ヤマハ（YAMAHA） SRV250/Sに関連して投稿された写真/画像

SRV250/S

果物調達

SRV250/S

ネオテック　初期型復活です！

カブトと剛性が全然違うので良いです。

奥さん用に内装を厚手に変更しました。

#SHOEI

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SRV250/S

〜イノシカチョウSRV250S、突然変異〜

・そういやSRV250Sの純正色に、現状の紺/ベージュの他、燕脂/ベージュもあったがな
　→イノシシ体毛に近いこの外装色の方が、「一部白骨化🦴したイノシシ」として全体のまとまり感出るかも？(誰の何目的？知らんがな)
・塗装ベース外装目当てで不動車購入
・タンクのみ再塗装、外装載せ替え、ついでにエキパイヒートガードも白骨色に塗り替え
・この機能の紹介忘れてた、護身用牙ナイフ、収納しています
・左からは猪鹿蝶のイノシカチョウ、右からは猪鹿鳥のイノシカチョウだったらいいよね？(は？)
・右ツノにキジの尾羽🪶飾り付け、右目アイシャドウにメタリック胸羽毛お化粧(どちらも「キよかわ　にジこ」のではありません、ご安心ください) 、できました🚀

・補足と雑感
　→変態センスと微妙な技術力が融合すると、こんなバイクが生まれます
　→時系列: 乙事主様捕獲2022年1月、始祖製作7月、突然変異2025年11月
　→現在まで市井の👮‍♀️お巡りさんに全く相手にされず、なぜなのか？ツーリング中に信号待ちでパトカー🚓と並んで信号待ち、後方メンバー曰く「ずっと見られてた」とのこと。それなら「ちょっとバイク見せて」と声掛けてくれたら、こだわりポイント説明してあげたのに🤩。他にも立番やパトロール車中から何度か凝視されども毎度スルー、何らかの明確な違反有りと判断できないと停止させられないのか、または地域性なのかは不明。まさか「関わったら負け」のめんどくさいヤツ扱い？😭相手してよ😿

・今後の構想
　→口開けたら鳴き声が出るようにしたいなあ〜、🐮ンモーとか🐓コケコッコ〜とか🐯ガオーなど切替式で。ホーンボタンと連動したらみんなびっくり‼️あぁ、また数年掛かるアイディア思いついてしまった😰誰か代わりに仕上げてお願い🙇

→to be continued？(多分数年後投稿、「〜イノシカチョウSRV250S、絶滅〜」まで辛抱強くお待ち下さい。今回この加工して投稿まで、何年掛かってんだか...)

SRV250/S

〜イノシカチョウSRV250S、進化〜

・顔なじみのポリスマンに「このバイク、何かの違反に問われますか？」と訊ねたら、「保証はできんけど、ライトやウインカーの機能を阻害してないし、だいじょびだと思うよ」と保証してくれた！
・なんか坊主頭みたいで寂しい
　→そうだ、シカの角を着けよう(なぜ？)
・あとチョウがあったらイノシカチョウ出来役🤣？で、できました🌋
(最後おまけ、全身ピンクのコカマキリ)

　→to be continued(多分数日後投稿予定)

SRV250/S

〜イノシカチョウSRV250S、始祖〜

・愛車SRV250S、原型
・狩猟で乙事主様級イノシシ捕獲
・後に現場できれいに残された頭骸骨💀発見、何かに使えないか？
　→そうだ、バイクに着けよう(なぜ？)
・固定だけなら誰でもできる、お口パクパクギミック機能したらすごいかも、でもどうやろう？
・そうだ、Google先生に相談しようそうしよう🪇相談しようそうしよう🥁
　→「バイク　頭蓋骨取付　お口パクパク　方法」検索↖️・・・
　→誰もやってねぇ😭
・自分で考えるか🧐
　→フロントフォークとリンクで繋ぎサスストロークで開閉？ガタガタ道で寒くて震えたようになりそうで却下👎
　→ハンドル左手前にクラッチレバー追加しワイヤーで開閉操作？採用❤️
・ウインク😜する目玉ウインカー、誰でも思いつく標準装備装着
・ついでにレインボー🌈喉ビーム付与、できました🎉

　→to be continued (多分数日後投稿予定)

奥さんとタンデムで。

子供が学校行ってる隙に往復2時間、滞在1時間30分の大宮氷川神社でカフェ

実に10年振りの二人乗り

楽しかった😁

駐輪場は第一駐車場の奥に無料の駐輪場置き場あるのでそこを利用。

#SRV250
#大宮氷川神社

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SRV250/S

滋賀メタセコイア並木〜越前ボルガライス〜越前海岸〜旧北陸線トンネル〜滋賀豚丼

勝沼醸造

凄く有名になっていてびっくりしました。

オシャレになっており女子スポットになっていました。

テラス席が展望で見晴らし良く最高でした。


#ワイナリー
#勝沼
#勝沼ぶどう郷駅

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SRV250/S

山梨行きまーす

SRV250/S

朝徘徊

SRV250/S

千葉県界隈では長雨続きで乗れない日ばかりで💦💦

そんな先日、ちょっと雨止みがあったので気分転換で近所を散歩🎶
それだけでもDETOX出来たら良しとします😄👍

アライのX-SNC グレー✨✨
もっと納期がかかると思って発注していたら届いちゃいました😁
これを被る楽しみもできたので🎶👍

SRV250/S

すぐ近くにあるのにはじめて行った！
暑いから走ってるひと少なかったなー！
走ってるひとは変態か？

SRV250/S

遂にsrvが修理から帰宅🧑‍🔧

バイク屋さん優しくてありがたい.:*✨

#SRV250 #YAMAHA
#修理　
#バイクのある生活

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SRV250/S

アップハンドルを逆付けでセパハン風にしてみました

セパレートじゃないのでダウンハン？っいうんですかね

30mm上げてるのでタンクにはギリで干渉なし、ハンドルロックも問題なくかけれますが…もっとこうした方がいいよとか、これはあまり良くない…とかアドバイスがあれば教えてもらいたいです🙏

乗車姿勢や乗り心地は…バイクに乗ってるなって感じで◎

SRV250/S

めっちゃ久々にいつもの道走りました
スーパートラップ8枚にしてから初の長距離走行ですが、フィーリングとしてはかなりいい感じ
高回転まで何の抵抗もなく伸びていくので気持ちよく走ってたらあっという間に3桁キロになってビビります
ただトルクは多少減ったというか、バンドが移った感じですね
スロットル開度40%くらいでの加速がほんの少し鈍くなったかわり60%以降が回りまくります
最後に走ってから結構色々変わってるんでトラップだけの影響ではないかもですがしばらくは8枚にします

SRV250/S

朝徘徊😌

SRV250/S

識者の情報を得まして、スーパートラップ皿枚数6枚→8枚を試してみました
走った感じ、わずかにトルクが落ちた気がしますが吹け上がりがめちゃめちゃいいし何より音が良い
バリバリうるさくなく重低音なので音量が上がっても問題なかったです
ここ最近雨予報で近所しか走っていないのでいい加減長距離走りたいですね
一体何週連続で土日雨なんだ

SRV250/S

これも長距離走行見据えたカスタムでしたが、スーパートラップに排気シールド付けました
やっぱホイールに排ガスがかかるのは気分的にも掃除的にも嫌だったので(排ガスがスポーク折れの遠因かもしれませんし)
一定角度のみガードするタイプですが、少なくともホイールにはかからなくなったはずです

こいつについては正直オープンエンドも興味あります
せっかくのスパトラギミックを台無しにするわけなんでちょっと寂しくもありますが、うるさくなりすぎない限りはメリット多いんですよね
燃調ズレなければオープンも検討します

SRV250/S

スポーク折れ修理しました
スポーク自体廃盤なので、ヤフオクで中古ホイールを落として部品取りにしました
25000円ほどになり痛い出費ですが、新品スポークのみで１万円超えるんで１万ちょいでリムがおまけで手に入ったと思えばまあ
該当箇所以外も緩くなってカタカタ言ってる箇所が結構あったので、ちゃんとバランス台とスポークレンチ買って締め直しと振れ取りしてみました
ほぼ雰囲気でやりましたが調整前も今もほぼ振れはないので多分大丈夫なはず
長距離ツーリングのために色々準備してたわけですが、連休中天気が悪く結局１日もバイクには乗れませんでした悲しい
天気の良い今度の土日かどこかで遠出しようと思います

SRV250/S

伊賀方面ツーリング！
不安定な天気で、
調子良すぎて走りたい！
過去イチ調子良すぎて
どこまでも走りたい！
ヤマハの名車伝承していくでー！

SRV250/S

ずっと思っててんけど、
アイドリングアジャスターの位置が奥過ぎて
微調整が面倒臭かったので
細めの散水ホースと、針金、ホースバンド、
ノブはいらなくなったドライバーで
延長させました。

もともとのアジャスターにホースを被せて、
針金でしっかり固定、ホースにドライバーを
ねじ込みホースバンドで固定

エンジンかけ始めと、暖気後では
回転がぜんぜん違うので
キャブレター車にこれはいい！

SRV250/S

写真は関係ありませんが（笑）
先月にプラグ点検するときに、ネジ山ナメてしまいました！
いろいろ調べて、
エンジン載せ換え！シリンダーヘッド載せ換え！ヘリサート加工！
すべて10万円超え！素人エンジニアの凡ミスへの攻撃やー！
いろいろ調べて、、、どっちにしても高額請求なら、いっそ、素人ヘリサート加工しました、結果、、
まずは口径広げるドリルでピストンのアタマ少し削り😖タッピングでアルミの粉を大量に放置、インナーコイルを挿入する際に先端の鉄をシリンダーに折って落としてしまい、なんとか磁石で回収できましたが（笑）
イチカバチカで、セル回すと、エンジンかかったー♥
専用工具で済んだやーん、二千円！😎10キロほど試走しても問題なかったのでこの先もSRV乗るでーー♥

SRV250/S

連休のロングツーリングに備えて整備を進めてたらまさかのスポーク折れ発見
いま気づけたのはラッキーでした
問題としては、純正スポークはすでに廃盤で手に入らないです...
社外のステンレススポークはありますがとりあえずこの1本の補修で済ませたいんで中古ホイール買ってドナーにすることにしました

SRV250/S

ここ数週間SRVの見た目いじりをしてました
WM製シート、ルーカスタイプヘッドライトへの換装がメインでした
取り付けとかはまあ難しくないですが、配線の取り回しとかで色々折り合いつけながら変えてくのが結構大変でした
WMのシートが手に入ったのは嬉しかったんですが、あんまり作りが良くなくてベースプレートにヒビはあるし車体へのフィッティングも微妙で、しばらく乗ってたらぶっ壊れる気がします
まあそのときは純正に戻します
ヘッドライトは位置を上げるのが主目的だったので7インチのままシェルだけ変えただけで、めっちゃ微妙な変化でぱっと見では前と変わった感じしません
若干丸っこくなったのと少し上、前に出たって感じですかね
これ以上はメーターが干渉するんで上げられてませんが、もうちょい上げられればカフェらしさが出せる気がする

SRV250/S

こないだもぎ取れたsrvのナンバーステー修理しました
ベース部分がステーと分離できない構造(多分ほとんどの純正ステーがそうですが)だったので、ステーは家に転がってたビラーゴ125純正を長孔加工、ベースはデイトナだかの汎用バックプレートを組み合わせて付けました

付けたんですが、こう、なんか落ち着かない...
原因はわかっていて、今まで反射板といらないと思ってたベロの部分含めてバイク全体のシルエットと認識してた節があるんですよね
プレート自体地面に対して結構角度がついてるので、下向きにベロが伸びていないとリアが浮足立った感じですごく落ち着かない
もうもげた帰り道の段階で違和感半端じゃなかったです
まあもうちょっと角度ついたステーを探せばいい話でもありますが、ナンバーごときにあんまり悩みたくもないので反射板買ってベロを再現する方向にしました
角度がめちゃちょうど垂直で気持ちがいいし、やっぱりベロがあったほうが落ち着きます

見た目ありきの結果論ではありますが250で反射板律儀に買ってるやつなんて極少数でしょうね
法規遵守マンとして今後とも頑張ります(なおスーパートラップは厳密には違法なので本末転倒)

SRV250/S

今日写真取ったときに気づきましたがナンバーステーがもげました
反射板下に出たベロの部分要らないなーと思ってたんでないやつを買い直しました

梅雨真っ只中！
乗れる時間を作っても天候不良で乗れない💦

偶然　今なら時間と天気はなんとかなりそうってことで
ジメジメした日は美味しいアイスコーヒー…😋

そして２つの欲求は満たされました✨✨😄

SRV250/S

ご存知の方教えてください！どうも燃調がよくないのか、渋滞時に低速の連続運転が続くとアクセルを戻したときにエンジンストールしてしまいます。私のSRVはマフラーがスパトラ2-1の6枚皿がついてあり、メインジェット#92,パイロットジェット#14,ジェットニードル、クリップはいちばん上の端部のほうにセットしています。プラグも交換したところなんですがねー（泣）

近いと知っていてもなかなか行かない😅
…初めてです

なるほど🤔

SRV250/S

スーパートラップのエンドキャップに
直径30mmの穴を開けてみました。

リングは、全部外してエンドキャップのみに。

以前は、リングで作成したバッフルを
付けていましたが、カーボンが溜まるので
オープンエンドにしてみました。

音量は、以前と同等くらいの感じです。