ヤマハ | YAMAHA SR400
SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。2008年からの排出ガス規制に対応しきれず、惜しまれながらいったん生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載した環境規制対応モデルが開発され、2010年モデルとして再デビューを果たした。生産台数が多いことから手頃な値段で手に入るのもSR400の大きな魅力。あまり荒い乗り方をするバイクではないため、走行距離は長くても程度の良いものが多いのもポイントだ。ややレトロなフォルムはオーナーの世代を選ばず、シニアが乗ればシックに、ティーンが乗ればフォーマルにキマるビジュアルの良さも人気の秘密。見た目によらず軽くて乗りやすいため、女性ライダー人気も高い。キック一発でエンジンの鼓動が始まる、バイク乗りだけが知る、あのたまらない一瞬を得るためにSR400を選ぶライダーは少なくない。そして単気筒ならではの心地よい振動。クラッチワークがややシビアな傾向はあるものの、低速域から一気に吹き上がる加速感は車重の軽さともあいまってたまらない乗り味となっている。買ったときのままシンプルでオーソドックスなフォルムを楽しむもよし、カスタムパーツの豊富さを生かしてさまざまなスタイルにカスタムするのもよし。乗る人の好みに合わせ、非常に幅広い楽しみ方ができるのも魅力だ。2017年には、排出ガス規制の強化に伴い、再び生産が終了したが、翌2018年11月には、規制適合モデルが再々デビューし、現役モデルとして新車ラインナップに復帰した。しかしながら、2年半後の2021年3月には「ファイナルエディション」と1,000台限定の「ファイナルリミテッド」が発売され、平成32年(令和2年)規制に適合することなく、モデルライフを終えた。
SR400
12月08日
52グー!
本日無事車検継続完了🫡
今回は意外とスムーズに事が運び
わちゃわちゃする事ございませんでした♪
お役人様の塩対応😅にもめげず…
初めてです🥹って顔して教えてもらってました🥹😅
さぁ〜いつ戻しましょうか…🤔
久しぶりに乗るダルい感じの相棒にも
よしよしって感じです😅が…
それでもちょっと牙を剥いた猫的な感じに戻しますよ…ぼちぼちと…😅
んで…今回の車検費用…😲
こんなもんすは…🫡
#ユーザー車検
SR400
12月06日
44グー!
6年前、ミッションバイクにリターンするとき、バイク購入資金の足しにするのと、相方に決意を見せるため、デジタルのカメラ一式を売り払った。それ以後は基本的に写真撮影にはiPhoneを使ってきた。写りもいいし手軽だし、満足していた。先日、iPhoneで使える60mm相当への変換レンズを買った。SmartNewsでたまたま見た記事に載っていたことがきっかけ。使っているうちに、レンズを交換しながら撮影することへの懐かしさが湧き上がると同時に、iPhoneの、はっきりクッキリ写るけどどこか薄っぺらい画像が気に入らなくなった。ということで、6年ぶりにデジタルカメラを購入。今日は市内に出かけてカメラリターン。やっぱり一眼レフで撮るのは楽しい。😊