ヤマハ | YAMAHA MT-09/SP/Y-AMT
MT-09は、2014年に新発売された3気筒エンジンのネイキッドスポーツ。昔からのバイクファンに知られた「ハンドリングのヤマハ」という言葉や、ワンディングロード最速と称された初代YZF-R1(1998年)の存在にように、ヤマハというメーカーは、ライダーの意のままに操ることができることに重きをおいてきた(もちろん他メーカーもそうだろうが)。MT-09の開発コンセプトも、「シンクロナイズド・バフォーマンス・バイク」とあるように、乗り手の意思とシンクロするように操ることができることを目指したものであった。そのために用いられたのが、「クロスプレーンコンセプト」に基づいた新設計の3気筒エンジン(845cc)。燃焼によって生まれるトルクを効果的に用いるために、クランクシャフト回転による慣性トルクを少なくし、ライダーのスロットル操作に応じる後輪への出力フィーリングを重視したものだった。また、MT-09の車体構成は、スーパーモタードの要素をネイキッドスタイルに組み合わせたもの。これも、コントロールする悦びを目指したもの。日本国内での販売は2014年4月から開始され、ABS搭載仕様には、2016年モデルからトラクションコントロールも装備された。2017年には大胆なフェイスリフトを伴うマイナーチェンジを受け、ABS搭載モデルのみとなった。2018年モデルはカラー変更のみだったが、オーリンズ製リアサスなどを採用した上級仕様の「MT-09 SP」が追加設定された。2021年モデルでは、欧州のユーロ5規制に適合するとともに、スタイルを一新。エンジンは、従来型をベースにピストンストローク延長によって、排気量を888ccにまで拡大。出力、トルクともにアップした。最大トルクの発生回転は、従来の8,500回転時から、7,000回転時に引き下げられた。フレームもデルタボックスタイプの新型となり、6軸IMUを中心としたさまざまな電子制御技術も盛り込まれた。少し遅れてSP仕様も設定された。日本では、SPが2021年7月に、標準モデルが8月に発売された。2024年モデルで欧州のユーロ5+(プラス)規制をクリアするとともに仕様変更を受けた。スタイルの変更だけでなく、ライディングポジションが変わり、ハンドルバーは低くなり、ステップは後方、やや上側に設置された(いずれも調整可能)。これはモトクロッサーのYZシリーズにインスピレーションを受けたものとされた。シートは前後セパレートになってランバーサポートが付き、クルーズコントロールも装備した(2024年モデルの国内発売は、標準仕様が2024年4月、SPが7月だった)。また、2024年には、ヤマハが開発した自動変速機構「Y-AMT(ワイ・エーエムティ)」を搭載したモデルも追加設定された。Y-AMT搭載車には、クラッチレバーが存在しないため、国内のAT限定大型二輪免許で運転可能となった。※MT-09は、当初、北米市場において「FZ-09」の名で販売された(2015-17年)。その後、欧州や日本と同じMT-09に変更された。
11時間前
55グー!
野木のひまわり畑🌻から道の駅かぞわたらせ、玉村宿を経由してドライブイン七輿へ
その後、道の駅ららん藤岡で休憩後、暑さで耐えられないので高速使って帰宅
おかげで雨に降られなかった
#野木のひまわり畑
#道の駅かぞわたらせ
#道の駅玉村宿
#ドライブイン七輿
#道の駅ららん藤岡
MT-09/SP/Y-AMT
07月21日
43グー!
この3連休は暑さに挫けずバッチリ乗り倒してやりました😤
土曜日は一ヵ月点検前に1000km超え最後の仕上げにいつものお気に入りスポットへ
別に何があるわけでもないんですが、バイク停めてタバコ吸いながら山や川とバイクを眺めてる時間が好きなんですよね
バッチリ1000km超えで点検とオイル交換してもらい、これで何も気にせずエンジン回せます😆
日曜日はサイドスタンドプレートを取り付けて、わざわざ遠くのマクドナルドで朝マック食べてブラブラ走らせてました
上げてたステップ位置は体感でR1と同じように感じたため、ツーリングも考えて下に戻しましたが、ダラ〜っと走るにはこっちのが良かったです
最終日の月曜日は朝から加計方面へ
鯛焼き屋よしおまで走って、夏らしくかき氷を食べて涼をとり、ついでに井仁の棚田を眺めて帰ってきました😁
最後は車体を軽く拭いて、フロントフォークのダストシールとインナーチューブをシリコンスプレーとペーパーウエスで掃除して終了です😌
07月20日
27グー!
今日は奥能登へ
過去に車で一度来ていますが、その時は能登半島沖地震の前だったのでまだ見附島が軍艦島として形が残ってた時でした。
バイクではなかったので地震後の見附島になっちゃうけど仕方ないと思って訪れたら予想以上に崩れていて驚きと寂しさが出てきちゃいました。
その後は禄剛崎には向かったけれど道の駅狼煙到着した瞬間暑すぎて灯台まで登れる気が全くしませんでした。
帰りついでに恋路海岸へ
今日なんか祭礼云々書いてあったのでそれの準備であまり見れませんでした…
後、能登で見てないのはは輪島市の海岸線沿いと千里浜ぐらいだと思います
あと1回近場走ってお盆前にオイル交換して九州最凶とナンバー2の酷道全線走破に備えます(タイヤは走行距離3000ちょいだしまだ大丈夫だと思われ…)
#能登半島 #石川県 #奥能登 #見附島 #狼煙 #恋路海岸 #MT09 #YAMAHA
MT-09/SP/Y-AMT
07月18日
38グー!
#ツーリング
The locals were friendly and struck up conversations with me.
07月13日
44グー!
昨日は紀伊半島巡ってました
#紀伊半島ツーリング #池原ダム #熊野本宮大社 #高野龍神スカイライン #MT09 #YAMAHA
MT-09/SP
07月10日
54グー!
昨日のツーリング🏍️
久々に伊豆ショートツーリング☝️
横浜、焼津、浜松、山梨(J's)と3方から集まるので道の駅ゲートウェイ函南に9時集合😁
ゆっくり目の集合なので本栖みち〜富士山スカイライン〜富士山富士宮口5合目〜エバーグリーンライン〜芦ノ湖スカイラインと巡って集合前へ🤭
5合目は10日の9時からマイカー規制が入るからラスチャンでした😗
集合して一喋りして海沿いから西伊豆スカイラインで西伊豆の海産亭で念願の「アジのまご茶漬け」😋
松崎町の地魚さくらさんが閉店してから食べれなくて困ってたので満足☝️
そしてリピ確定☝️
牧場の家で🍦して仁科峠から県道59号で伊豆スカイライン冷川ICから熱海峠、箱根峠のエコパーキングで解散☝️
帰路は喋りすぎて時間が押したので素直に来た道戻ってちょいちょい寄り道しながら帰宅☝️
解散が早ければターンパイク〜ヤビツ峠回ろうと思ったんだけど🫣
MT-09/SP/Y-AMT
07月05日
41グー!
週末の度に雨で乗れないのは悲しいですが、ポチポチしてたパーツが届くので、作業をして紛らわしてます😅
今日はほんの少しでも前傾が深くなるように、ハンドルポジションを前側に調整
ハンドルポストを緩めて180°回転させるだけですが、トップブリッジ裏のナットを緩めるのにフレックスジョイントがないと厳しいですね
後はいつものア◯エクでみつけたグラブバーを取り付けしました
タンデムはしないので、これは完全に見た目だけですね〜、テールカウルの横に張り出すので、少しだけリアのボリュームが増すかなと…
後は1〜2箇所やりたいことはあるのですが、今はとにかく走りたいので、週末に晴れてもらいたいところです😅