ディープパープリッシュブルーメタリックC
カラーチェンジ
2006年モデル
ヤマハ RZ50
ヤマハ RZ50
1998年6月に再登場した第二世代RZ50の最終モデル。TZR50RやTZM50Rと同じクランクケースリードバルブの水冷2ストエンジンを、セミダブルクレードルのフレームに搭載し、前後17インチホイールを採用した2スト・レトロ・スポーツ。この2006年モデルでは、白のブロックパターンが入ったヤマハブルーと、ベーシックなブラックを設定した。
基本スペック
| タイプグレード名 | RZ50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | BB-RA02J |
| 発売年 | 2005 |
| 発売月 | 9 |
| 全長 (mm) | 1805 |
| 全幅 (mm) | 615 |
| 全高 (mm) | 970 |
| ホイールベース (mm) | 1215 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 80 |
| 車両重量 (kg) | 90 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 62.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | A106E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.7 |
| 圧縮比（:1） | 7.5 |
| 最高出力（kW） | 5.3 |
| 最高出力（PS） | 7.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 5.9 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1.7 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 620.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR9ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | GT4B-5 |
| バッテリー容量 | 12V-2.5Ah 10H |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.578 |
| 2次減速比 | 4.083 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 12 |
| スプロケット歯数・後 | 49 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27° |
| トレール量 (mm) | 90 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 70/100-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 40 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 80/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 44 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |