上は感覚で。これくらい??をつかむ (メーター換えたら問題ないけどね♪)
・一速がショボいから、信号待ちの発信が忙しい。。

兄弟でDTを乗りまわしてます。俺が93年式の鍵なししょぼしょぼ真っ白タンク。弟が96年式の鍵付きでかっちょええタンク(怒)
弟の方が早く手に入れて、全くバイクに興味が無かった俺をオフ車に引きずりこんだ罪深きB.I.K.E !!!!!
正直、よく走ると思う。千葉県から栃木、男体山まで自走してなおかつ山の中腹まで行っても無事に帰って来て今も絶好調。巡航70kで片道100kぐらいで試したが何にもトラブルは今の所はないな(笑)
感想はでかい、速い、優越感!!

50にしてはデカくてカッコイイ。
50ccに見られない。改造すれば速い。

2ストだけに、マフラーからオイルが飛び散るのが難点。

オススメです。

原付と思えないくらい、ムチャクチャ速いです。
加速も250ccに引けをとらないくらい素晴らしいです。
燃費も2ストロークの割に良く、リッター30は走ります。
まあ50ccだからでしょうけども。

ありません。

素晴らしいバイクです。

加速最高で、大きい車体の安定感原付とは思えません。
ギアチェンジの楽しみを教えてくれるバイクです。

ありません。

初めて原付に乗る方でも大満足なバイクです。
ぜひ乗ってみてください。

高回転の急激な加速。ゼロハンとは思わせないデカイ車体。
今はもう手放してしまったが、もう一度手にしたい一台！

カスタムパーツが少なく6V。
他人に差をつけるならDTでカスタム！

オススメです。