ヤマハ（YAMAHA） R1-Zに関連して投稿された写真/画像

週末は仕事で乗れそうにないから、今日はお休み。
予報で天気が良さそうなので、昨夜は仕事を遅くまでやって終らせる事が出来たのでツーリング。
久しぶりに三崎漁港へ昼ご飯を食べに行きました。

圏央道から茅ケ崎海岸に出て、国道１３４号で三浦市へ。
時間があったので、国道を逸れて葉山・佐島・長井の海沿いを通る道を散策しました。
海沿いの道は久しぶりなので気持ち良かったです。

寄り道したので昼時を過ぎてしまい、少し遅い昼飯。
今日は鮮味楽に。
昼時は並んでるイメージがあるのですが、時間がずれていたので待たずに入れました。
海鮮丼と牡蠣フライを注文。
美味しかったです。

暗くなる前に帰りたかったので、帰りは三浦縦貫道に乗り帰宅。

R1-Z

フロントフォークのオイルシール交換デス
オイル漏れ
やっと治る
サランラップでインナーチューブの突起でオイルシール傷付けないよーに付けられました
これでしばらく大丈夫でしょう

R1-Z

#モトクルベストショット

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#モトクルベストショット
コンテストに応募するのは初めてです。
色々と良いショットがありましたが、地元埼玉で好きな場所を選びました。
滝沢ダムと雷電甘六木橋が見える駐車場です。

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R1-Z

猛暑に備えて？
ラジエターの冷却水交換とサーモスタット、キャップを交換しました♪

先週、R1-Zで冬の私の定番のプチツーリング先の周防大島に行こうと走りだしたのですが2ヶ月ほど前から五十肩を患ってまして30キロ程走った頃から寒さで肩が凄く痛くなって来たので、大島行きは諦めて周東町のラーメン屋さんののおくれでトマトラーメンを食べて帰って来ました。

62歳、寒さはこたえます(笑)

R1-Z

今日は大して寒くもなく良い天気☀️
ささっとチャンバーをストレートに戻してフラフラ〜っと！

ストレートだと2XT相当でもミハラベースのちょっと触ったパターンでもOSR-CDIが微妙に合わなくなった感じだけど、今日はタブレットを持ち出してないしアクセルを開けて加速していく時は抜群なのでそのままで。

先日のようにハーフウエットでもなく、途中で雨に降られることもなく、パワーバンドを楽しんだあとはガソリンを満タンにして帰宅しました。
満足満足😄

やっと今年初乗りでフラフラ〜っと！

出かけたつもりが雨に降られてガッカリ😮‍💨

朝まで降った雨上がりなので、路面はドライなところとハーフウェットなところとありましたが晴れてたし結構暖かくてこれは乗らねば！
と出かけたんですけどね〜

天気雨だったので薄っすらですが虹が見れました！

白蛇の置物はジャンボ干支でちょっと有名？な割りと近所の神社です笑

今日は、小鹿神社まで安全祈願ツーリング。
今年に入って乗っていなかったＲ１ーＺで。
これで３台全て乗れました。

朝、出る前にチャンバー交換。
去年はルーニーを付けてたのでK２テックに。
交換した後に出発。

参拝して、ＣＢとＸＬの御守りも授かりました。

K２テックは、１Ｌ／１４．２Ｋmと燃費も良く、中速トルクがあるので街乗りは扱いやすい。

寒くはなかったですが風か強かったです。

R1-Z

やっと初乗り^o^
ガンマは年末から入院中

R1-Z

r1zってrz250rなど他のバイクのマフラー流用できるんですか？？🧐

R1-Z

今日は昼過ぎから雨予報で外仕事だっだから、休憩も昼休みも取らず早めに終わらせて早上がり。

少し早く帰れたので、ハンドルバーの取り付け。
今まではデイトナのステムマウントキットにマルチバーを付けてたのですが、ゴチャゴチャしてるので整理。
あまりセパハンには付けないですが、今のポジションは高めの位置で垂れ角も付けてないので、干渉も無く付きました。

計器類も見やすくなり、少しだけスッキリ。
色々と付けてますが、唯一遠出のツーリングが出来るバイクなので便利性をとってます。

あまり色々と付けないほうが好みですが、ＣＢとＸＬの２台は６Ｖで電装も付けられないし、シンプルなので良いかなと。

オムライスハンバーグを食しに
リピート決定🔁
道の駅茂木であに〜さんをナンパ
今日もクソ寒かった🥶
#R1-Z
#TZR250
#あに〜

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• #TZR250
• #あに〜

R1-Z

謹賀新年

皆様が今年も事故なく、楽しい一年であります様に。
よろしくお願いします。

R1-Z

皆様
本年もどうか御安全に宜しく
お願い申し上げます🎍🙇🎍

今年もあと1日ですね！
レストア中の2号機！
いよいよエンジン始動前まで仕上がりました😅
長かった😂
年明けには火入れを予定してます♪
寒い中自分の1号機のフロントフェンダーが
以前ちょっと物が当たっただけで粉々に割れてしまったので、カーボンにようやく交換😂
寒い中やってたので、
風邪がぶり返して体調不良😱
皆さんも身体冷やさないように
気を付け下さい😅
良いお年を‼️

R1-Z

エッロ😍

今日は仕事が昼前に終わったので、昼ご飯ツーリング。
今年、ラストランかな…。
最近、ＸＬとＣＢに乗ったので締めはＲ１ーＺで。
まめにエンジンをかけていなかったので始動時の白煙が凄いです。

目的は道の駅どうし。
道志ダムを抜ける、いつものコース。
冬の時期で駐車場に車やバイクが少ないのかなと思ったら休館日。
休憩してから帰り、昼ご飯は圏央狭山ＰAまで戻ってから食べました。
寒かったので暖かい蕎麦が美味しかったです。
お腹が減ったので、かき揚げとわらじカツも追加。

この時期は冬用のジャケットとパンツを履きますが、久しぶりの道志道なので寒さを我慢してレザージャケットとパンツ。
１２５ＣＣのシングルも楽しいけど、２スト２５０も面白いです。

R1-Z

今年、ラストツーリング♪
鳥羽展望台でプラグかぶって1時間ぐらい苦戦してた笑笑
明日から倉庫の引越し…

R1-Z

OSR CDIをセットしたのでフラフラ〜っと！

陽射しもあって風もさほど無くて防寒してればこの季節でのバイク日和だと思って出掛けたものの、いつものクネクネ道は木陰が多くてハーフウェット＋クルマに踏まれた落ち葉が大量に路面に貼り付いてて萎えてしまい少し走って帰宅しました 笑

それでも点火タイミングとパワーバルブの開度の違うマップを入れ替え入れ替えやってみたり、まだパッドの当たりが出てないけどブレンボキャリパーの感触も確認してきました。

OSR CDIは、ネット上にたくさん書かれている通りのオモロイヤツです。
このために激安とはいえ手軽に持ち出せるタブレットを入手した甲斐がありました。
今日も持って行きましたが萎えたので使わずじまい 笑
でも当分は楽しめそうですね〜😆

フロントマスターはこれまでも使っていたニッシンφ19のラジアルです。
実は ちゃんと走ってないのにブレンボのマスターを物色していたのですが今のところ不満無しです！
初期タッチはヤマハ純正の住友キャリパーより少し柔らかく感じたものの、握り込んだらカッチリ感？があるのかな？
これまでより握り込む力も量も少なめでよく効いてる気がします。
これはキャリパー自体の剛性の違いなのか、パッドの違いなのか、ホースの違いなのかは分かりませんが(フルードは同じもの)、途中からレバーの位置をひとつ近くしたくらいです。

あと、帰宅後にフロントスタンドを掛けて分かったのですが、ブレーキの引き摺りが減ってホイールがよく空転するようになってました。

CDIもブレーキも天気の良い日にじっくり走り込みたいところです❗️


そうそう、4枚めの画像はつま先に芯のある安全靴なんですが普段は溶接したりクルマの重作業の時に履いてるものです。
アマゾンでこの靴のレビューを見ると作業用としてではなくバイク用として履いてる人が案外居るんです笑
今までバイクに乗るのに履いたこと無かったんですがちょっと考えて思い付きました。
バイク用の靴よりゆったりサイズでつま先は芯入り。
ということは、分厚い靴下がオッケーで尚且つ芯があることで指先の冷たさが軽減されるんじゃなかろうか？と🤔

今日はサラッと走って帰宅したのでしっかり検証出来てませんが、意外と違和感なく乗れたのでまた次回も履いてみようと思います 🤭

R1-Z

ブレンボキャストキャリパー付けてみました
キャリパーサポートはプロト製
付属しているステンレスのキャップボルトは使いたくないので鉄のフランジボルトにしました。
奮発してチタンボルトに替えても良いかも。

ストレートのキャリパーアダプターもステンレス製はイヤだったのでチタン製にしました。
キャリパーのブリッジボルトは前所有者がチタンに変更していますが、CNCキャリパー用でちょっと短いからそのうち交換ですねぇ。

ローターサイズを変えようがそのままだろうがキャリパーサポートは必須なので、ほんとは約20mm大きいφ320のローターにするつもりで既に入手済みだったんです。

手持ちのヤマハ純正φ298ローターはインナーが鉄。
入手済みのヤマハ純正φ320のローターはインナーがアルミ。
ちょっと大きくなっても重量は大差無いだろう、、、と思っていたのに！

量ってみたらがっかり😞
φ298は1400g、φ320は1600g😳
ということは2枚で400g増‼️
ただでさえR1-Z純正より少し大きく重くなってるのに、回転する前輪で更に+400gはちょっといただけないですねー
ハンドリングも多少変わりそうです。

ちなみにサンスターのφ298(KC-402)はインナーがアルミですがローター厚が純正よりあるので問い合わせたところ、1600gあるそうです。
ということでとりあえずビッグローターの見た目は保留して効き自体は何の問題も無い純正φ298でブレンボ化しました。

それはそうと、ブレンボはストレートアダプターでホースと繋いだので、これまで使っていた約40年もの笑 のHRC(ニッシン製)のホースは純正キャリパーと一緒に取り外すことに。
長さがピッタリで気に入ってたんですけどね。

2台目のR1-Zでまた頑張ってもらいましょう🤭

足まわりはこの個体から外したのが前後一式あるし、外装もほぼ一式(サイドカバー以外)あります。
エンジンもフルオーバーホール済みのが一機あるので「これもう1台作れるんじゃね？」ということでフレームを入手しました！
最近はオークションで必要な純正部品を探す毎日です笑

5枚めの画像は、ここのパイプがハンドルと同じφ22.2だったのでマップ切り替えスイッチを付けてみました。
2台めR1-Zのために古い純正CDIをわざわざ入手することもないだろうとOSR-CDIを付けました。

CDIもブレンボも試走は明日以降です！

土日仕事だったので今日はお休み。
仲間と休みがあったので、小田原の早川漁港へ昼飯ツーリング。

最近、奥多摩や秩父方面ばかりだったので久しぶり海沿い。
西湘バイパスは風も穏やかで気持ち良かったです。

早川漁港で昼食。
たまにしか来ないし、店が何件もあるから毎回違うところに行ってます。
今回は。ぎょギョ魚の三太郎さんへ。
ランチのフライ定食を注文。
海鮮丼とフライに金目鯛の煮付けのセットで、ボリュームもあり美味しかった。

箱根ターンパイク料金所。
今日は時間が無く行きませんでしたが、入り口で休憩してたら、８台の白バイ隊員さんがターンパイクに入っていきました。
取り締まりかな。

寒くもなくツーリング日和でした。

R1-Z

燃費確認ツーリング♪
約12㌔/ℓ…パワーバンドにいれて走り続ければこんなんなんかな？

楽しかった〜

R1-Z

自家塗装して初めての洗車

いつものクネクネ道へフラフラ〜っと。

いやー寒かった❗️

今日も夜勤、午前中に用事を済ませ午後から少し時間が出来たので山伏峠～有馬ダムのいつものお散歩コースをツーリング。
３週間ぶりにＲ１ーZに乗りました。
今日は１２月にしては暖かかったですが、山伏峠は気温１０度。
紅葉が綺麗でした。
有馬ダムのいつもの場所でコーヒーを飲みながら休憩をして帰宅。
走ってる時は晴れていましたが、有馬ダム周辺は路面が濡れていたので雨が降ったのかな。

R1-Z

ど〜でもええことですが〜

ずーーっとずーーっと気になってたブレーキマスターのフルードタンク位置を変更してみました。
1枚目から２枚目へ。
３枚目から４枚目へ変更です。

タコメーターの手前にポコんと浮いてるヤツが妙に目についてたんです。
特に右カーブの時かな？チラッとタコメーターを見たい時にタコより先にフルードタンクにピントが笑

なんでそんなに気になってるのに放置していたかというと、ずーっと気にはなってるけど我慢出来なくもなかったんでしょうね。
それに、ミラー用のネジ穴からだと遠すぎてステーが不恰好になってしまうのも我慢してた理由かもしれません。

今回はハンドルバーの内側にウエルナットを入れてステーを挟んでみました。
ボルトが緩む方向へ荷重がかかってしまうので最初悩んだんですが、タンクの重さなんて知れてるしウエルナットのゴムがイイ感じに緩衝してくれてそうなので取りあえず採用ということで。
ネジ穴の無いホルダーも発注済みなので交換したらスッキリしそうです。
あっ、ミラーはマスターのホルダーに付けると手前過ぎて見辛いしなんか邪魔なので別にミラーホルダーを付けてハンドルバーの向こう側から生えてます(これだけで全然違う！)。

今日は又上関に行きました。先週売り切れですって言われて行けなかった中津屋さんに行ってラーメン食って来ました。
豚骨スープが凄く美味しくてチャーシュー、ネギ、モヤシがけっこうのってて更に板海苔が円筒のプラスチック容器に入ってて好きなだけのってけて食べれます。
これで650円なんで大満足です。又食べに伺いますよ！

それから大畠観光センターでコーヒー飲んで帰りました。
今回のプチツーリングは3ヶ月前に取り付けたセミカウルがヘッドライトの1ヶ所での取り付けなのでけっこうグラグラでして38ミリブラケットと家にあった20ミリのフラットバーで補強したりデイトナのデジタルマルチメーターの取り付けを金曜日に取り付けたんでテストもかねて走りました。
特に問題は有りませんでした(笑)

今回の様な簡単な作業は自分でも出来るんですがフロントフォークやキャブレターのOHは3軒隣の同級のモータースにお願いしてます。
旧車を乗るのはなかなか大変ですね(笑)

先週、R1-Zでちょっと走って昼飯食いに周東町の高森亭に行って来ました。
食べたのはスタミナ焼きランチです。
牛肉とちょっとの玉ねぎとキャベツの焼肉ランチです。

ちょっと前までバラ焼ランチって言うコスパ最高のメニューがあったんですが無くなりスタミナ焼きランチが新しくメニューに加わりました。
このメニューも美味しく牛肉がたっぷりでお腹いっぱいになりました。

R1-Z

プリロードを掛けてみたのでフラフラ〜っと。

先日 流す程度でチャンバーを擦ったのですが対策として車高を上げるにしても取り敢えず手軽に出来るのはプリロードを少し掛けてみるくらいでしょうか。

フロントはフルアジャスタブルとはいってもフォーク全長の都合からこれ以上は突き出しを低くは出来ないし、リヤは純正ショックで減衰を触れないのでほんとはリンクプレートで車高を調整してみたいところですが、まあ取り敢えずプリロードで。

上がった車高は、1Gでフロントがアジャスター5回転で約5mm、リヤは3段掛けて約10mmくらいでしょうか。

これで早速 同じ道に行ってみました。

チャンバーは擦らない、、、けどちょーっと違和感がある感じです。
しばらく走って結局リヤは2段戻して先日+1段、フロントは+5mmで伸び側+1クリック 圧側触らず、で妥協というかひとまず様子見です。

帰宅してからチェーンメンテと張り調整、それとプラグチェック。
プラグは距離的にそろそろ交換かなー
あ、あと赤缶をほぼ１缶補充しました。
まだオイルランプは点いてないけどシートを外したら全然見えなくて、帰宅してサイドカバー外しても見えなくて不安になっての補充です 笑