ヤマハ | YAMAHA MT-09/SP/Y-AMT
MT-09は、2014年に新発売された3気筒エンジンのネイキッドスポーツ。昔からのバイクファンに知られた「ハンドリングのヤマハ」という言葉や、ワンディングロード最速と称された初代YZF-R1(1998年)の存在にように、ヤマハというメーカーは、ライダーの意のままに操ることができることに重きをおいてきた(もちろん他メーカーもそうだろうが)。MT-09の開発コンセプトも、「シンクロナイズド・バフォーマンス・バイク」とあるように、乗り手の意思とシンクロするように操ることができることを目指したものであった。そのために用いられたのが、「クロスプレーンコンセプト」に基づいた新設計の3気筒エンジン(845cc)。燃焼によって生まれるトルクを効果的に用いるために、クランクシャフト回転による慣性トルクを少なくし、ライダーのスロットル操作に応じる後輪への出力フィーリングを重視したものだった。また、MT-09の車体構成は、スーパーモタードの要素をネイキッドスタイルに組み合わせたもの。これも、コントロールする悦びを目指したもの。日本国内での販売は2014年4月から開始され、ABS搭載仕様には、2016年モデルからトラクションコントロールも装備された。2017年には大胆なフェイスリフトを伴うマイナーチェンジを受け、ABS搭載モデルのみとなった。2018年モデルはカラー変更のみだったが、オーリンズ製リアサスなどを採用した上級仕様の「MT-09 SP」が追加設定された。2021年モデルでは、欧州のユーロ5規制に適合するとともに、スタイルを一新。エンジンは、従来型をベースにピストンストローク延長によって、排気量を888ccにまで拡大。出力、トルクともにアップした。最大トルクの発生回転は、従来の8,500回転時から、7,000回転時に引き下げられた。フレームもデルタボックスタイプの新型となり、6軸IMUを中心としたさまざまな電子制御技術も盛り込まれた。少し遅れてSP仕様も設定された。日本では、SPが2021年7月に、標準モデルが8月に発売された。2024年モデルで欧州のユーロ5+(プラス)規制をクリアするとともに仕様変更を受けた。スタイルの変更だけでなく、ライディングポジションが変わり、ハンドルバーは低くなり、ステップは後方、やや上側に設置された(いずれも調整可能)。これはモトクロッサーのYZシリーズにインスピレーションを受けたものとされた。シートは前後セパレートになってランバーサポートが付き、クルーズコントロールも装備した(2024年モデルの国内発売は、標準仕様が2024年4月、SPが7月だった)。また、2024年には、ヤマハが開発した自動変速機構「Y-AMT(ワイ・エーエムティ)」を搭載したモデルも追加設定された。Y-AMT搭載車には、クラッチレバーが存在しないため、国内のAT限定大型二輪免許で運転可能となった。※MT-09は、当初、北米市場において「FZ-09」の名で販売された(2015-17年)。その後、欧州や日本と同じMT-09に変更された。
MT-09/SP
9時間前
83グー!
先日 友達になった中国の女子
何度も誘ってもらったけど
時間が合わず 行けなかった
「 今日は何処か行くのって」
聞かれて夜に桜🌸を撮りにって言ったら
来ると 旦那さんもご一緒に(車)
納車 一週間位のトライアンフ乗せてもらった
人のバイクは乗らないのですが
旦那さんからすすめられたので
ほんの少しだけ
そして旦那さんに 驚きな話を伝えられた
実は 俺が教えた撮影スポットで
地図などいろいろ送って 「ここは押して
移動してね」って伝えたら納車2日目に
倒してしまってミラーを割ってしまったらしい
😱❕
俺がいなければ 押さないと思っていましたが
1人でも押してる‼️
こんな話しを聞いて またお願いしますって
言われたら また行かなきゃ駄目ですよね。
MT-09/SP
03月25日
37グー!
いや〜暖かい
ツーリングの季節になって来たね
イイネ
もっともっと暖かくなれ(^O^)/
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03月23日
77グー!
またまたMTの具合が…
昨日今日と休みだったけど
しんどくて乗れなかったなぁ。
σ(^◇^;)
でも今日は気合入れて走りますが、日曜日。
山科に行こうか、万葉岬へ行こうか悩んで吞吐ダムへ
(≧∇≦)b
水ちょっと増えてる

いつもの桜はまだだった!

松か井の水公園また指が写ってるわ。

今日は饅頭を買いに神崎に
その前に見つけたお茶園に行きます。

仙霊茶園
こんなとこに茶畑あるんだ!

どら焼きと煎茶
カフェってあったけど外にあるベンチしかなかった。
最低?自然?
三センチ程度のどら焼きが300円、煎茶一杯が500円高いけど味見だから

ん?茶園利用料って、さらに500円
高すぎる!もう来ないわ。

母子のお茶の方が美味しいよ。

生野のお山の西側ですね。
さて、玉川で柏餅と桜餅と鶯餅買って帰ります。
吞吐はバイク集まってますね。
家にもどりMTの洗車してチェーン清掃とサイドスタンドのカバー緩んでたからチューブ咬ましてガタつきをなくしました。
さて、バイクなおそうとしたら
ニュートラルに入らない?
入ったらメーター表示が真っ白になるしエンジンかからない。
ローとセカンドはエンジンかかる。
今回のヤマハ電気系統悪い?

YSPに連絡
明後日仕事明けたら持っていきます。
でわまた(*´∀`*)ノ
しかし、MT信用出来なくなった。
ツーリング行けないなぁ。
今日の走行距離数は、191.5kmで燃費メーターアベレージは、7.4Lで25.7km/L。
実年費は、7.62Lで25.13km/Lでした。
総走行距離数は、16453kmしかなってません2年半なのにね。
。:゚(;´∩`;)゚:。
MT-09/SP
03月24日
32グー!
土曜日に会社の人とツーリング🏍️で集合場所に
行く途中 突然、バイク調子が悪くなり
途中リタイア🥹
低回転時がぎこちなく 高回転だと普通
もうそろそろプラグ交換時期なのでプラグ購入
日曜日に乗ってみると、あら調子がいい😄
とりあえず時間あるのでプラグ交換
mt09はプラグまで色々外さないとできない
マジでめんどくさい🧑🔧
イグニッションコイルを外すと何かおかしい🤔
なんかついてると思ったらプラグのターミナル…
3本中2本も死んでる🫨 なんてこったい……
プラグ交換すると絶好調になりました🏍️
熱膨張で外れていたプラグの芯のスキマが広がり
途中で症状がでたかも…… 初めて見ました👀