ヤマハ | YAMAHA SRX600（SRX-6）
SRX600が、SRX400とともに発売されたのは1985年4月のことだった。80年代といえば、スポーツモデルの高性能化が強く求められていた時代で、ヤマハでも「走り」を追求するFZシリーズが展開されていた。その中でのSRX600/400は、バイクそのものが持つメカニズムや素材の美しさを楽しむ、「味わい」のあるモデルとして位置付けられての登場で、鋼管ダブルクレードルフレームと、低く設定された燃料タンク、メカニカルな雰囲気を高める各部のアルミパーツなど、スタイリッシュな外観は、テイスティ・モーターサイクルとしてのSRX600/400の存在を際立たせるものだった。とはいえ、ビッグシングルならではのスパルタンな走りも魅力。SRX600に搭載された608ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンの排気量は、ロードレースのTT-F1規定の最小排気量に合わせたもので、味わいを求めながらも隠し切れないシングルレーサーとしての存在感は、このようなところからも読みとれた。そのシングルならではの走りを際立たせたのは、1990年のフルモデルチェンジ。ドライサンプ式のエンジンオイルタンクがエンジン前部に設置されるなど、エンジンも車体も見直された。また、始動方式はセルフルターター式に変更された。外観上でのもっとも大きな差異は、リアショックがモノクロスサスになったこと。翌91年の追加カラー設定が最後の変更となり、その後も数年間販売が続けられた。なお、「SRX600」がヤマハによる正式名称だが、サイドカウル表記から「SRX-6」と呼称されることもあるため、バイクブロスでは併記した。
SRX600（SRX-6）
06月14日
91グー！
今日のぶらぶら😄
朝一～朝マック
保田～回りでもみじロードへ
志駒休憩所で～常連さんと、
世間話～ぶらぶら帰宅
06月11日
247グー！
YSSサスペンションレビュー
僕は長い事SRXでWPのサスペンションを使っていました。
フルレストアのタイミングで純正にして乗っていました。
XSR155でYSSに交換した時、時代が変わってもやっぱり市販品のサスペンションの方がはるかに良いと改めて実感したので、今回はカミさんとお揃いでYSSにしてみました。
あぁ、これだよ！これ‼️
もぅ、なんだこりゃ、愉し過ぎるぅ‼️
こんなに違うもんか⁉️
そうそう、こうだったわぁ😍
と、まぁ旋回する度にYSSサスペンションをベタ褒めしまくりました🤣
僕のSRXはそもそも生粋のコーナーリングマシン
切れ味がモットーです。
YSSは初期旋回でリアの荷重を逃がさない為、向き替え初期にスパッと一気に向きを変えられるような、リアタイヤが踏ん張っているような反応が返ってきます。
それはまさに体育館シューズからバスケットシューズに履着替えた時みたいなグリップ感なんです🤭
この初期の踏ん張りとその後の旋回中の安定感は純正と比べたら雲泥の差があります。
これこそがリプレイスサスペンションの良さでしょう。
もちろん乗り心地のためのチューニングもできるし、コーナーリングマシンにすることもできます。
幅広い調整が出来ることで自分に合わせられるのが良いですし、見つけて楽しめるともっといいですね。
試しにダンパーを最弱近くに設定するとふわふわで乗り心地は良くなって、段差の突き上げがなくなり、まっすぐ走る時はなかなか腰にはいい感じ。
ところが代わりに旋回はちょっと重く感じるようになって前タイヤが曲がらなくなっていく感じがします。
ダンパーを硬くして曲がりやすくすると、少々突き上げも感じられるようになりますが、前のタイヤのグリップが回復してスパッといい感じに曲がれるようになります。
もちろんライディングスタイルでも感じ方が違うでしょう。
だからセッティングに正解なんてないです。
それぞれが解決したい事に合わせてセッティングを探していくしか無いけど、
調整が出きるリプレイスサスペンションならそれを愉しめるだけなんです。
YSSは格安ですが、僕のような乗り方なら十分楽しめるし、純正との違いをしっかり感じられていい感じ♪
感触としてはWPより低めの速度レンジが守備範囲の様で、それはバネレートが低めだからでしょう。非力な純正エンジンのままだと丁度良い速度レンジです🙆
6月9日はお気に入りの下畑軍畑線で感触を確かめました。ここは短いながらも左右にリズミカルに流せるのでカミさんもお気に入り。
ここを流して毎度お気に入りのカフェmaru.+BEANS CAFEに立ち寄らせてもらい、ひと休憩。
こちらの店員のお姉さんもライダーで夫婦揃って顔を覚えてもらえました☺️
スパイスのバランスが良いキャロットケーキとめちゃうま焼き立てピーナッツのクッキーをいただき、ゆったりくつろぎつつ、メンテを振り返り、改めて直った自分のバイクでツーリングできたことを噛み締めてました。
健康を失い健康に感謝するそんな感じ？😆
こんな些細なツーリングができる事自体、
とても素敵な事だと思う一日。
そしてこぼれてきそうな曇り空でしたが
道中雨にも降られず良い一日。
いい日でした♪
#SRX600
#YSS
#サスペンション
#メンテナス
#カフェ
#夫婦ライダー
#夫婦ツーリング
06月10日
219グー！
今度こそ復活⁉︎
今年初めてのホットポットへランチ
朝5時からエンジン組み始めて11時頃仕上がったので、カミさんに付き合ってもらいつつ試走も兼ねてランチツー🏍️
箱根は行けなかったな（また今度🤭）
さて、ここは相変わらず荒地風🤗
でも写真だといい感じになります👍
いつものハンバーグもやっぱりグー👍
チーズケーキもグー👍
なんだかやたら混んでましたが、再訪できて良かった。
走り出してしばらくは不調がないか心配で会話も硬かったんですが、不調の兆候が何もないので、だんだんとほぐれてきてカミさんとの会話も弾みだして、昨夜は眠れなかったからもう嬉しくなって妙なハイテンションになってました🤣
それでSRXなんですが
とりあえず再度無事に組み上がりました☺️
今回は再びヘッドだけの修理で、バルブガイドの打ち替えだけ内燃機屋さんにお願いしましたが、後はカーボン洗浄して、ステムシールをまた新品に交換。たった300kmしか使ってないけど全交換しました。
ついでにタペットアジャストスクリューも新品にしたのでクリアランス調整が上手くできてその所為かタペット音は激減しました。綺麗なラウンド形状のせいで接点が小さくなるからかも知れませんね。
ちなみにバルブガイドはマイナー品番が変わっていたので、なんらかの設計変更の理由があるかも知れません。
それがオイル関係の対策って事なら良いですね。
何が変更されてるかなんて書いてないから使ってみるだけですけどね。
今度こそはオイルが漏れずに上手く直ってるといいな♪
それで、走り出してみるとびっくりするほど静かになっていて力強い‼️
まぁ、チューニングしたわけではないし、元々オーバーホール上がりなのでそこまで悪い状況ではなかったのですが、キャブとヘッド、バルブが最適になるととても静かな感じになるんだなぁと感心。
しばらく慣らし的な運転して様子をみようと思います😌
でもやっぱり空冷単気筒600ccなんてロマンエンジンだわぁ🤩
トコトコ回してるだけで笑顔になります（親バカ）
振動がお嫌いな方には騒々しくヒラヒラして落ち着かないだけですが、僕には最高の鼓動感と扱いやすさです😆
34年を超えて頑張らなきゃ維持できない時期に入ったけど、なるべく乗っていたい。
内燃機関はこの先絶滅するかも知れないが、精密な部品の組み合わせによって、これほど違いが出て、繊細に反応が変わり管理が難しいけれど、人を惹きつけてやまない素晴らしい発明で、その愉しさと喜びを堪能できる時代に生まれて本当に良かったと思ってます☺️
やっぱりコイツなんだよね♪
#SRX600
#メンテナンス
#ホットポット
#カフェ
#夫婦ライダー
#夫婦ツーリング
SRX600（SRX-6）
06月10日
40グー！
半年振りに出動、SRX。亀石までは良いコンディションでしたが、帰りに降られました。。。
06月08日
82グー！
今日の～ぶらぶら😄
朝一の#富津公園 から
天気いいので～
大貫港→#東京湾観音
#もみじロード志駒休憩所 で
お友達と合流して～
#鴨川松島
#魚見塚展望台
余りの酷道で～怒られちゃった😰
バイクの安全祈願に
天津神明宮＝バイク神社へ
清澄山道ループ道経由で、
帰宅方向に行こうと思ったら
真ん中辺のトンネルで通行止め😰
ふだごうトンネルかな❓️
#もみじロード志駒休憩所に戻り
常連さんと立ち話し～
ぶらぶら～帰宅😃
06月08日
71グー！
おはよう😃
富津公園展望台～
天気いい～😃
06月06日
87グー！
今日は～😃
紫陽花を見に日運寺へ
ちょこっと早かったかな🙄
次に～
道の駅グリーンファーム館山へ
お昼に、ジビエバーガー🍔
のセット 限定５食
美味しく頂きました😋
ピーピーバーガー３セット分
のお値段は😰
帰りはもみじロードの野良ちゃん
とふれあい癒しを頂きました😄
06月05日
93グー！
それから～😃
箱根経由で、アネスト岩田
スカイラウンジの駐車場へ
軽装で走ってしまったので🙄
曇り、風で寒い～
千葉県の山なら余裕なのに～
で本日は終了～
高速道路飛ばして帰路へ
時間早かったので、もみじロード
のニャンコとじゃれて帰宅～
06月05日
98グー！
あれから～😃
今日の富士山🗻😃
９時３０分撮影～
途中は道志～
06月05日
89グー！
おはよう😃
今日の朝食は～
レトロ自販機の肉うどん
美味しく頂きました😋
06月04日
110グー！
今日もぶらぶら😄
#岬カフェ
アイスコーヒーとピザパン
美味しく頂きました😋
海と空～青くてキレイ🍥
保田経由→#もみじロード志駒休憩所
常連さんと立ち話し～
帰りに写真少ないのに気付き
富津へ
06月03日
86グー！
久しぶりのライカフェはちょっと足を伸ばして朽木のROUTE367さん
滋賀のライカフェは今回で4件目ですが滋賀にはいっぱいあるんですね
05月30日
105グー！
今日のぶらぶら😃
お友達と合流して～
フクロウの壁絵を探しに#神崎酒店へ
次に、#太東埼灯台
天気良くて～海がキレイ😃
前回～行かなかった
ONJUKU文字モニュメント
お昼は～
数年ぶりに
#元祖勝浦式担々麺江ざわ
担々麺 辛さ普通～
美味しく頂きました😋
次は～中辛かな🙄
ちょこっと休憩しながら
帰宅😃
明日から台風🌀
家の廻りちょこっと片付け😃
SRX600（SRX-6）
05月30日
90グー！
おはよう☀️
朝一～ぶらぶら😃
SRX600（SRX-6）
05月27日
45グー！
夜の大須をカメラ片手に散歩
フレンチレストランに停まってたGBがいい雰囲気だったのでパシャリ
SRX600
05月26日
75グー！
今日はいつもの通い慣れた山道を散策した後に、遠州では割と知られた法多山の風鈴祭りを見てきました。なかなか 人が多くて大変でしたがなんとか、これまた遠州では名の知れた厄除け団子を🍡購入して今の時期 夜になると行われる法多山の蛍鑑賞をして帰ろうと思いましたが 人の背中しか確認出来ずに 余りの人の多さに蛍もなかなか発光出来ずに大変だろーね💦 とか考えつつ退却してきました。
春の素晴らしい季節がおわって 梅雨時期になりそうですね🤥
SRX600（SRX-6）
05月26日
27グー！
某所駐輪場で横に凄いマシンが！
RG400γ
昔の記憶では RG500γも良かったけど
RG400γの方がピーキーだしブン回せるから楽しかった。
それにしてもSRX-6と比べても大柄ではなく
こんな車格だったっけ？
いいねー！
オーナーさん 羨ましい。
SRX600（SRX-6）
05月25日
194グー！
SRXチェーン交換
オイル下がりのシリンダヘッド修理待ちなので、車検に向けてチェーン交換してみました😌
①ドライブスプロケットナット緩め
今回は前後のスプロケットも交換するので、古いチェーンがあるうちにこちらのドライブスプロケットのナットを緩めておきます。
あれこれ数時間も難儀しましたが、500N電動インパクトで秒で解決てす❗️
ここが緩まず難儀された方は電動インパクトの500N以上がオススメです。
②格安チェーンカッター
ナットが緩んだら、グラインダーでコマを落として、格安チェーンカッターでピンを外します。
昔使っていた市販の汎用カシメ工具は圧入やカシメだけでも開いてしまう事があったので、念の為カットだけ格安ツール使いましたが、グラインダーで頭を飛ばせばなんて事なく余裕で抜けました。
③ドライブスプロケット周辺清掃
チェーンだけの交換ではないので、一旦チェーンもスプロケットも取り外し、全部清掃します。
ついでにドライブスプロケットの取り付け部のネジも真鍮ブラシで綺麗に汚れや錆も落としておきます。
噛み込みが減れば良いなと言う感じです。
分解できればスイングアームやエンジン周辺も綺麗になります。
こういった清掃はお店には頼めないところです。
自分でメンテする最大のメリットですね👍
④ドリブンスプロケット交換
最初はサンスター製品統一で準備していましたが、なんとこの時代に鉄スプロケットがあると大先輩に教えて貰いました！
重さは597gでサンスターは191g
約400g重くなりますが、30,000km程度と言う圧倒的な耐久性で、しかも好みのシルバー！
そしてこちらの方がお安いのです🤭
二人乗りが多いので今回は迷わずチョイス。
サンスターのドリブンスプロケットは予備にしました。
やはり、シルバーは落ち着きあって良いなぁ🤩
まるで純製のようです。
④SS520SKC-110SV
もちろんチェーンもシルバーです‼️
清掃完了後チェーンをはめていきますが、メンテナンススタンドに掛けてあるので、何も難しい事なく、古いチェーンに結束バンドなどせずとも簡単に取り付け出来ました。
⑤NANKAI 3Way H型チェーンツール
今回は圧入とカシメにこちらをつかいました。
まずはグリスアップして駒をつけるのですが、Oリングを噛み込まない様に丁寧に付属のグリスをたっぷりつけて接着剤の様にして組み付けておき、確認しつつ圧入しました。
圧入が同時にできるところがこちらの工具のポイントなんですが、実は平行には入り辛いです。
ここが非常に残念ポイントです。
ノギスで測ってみると前後で厚みに違いが出ていました😅
こちらの工具ではそれを訂正できない構造なので、工夫してなんとか圧入しましたが、これはなかなか難易度高いです。
しかし、良いポイントもあります。
なんとこちらの工具では細かな工具の部品を一つずつ買い換える事ができます。カットピンが曲がっても単品購入できるのは良心的でグー👍
長く使えそうです😊
圧入はノギスで確認しつつなんとか良い塩梅に調整できたら、最後にカシメますが、こちらは個別に締め上げる感じで調整しやすく良い感じです。
何度か締め上げてはゲージでカシメ量を確認しつつ仕上げます。今回使用したサンスターSS520SKC-110SVのカシメ幅の規定はΦ5.50～5.70mmです。
無事規定値にカシメられたらチェーン交換は完成です。
⑥ドライブスプロケットを本締め
最後の仕上げに鬼トルクでとまっていたドライブスプロケットのナットを今度は630mmもあるロングスピナーハンドルで規定値で締め上げます。
こちらは108Nですが、余裕を持ってトルク確認しながら締め込めました。
最後の写真は中古のステッププレートにステンレスロングボルトと高ナットの組み合わせでジャッキポイントにしたものです。
SRXはジャッキポイントが無いのです。
普段はメンテナンススタンド使うのですが、タイヤを浮かせて回したり、落としてトルクかけて締め込んだりする時に上げ下げが便利でこんなふうに工夫しました。
スイングアームも自由になるので、サスのプリロード調整にも活躍しそうです☺️
強く揺らさなきゃ行けそうで、あくまで簡易的な作業用です。
ついでにオイル滲みしていたジェネレータカバーも分解して、切り出した新品ガスケットに液体ガスケットを塗布して組付けすれば完成です。
ブレーキも清掃して、フルードも交換して、サスも交換して、チェーンも新品、バッテリーもフル充電。
これにて車検準備のメンテはほぼ完成‼️
後はシリンダヘッドを待つのみだぁ😤
早く出かけたいな♪
#SRX600
#チェーン交換
#NANKAI
#サンスター
#スプロケット交換
05月24日
77グー！
今日は～😃
@147731 ちゃんのご希望で～
#あられちゃん家千葉工場直売店へ
お昼は～
#ニューラッキ食堂
元祖チャーメン ￥330円安😳
お店で～お土産の煎餅🍘購入
ヤギ君～草刈り❓️かな
ハッピードーナッツに移動
ドーナッツ美味しい😋
ニューインカム Tnicer T2～
を繋いで～会話しながらの
ぶらぶら～おーもロー😃😃
05月19日
91グー！
今日も町をパトロール😃
#富津岬
#もみじロード志駒休憩所
小雨降って来たから～お昼に
#たこ焼き昭和倶楽部
新作～食べてみた😄
SRX600（SRX-6）
05月17日
83グー！
今日は～😃
@147731 さんとツーリング～
#もみじロード志駒休憩所 集合
#岡本桟橋 へ
#とみうらマート
お昼は、
#コンテナキッチン
平日は～ジモピーだけなので
空いていて～のんびり😃
房州塩ラーメンと半チャーハン
#道の駅三芳村
マンゴーソフトクリームのカップ
もみじロード流して解散
へんなおじさん～
バイク女子とのぶらぶら楽しい😳
SRX600（SRX-6）
05月15日
59グー！
本日はお休みをとって月1のお楽しみ
SRX600
05月12日
85グー！
今回は割とSLで知られている大井川鉄道の千頭駅に機関車トーマスを観に行ってみたんですが、あいにく留守となり かわりに名も知らぬ 機関車を眺めてきました。夜見たら、ちょっと怖そうだと思いながら 少し北上し長島ダムへ ダムの放水が見事な🌈虹をプレゼントしてくれました。
ここら近辺は ツーリングネタがたくさんある地域ですが午前中、地元で連れと遭遇して お互いのバイクの試乗をしてたら昼になってしまったので、他のポイントはまたの機会ですね。
SRX600（SRX-6）
05月11日
34グー！
SR400からSRX600(2nx)に乗り換えました🙌
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
