ヤマハ（YAMAHA） SRX250に関連して投稿された写真/画像

河内貯水池からの折返しは
帰りに十亀酒店さんに寄りました〜😊
目的はみりんの「戸田みりん」でした
料理も趣味にしてるので気になります🤣
でまあ女将さんと話してると評判の良い日本酒で
「水芭蕉」の「夏酒.おりがらみ」が季節限定みたいなので
これも連れて帰りました〜😉
冷して呑みましたが食中酒には良いですね
しかし2回のコロナで味覚、嗅覚に自信がなくなりましたけど😱
SRXは30kmまでは走ってませんが
分かったのはやはりこの気温だと濃いですね
低いとはいえお山だしなおさら
それからエンジンオイルが少し多いみたい😓
もし売れたとしてもタイヤ交換やら単身赴任の方ですから
しばらくは乗れないでしょうからこのままで行くかな🤔
バブリーな時代のめんどくさいキャブじゃなけりゃプライマリーのニードルのクリップを1段上にするんですが😅
来週に天気が良ければ御夫婦がお揃いの日に
トレーラーで持って行きます

オイル交換したのとチェーンも調整したのでテスト走行してます
正確にはリヤブレーキもチェーン引いたので弄ってます🤣
天気予報は雨予報でしたけど曇り空で降りませんし🙄
2スト勢とあまり変わらない燃費で120km走ってるのでリザーブ状態
なので給油に行きましたが
ハイオクだと燃費が伸びる噂？を聞いたので試しに😅
前々から確認したかったのですが買い手も決まりそうなこのタイミングで🤣
給油だけのつもりでしたが走り出すと楽しいな🥰これで
終わったタイヤに注意しながら河内貯水池まで〜
お馴染みの場所ももしかしたら最後の撮影になるかも
このところの雨で満水は久しぶりに見ましたね👀
タイヤの件でゆっくりとしか走れませんが
この気温だと5000rpm前後に谷が出ます
いろいろジェットは弄ってますが
セカンダリーのメインジェットは下の蓋が緩まないので未調整なのも関係しますよね、たぶん🤔
全体的にも夏場には濃いですし💦
まあ4速でゆっくりか3速で5000以上回せば無関係です😉
奥の田代川駐車場から折り返して
一軒だけ寄ってますが
また次回にでも

自分の予想通りなんですがカワサキ250CSに乗り始めたので
やはりヤマハSRX250には乗らなくなりましたね…😅
まあキャラがモロに被ってますしヤマハ愛が足りないみたい
どうやら買い手が付いた様です、確定はしてませんが
下関のスーパーセヴン乗りのお仲間が20年ぶりにバイクに乗りたいそうです🤔
ちょっと心配ですがエンデューロレース経験者という事ですから
信じる意外ないです
まあ奥さんも許可したそうですし
梅雨なので仕方ないですが雨で見せる機会がなくてなかなかです
オイル交換する時期なので打診したらそのまま私がやる事に
売れなくてもやる気ではいました🤣
元々用意はしていた純正オイルを使ってます
前回にフィルターは替えてるのでオイルだけ
サービスマニュアルに従います〜
そういえばCSのオイル交換でペットシートを使い切ったので
ホームセンターへ行き序でに蚊除けスプレーも🤣
オイル抜いてたらチェーンも伸びてるので調整〜🙄
250とは言え4スト単気筒なのでチェーンには厳しいみたい
オイルは5リッタージョッキ使ったので
微調整はレベルゲージ窓を覗きながら🤔
調べたら4月末に乗った切りでしたが始動はしてます🤣
なのでたぶんオイルは下がり切った状態でかけずに抜きましたから
思いの外排出されたのかもしれません
予想よりも多く入った気がします
誰かに譲るとなるといろいろ気になるのは
自分でも少し驚き😳
まあ素人整備なのでそこは了承して頂いてます😉
それでも私の所有したバイクの中で1番ノーマル、オリジナルに近い個体ですけど😂

SRX250

SRX250Fレストア続き❗️

今日はスプロケット編❗️

私の場合、スイングアームをFZR250R用で流用しているので、フロントスプロケットを純正のままでいくと、リアスプロケットをチェーンサイズ520サイズにしないといけないです。
FZR250Rは428なので、520にコンバート出来るか調べたけど、見つけれなかったので、フロントスプロケットを428サイズに変更する事に❗️
SRX250の後期(3WP)はチェーンサイズ428なので、後期用を探したが、純正廃盤、社外メーカー特注2万から•••••
流石に特注は無いので、調べたら、JTスプロケットさんが51Y用フロントスプロケットのラインナップがまだ有るのをみつけ、HPで探してみたが、3WP用はラインナップ無し🤣
ふと気がついたのが、スプロケットの寸法が掲示されてるので、同じ寸法の428のスプロケットを探してみたら、TW200.225用が寸法同じでした❗️
固定用のプレートホルダーとボルトも購入❗️
スプロケット1265円よ❗️激安すぎる🤣
2万出さなくて良かった❗️

チェーンラインも完璧👌

なんかFZR250用のリアスプロケットはSRX250に付くみたいなデータもあるみたいなので、(ウェビック参照 自己責任で)
51Yのオーナーさんはチェーンサイズを428にコンバートすれば、スプロケット問題は解決するかな❗️
250ccのシングルだから428でも良い気がするし、コスパも良いし静かになるから逆に良いかもね❗️

#SRX250
#SRX250F
#SRX25051Y
#SRX25052E

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SRX250

今年初めての展望広場。

SRX250

SRX250Fレストア続きです❗️

今日はバックステップ編❗️

SRX250のステップ取り付け穴間のピッチは65mmでした。
で、上側の取り付け穴と下側の取り付け穴のオフセットが(下側が内側に入ってます。)
左側が5mm、右側が12mm
で、色々調べましたが、他車種のステップ取り付け穴間ピッチが記載しているデータが中々有りません••••
で、片っ端からヤフオクやら密林やらのバックステッププレートをチェックしてたら、有りました❗️65mmピッチのプレート❗️
YZF-R25用です❗️
早速購入して取り付け❗️
下側のオフセット分のカラーを入れたらポン付けです❗️
ただ問題なのが、下側の取り付けが前側にもオフセットしているので、下側の取り付けが前に逃げてるから、ステップ位置が下がる😅
5枚目以降の写真は純正と位置を比べたヤツです❗️
5枚目 純正ステップ
6枚目　R25用バックステップをポン付け
7枚目　バックステッププレートにバックステップ取り付け
8枚目　8枚目の時の純正ステップ位置比べ
9枚目　下側の取り付け穴にプレート追加して後ろに逃して取り付けた状態
取り付け強度がちょい心配ですが、自分のコンセプト的にはなるべく加工無しで付けるなので、多分10枚目の状態で取り付けるでしょう🤣

10枚目　右側はブレーキマスターと、ブレーキスイッチのステーがスイングアームに干渉するので、10mmほど外に逃さないと付けれなかったです❗️

参考までに❗️
R25以外で取り付け穴間ピッチが65mmの車種が有れば追加で投稿します❗️
これを見た方で、もし65mmピッチの車種を見つけたら教えてください❣️



#SRX250
#SRX250F
#SRX25051Y
#SRX25052E

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SRX250

SRX250Fレストア続き‼️

磨いたスイングアームにウレタンクリアー塗装❗️
ベアリング清掃後、オメガグリスアップ‼️
スイングアーム仮付け❗️
リンクプレート長すぎてスイングアームが真っ直ぐに🤣
もう対策は考えてます❗️
で、ずっと眠ってたシートカウルを塗装後、フレームに載せてみた❗️
良い感じ😁

進めていくと、問題点が次々に出てくる🤣
まあそれを解決していくのもまた楽しい😁
可能な限り、今現在手に入りやすい部品で作成していきます❗️
そうしないと部品が無くなったらお手上げ(ワンオフだと高額になる)ですからね❗️
今は部品待ちが多いですので、待ち遠しい❣️
次の投稿は、SRX250乗り必見❗️
バックステップと、スプロケ編です🤣
なんと今現在出回ってる車種のパーツが検証した結果流用出来る事がわかりました😁
乞うご期待❣️

#SRX250
#SRX250F
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#SRX25052E

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SRX250

SRX250Fレストア続き❗️

エンジンをフレームに載せて、ヘッドカバーを塗装済みのに交換❗️
ガソリンタンク借り合わせ❗️
FZR250R 3LNのスイングアームを磨き倒し❗️🤣
リンクを綺麗綺麗して終了‼️

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SRX250

ヒメサユリを見てきた

SRX250

本日は午前中いつもお世話になっている山形市内のバイク屋さんに行ってバイク談義に花を咲かせて来て、午後からチョイ乗りで月山ダムの方面までフラッと🏍️=зバイクを走らせて来ました。
台風🌀が近づいているせい？か風が強かったですが気温的にも丁度良く気持ちのいいチョイツー🏍️=зが出来ました。

SRX250

天気はイイが風は強いし寒い❗🥶　でもどおしても海🌊が見たくて庄内方面までひとっ走り🏍️=з
やっぱり海🌊はイイなぁ～😄

SRX250

SRX250レストアの続き❗️

エンジンは腰上を耐熱ブラックで誤魔化し塗装🤣
腰下は適当に磨きました❗️
仕上げはエンジン積んでからだな🤣

ガソリンタンクとフロントフェンダーを塗装し、前後ホイールも塗装❗️
ここで残念なのが、ボディーに塗った色が欠品で、同色でホイール塗れませんでした😭
ちなみにホイールはFZR250 3LN用です❗️
なので、足回りはFZR250 3LNのを流用予定❗️
さあ色々課題は見えてますがどうクリアするか考えながら進めますわ❗️

#SRX250
#SRX250F
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これの振動問題なのですが
もう大概出尽くした筈と思ってましたが…
何か帰還してからサイド画像に違和感が？
よく見ると矢印のボルトがなくなってます😱
タコメーターのワイヤー固定ボルトですね😭
本来なら電蝕で鉄を使わないとなんですが
多頭飼いだし四国遠征で間も空くし忘れたらいけませんから😓
とりあえずステンレスですが手持ちで留めてます
まだ熱い状態ですから締めすぎで舐めない程度ですけど
まあ後方の物、人に当たらなくて良かった…
あらゆる箇所に緩み止め剤が居るんだろうか
トルク管理しても経年でネジ類は伸びますし
給油しましたがプラグ換えても燃費には影響なくて🤣
他の2スト類と変わりないですね～
もちろん濃い目は関係あるんでしょうけど私の乗り方ですよね
キャブなんて自分のアクセル使いに合わせますが
たぶんライダー全部がそれぞれ違った開け方してる筈？
みんな自分が普通と思ってるんだと😉

昨日はメニューが売り切れてたので
他のキッチンカーに浮気も🤣
ミクニワールドスタジアムにはお隣の山口のチームもあってその関係のキッチンカーさんは初出店だったそうでした
ニューヨークチーズステーキバーガーが美味しそうでしたけど売り切れでした😭
チキンオーバーライスはありましたからそれに🤔
なかなかスパイシーで美味しく頂きました🥰
私はここにはアップしてませんがバイクSNSなので
Instagramやみんカラにはレシピを毎日上げてるので
レシピを聞いてみました🤣
何となく分かりましたからもう少しジャンキーにアレンジして作るかも
ご馳走様でした❗
軽くスパイシーでしたから「センメル屋さん。」でエルダーフラワーの炭酸割りを頂いてます～
先日のシート補修は近場なので参考にはならないかもしれませんが特に問題はないです
ガソリン給油して買い物してサイドバッグ膨らませて帰還してます🤣
ボルト落下画像まで行き着かなかったので😅
次に書きますm(__)m

ミクニワールドスタジアムの外にキッチンカー「センメル屋さん。」が出店してたので
人混みが苦手で今まで敬遠してましたので初でした🤣
周辺の駐輪場を調べたら北九州市立の小倉駅北口駐輪場がありましたのでそこへ停めてから徒歩です
850mくらいはありましたね～🤔
後払いで終日150円ですが平日には案内人さんが居る様です
見回りに出る事もあるそうですが直接お聞きしてます
案内はともかく多少安心出来ますよね😉
メニューは早くに売り切れ続出したとの事で
飲み物の中からアフォガートを
それから他キッチンカーさんの食べ物にあわせてエルダーフラワーの炭酸割りも
ご馳走様でした❗
さて先日のシート補修なのですが
短距離な本日では不具合は出ませんでした🙄
かなり暑かったですが接着剤も大丈夫そうな？
ただし別の箇所のボルトがなくなってました😭
振動がヤバいですね
それについてはまた書きますね
しかしプラグは良いです
アイドリングが安定して低回転から中回転までは凄く良いです
点火が強い分かな、まだイグニションコイルは焼けても替わりは探せそうですが
イグナイターは勘弁して欲しいです
でも、もう以前のプラグには戻れそうにないんですよ…😓

長年愛用してきたサイドバッグとシートバッグが娘に引き継がられました。
使ってくれてありがとう😭

SSTRのシートカバーはサイズ的に自分のバイクには合わず。
これも娘が使ってくれるみたいです。

昨日の折尾のマルシェからは岡垣のカフェへ
「Cafe de GT. 」さんですね～☺️
平日は夕方にクローズしますが土曜日は夜までの営業なので
焦らずに過ごせます😉
まあ大人気のお店なので駐車場が一杯の時はご遠慮して
そのまま波津海岸に向かったりもしますが🤣
丁度空いてた様でLOTUSエリーゼともう1台だけでしたから
久しぶりでマスターとお話しも出来ました
いろいろ有益な話しが聞けます、この日も♪
二輪だけじゃなくて四輪も
爆笑もしましたね～😉
アイスコーヒーで粘ってしまいましたが😅
ご馳走様でした❗
行きも帰りも黒崎バイパスを使いましたから
高回転域も使いまして振動のチェックもしてます
空冷ですがブリスクのプラグはアイドリングの変化も出ないですね
黒崎バイパスを降りて春の町で右折レーンから直進に車線変更してきた車に少し危なかったですけど
まあ似た様な動きをするのはよくみてるので
ちょこっとかわして難は逃れてます🤣
ゴールデンウィークには四国スーパー林道に遠征するので
こんなタイミングで怪我とかすると台無しですからね🤔
明るいうちには帰還
プラグのテストにはなった距離かと

先日のコメントからのアドバイスに従ってプラグ交換しました～☺️
全然知らなかったブリスクというモノです🤔
いつものNGK8番互換のを取り寄せてます～
レンチサイズは違いますね
昔の円面プラグ？の様にブリッジ的なのがないです
イリジウムみたいに電極は細くはないです
交換したらまずアイドリングが上がったのでかなりアイドルスクリューを弛めて落としましたが
本日にテスト走行したらアイドリングの上下の揺らぎが収まりました🥰
まあ、まだ汚れてないのかもしれませんがそれにしても随分違いますね
低中回転域の振動軽減についてはプラシーボもあるかもしれませんが🤣
5000rpmまでは減った気はします🤔
実際には動画カメラの録画の画面の振動は減った様です
一定の効果はありますし
アイドリングの安定は助かりました☺️
これが続くと良いですよね、引き続きテストしてみます
テスト走行は小倉から折尾のマルシェに出かけました
いつものキッチンカーですね
忙しそうでしたからそれから早目に切り上げて岡垣のCafe de GT. さんに向かいましたが
また次回にでも書きますね～

メインスタンドとナンバーの台を修理しましたので
テスト走行するまでもないでしょうけど、一応🤣
天気も良かったので近くに出店の「センメル屋さん。」に
富野インターのすぐ横で「サクマ整骨院」さんの駐車場ですね～☺️
ご当地センメル「いぶりがっこセンメル」と「エルダーフラワー」炭酸割りを頂きました
ご馳走様でした❗
15時の閉店で移動して内燃機関屋さんにも
順番が回ってきたみたいでセヴン(バーキン)の部品を取り寄せて頂くショップの社長さん同士でやり取りが始まった様です
社長さんが不在でしたから直接確認は出来なかったですが社員さんから聞いてます
話がすんなりいくかなぁ～😉

アリエクで手頃なナンバー台を取り寄せましたが
振動でダメみたい😅
角度調整式は良さげですが結局、締めているキャップスクリューが脱落します😭
まあ緩み止め等いろいろすれば大丈夫なのかもしれませんが
一度先日に落としてますからリスクは抱えたくないです🤣
取り外して単純に手持ちのアルミ板で加工してます
ワイヤリングも考えましたが林道には行かないのでそこまではしなくても？
SR400みたいにナンバーから千切れるなら考えますが…
そう言いながら鉄板にしなかったりしますが🤔
しばらく様子見ですね～

私の所有している中でメインスタンドがあるのはこれだけなのですが
その軸の片方が折れまして😭
幸い部品は出ましたから取り寄せてました
ネジ部も少し傷んでましたからタップの切り直しも🙄
だけどピッチ対応してなかったので入り口をほんの少しきっかけだけですけどなんとか上手く🤣
やはりスプリングを外さないと取り付けは無理っぽくて
マイナスドライバーでこじりながら外せばすんなりでした🤔
スプリングの取り付けはまあ滑らせば行けましたね～☺️
これでトラブルは出尽くしたかと思いきや
先日のナンバー取り付け台が振動で持たないみたい…
もう下手な細工はやめて単純に取り付けるのが正解みたいです🤣
また落としたくないですし🙄
地味にいろいろ破損があとを立ちませんね～
本日はこの他にKR250とKX85 Ⅱも触ってますから
私の整備不良なんでしょうね🤣

SRX250

SRXほぼ完成しました。
フォークブーツ取り付け。ブーツバンドを固定するネジ穴になぞのプラスチック辺が詰め込まれています！
番線を炙って穴あけ、接着剤で固定し回して取り出しました。取れて本当に良かった。
クラッチプレートを交換したのに高回転時に滑っているような+謎の高速微振動が発生してました。
ずっと気になっていたのですが調べ倒してようやくプッシュロッドの調整が怪しいとわかり。調整したところ良い感じに収まったのでしばらく様子見ですねー。

SRX250

今年度初のチョイツー🏍️=з😄✌️　総宮神社へ安全祈願の参拝に行った帰りにあまりにも飯豊連峰が綺麗だったので飯豊連峰をバックにパシャリッ❗📸

SRX250

今日はシーズンインに向けてオイル交換日。
スカイウェイブ250、カブ、SRXの順でやっていく。
ガスケットも忘れずに新品にする。
オイルはペール缶で買った10w-40。
冬眠前にフィルターは替えたので今回は無し。
1900+1500+600で丁度4L。
その他の油脂類や細かい所をチェックして終了。

先日の北九州バイク祭り2026の時に
現地でリヤブレーキランプが台座ごとガタがあるのを確認してましたが😭
へたに触って帰還に支障をきたすのも嫌でしたから🤣
家で落ち着いて触ってます
やはり思ってた通りに2本の取り付けボルトは緩んではいませんでしたが
たぶん防振の為のゴムブッシュが経年劣化で固くなり痩せてもいる様で用をなさなくなってますね🤔
なので応急処置ですがゴムグロメットを挟み込んで固定してます😅
まあ大丈夫みたい
それからシートのジェルカバーをゴツいのに交換
スタイルは悪くなりますが効果はまあまあです
いえ不満はなかったのですけど細い方をKX85Ⅱでテストしたいので入れ替えを🤣
どうやら四国スーパー林道は片道から往復に代わりそうで
そうなるとグラベルを170kmくらいは走りますからね
モトクロッサーの固いシートでは痛くなりそうです😱
そんなこんなのテストでちょっとした距離で本とフルートのコンサートへ
不具合もないみたいです
春になって初めて電熱ジャケットを着なくても大丈夫になりましたね～
花粉がなきゃもっと良いんだけど…

昨日は正午前に「北九州バイク祭り2026」に
行くのは三回目ですね🤔
天気も良かったので、なかなかの台数が集まったみたい😉
二度寝して出遅れたのでバーガーを朝食？に🤣
うろうろして見て回りましたが
丁度100年のバイクは驚きましたね～😳
実は通常なら第二日曜日に開催の小石原川ダムの「2ストミーティング」が寒いからでしょうけど第三日曜日のこれと被ったので行きませんでしたが
そちらを正午に解散後のメンバーと14時半頃に合流してます
私は根性が足りないですよね…
うっかりして画像がないですが😱三台が駆けつけてくれました
また私のセヴン仲間はこれ目的ではなかったのですが
ここのパン屋に寄ったとの事で招き入れて🤣
それなりに盛り上がりました
全員で6人でしたが
おかげ様でマッタリした日を過ごせましたね～☺️

ナンバーステーは固定式を自作しても良かったのですが
アリエクで角度の変えられるのが安かったので
試しに買いました
ちょっと入荷に時間がかかったので先日にやっと施工🤣
同じくジェルシートカバーも
実は経年劣化でシートにひび割れが入りだしたので😭
本当は張り替えなんでしょうけど間に合わせです🤔
ナンバーステー取り付けはもうステーごと落下しない様に
裏打ちにアルミ板を切り出してます
これで抜ける事はないと思いますが
どうも可変式のヒンジがボルト留めなので😱
やはりワイヤリングした方が良さそうです😓
まあ近いうちに
とりあえず乗れる様にはなりました～😉

SRX250

バッ直リレーを完成させに来たのですが謎のリーク発生。ヒューズを10個ほどダメにしてなんとか原因発覚。
ウィンカーリレーが潰れて内部の絶縁が破損しフレームに触れるとショートする様でした。わかって良かった。
早くブリスク導入したいのに。まだできない。次こそはやるぞい。

写真撮り忘れたけど社外の謎セパハンにPOSHのインナーウェイトとエンドウェイト着けました。
初めて使ったんですけどこれの固定ってネジ締め込むとゴムが潰れて内部で詰まるから取れない。って固定で良いんですかね？

軽自動車協会でナンバーの再発行したので。
翌日に自賠責保険の変更手続きをしてます。
ナンバー変更とシールの再発行ですね。
交通費は別にしてナンバー発行で880円はかかりましたが。
こちらの変更には手数料も要りません。
時間はそれなりに掛かるのと😭
駐車場代が200円ですね🤣
コンビニ系の自賠責保険は大体小倉駅付近に代理店が集まってるみたいです。
ここにも数回来た事がありますね～。
あいにくの雨でしたからジムニーですが。
ここから400mほどのチャチャタウン小倉に。
晴れてればバイクで行くキッチンカー「センメル屋さん。」が出店されてたので手続き後に寄りました😉
ここはすぐ横に駐輪場があるので便利です☺️
ケーゼクライナーを頂きました～🥰
後はナンバーを付けるだけなんですが。
ステーを自分で作っても良いですけど。
またアリエクで面白そうなのを見かけたので🤣
到着を待ってます～。

ナンバーをステーごと落としたので。
交番に遺失物届けした番号票を付けて翌日に軽自動車協会へ。
ナンバーの再発行ですが。
予約したら同じナンバーも選べるそうです。
私は拘りはないので違うナンバーを🤣
どのみち自賠責保険の変更をしなくてよくてもシールはもらわないといけないし🤔
納税証明とか持参して手続き用紙の記入。
お隣の陸事にも行って無事にナンバーを頂きました。
２月月末に行きましたが車検は混んでましたね。
翌日には小倉の街の自賠責保険代理店へ行き。
ナンバー変更手続きをしましたが。
次回に書きますね～。