ヤマハ | YAMAHA RZ250R
1983年、RZ250の直系モデルとしてビキニカウルを装備して登場したのがRZ250Rだった。エンジン出力はRZ250の35psから43psまでアップし、フォーク径の拡大、フロントブレーキのダブルディスク化、リアもディスク化されるなどの強化も受けていた。翌84年にRZ250RRが登場すると、ふたたびカウルを脱ぎ捨て、ネイキッド路線(当時ネイキッドというジャンルはなかったが)に転向して、80年代末まで展開された。その路線の継承モデルが、1990年登場のR1-Zだった。
08月23日
46グー!
初めてRZ250Rで高速道路に乗りました!
そしたら低回転のモタツキがほぼ無くなり、すこぶる調子が良い!!
気持ち〜〜と、夜に2回目の大黒へ(笑)
夕方からは仕事で待機時間があったので、前から気になっていたインジケーターランプが付かない問題を解決すべく配線加工をしました!
ついた事はついたのですが、なんでLEDウインカーにするとウインカーが両方付いてしまうのか?よく分かりませんが、治ったのでとてもスッキリしました!
最後の写真は新しい工具で、マキタのバッテリーを使うハンダコテ!
温まるのも早いし、どこでも持ち運べてとても楽でした👍
ちょっとずつ確かめながら遠出に行きたいと思ってます〜👍
RZ250R
08月12日
68グー!
皆さん
こんにちは✨😃❗
今月のMr.bike BGに、幼なじみのTOTにて
HST RACING82にて参戦ライダーの
@168037 君とRZRが特集されました😁
レースですから勝ちに拘るのも大切ですが
TOT初期からほぼノーマルのスタイルを維持しながら
毎年春、秋に己のタイムと闘い続けるりょう君は
私は格好良いと思います
それにちょっぴりお手伝いさせて頂く私も
ちゃっかり写っていたりして…🤣
ガキの頃からバイクに乗り続け
ジジイになってもやってる事は同じですが
こうして特集をして貰えたと言う事は
認めて貰えた事だと思う様にします😁
秋のTOTにもRZR とTZRで参戦予定です