ヤマハ | YAMAHA SR400
SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。2008年からの排出ガス規制に対応しきれず、惜しまれながらいったん生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載した環境規制対応モデルが開発され、2010年モデルとして再デビューを果たした。生産台数が多いことから手頃な値段で手に入るのもSR400の大きな魅力。あまり荒い乗り方をするバイクではないため、走行距離は長くても程度の良いものが多いのもポイントだ。ややレトロなフォルムはオーナーの世代を選ばず、シニアが乗ればシックに、ティーンが乗ればフォーマルにキマるビジュアルの良さも人気の秘密。見た目によらず軽くて乗りやすいため、女性ライダー人気も高い。キック一発でエンジンの鼓動が始まる、バイク乗りだけが知る、あのたまらない一瞬を得るためにSR400を選ぶライダーは少なくない。そして単気筒ならではの心地よい振動。クラッチワークがややシビアな傾向はあるものの、低速域から一気に吹き上がる加速感は車重の軽さともあいまってたまらない乗り味となっている。買ったときのままシンプルでオーソドックスなフォルムを楽しむもよし、カスタムパーツの豊富さを生かしてさまざまなスタイルにカスタムするのもよし。乗る人の好みに合わせ、非常に幅広い楽しみ方ができるのも魅力だ。2017年には、排出ガス規制の強化に伴い、再び生産が終了したが、翌2018年11月には、規制適合モデルが再々デビューし、現役モデルとして新車ラインナップに復帰した。しかしながら、2年半後の2021年3月には「ファイナルエディション」と1,000台限定の「ファイナルリミテッド」が発売され、平成32年(令和2年)規制に適合することなく、モデルライフを終えた。
SR400
0分前
0グー!
皆さんGW最終日、いかがお過ごしでしたかー?
私は相変わらずSRイジりしてました!😁
今日は、前から付けたかった電装プレートを取り付けてスカチューンです✨
純正ルックも好きなんですが、ちょっとカスタム感を出したかったのとキャブへのアクセスを簡単にすることが目的です🫡
取り付け自体は、さほど難しくなく純正のバッテリーケースを外してメインハーネス周りの配線を引き出して電装プレートをほぼ結束バンドで固定するだけです👍
そこに、CDIやらウインカーリレーやらバッテリーやらを押し込むんですがスペース的に無理じゃないですか!?🥹
何とか押し込んだ結果、、、グチャグチャです笑
皆さん、SRの配線処理どうしてるんですか??😅
とりあえずシート付けたらわからないんで、今回はそのままです🤣
その内ちゃんと配線処理しないと、、、
無事エンジンもかかり近所を30分くらい試走🏍️💨
キャブも取り付けてから何回か走ったんですが問題なしの絶好調です🥹
夏場になるまではこのままでいけそうです!
帰宅後はオイル交換もしてあげました✨️
冬場放置したオイルは、いい感じのドロ具合です笑
作業台の小物入れから、ドレンワッシャーを探したんですが自分でも何でこんなにあるの??っていう数がありました笑
たぶん前に、まとめ買いしたと思うんですが忘れてました🤣
あとSRのオイル交換、毎回思うんですが面倒くさくないですか?😅
ドレンは2箇所あるし、アンダーガードは邪魔だし、エンジン下部のオイルパンはアルミ製で気を使うし、ボルトのサイズは全部違うし、フィルターカバーからエア抜きしないといけないし、、、笑🥹
ほんと乗るのもメンテナンスも面倒くさいところを「それがSR!」と納得出来る人しか乗り続けられないと思います😅
私も長距離ツーリング用にVストSX買ってしまったので笑🫣
さて明日から仕事始めです!バイクのカスタムを進めるために、気持ちを切り替えて頑張ります!👍
SR400
05月05日
28グー!
北海道ツーリング2日目。
今朝ようやく情報スペースin新ひだかを出発。
腰痛持ちなのでシュラフは眠れない。寝不足。
雨で予定外の同じ場所で2泊もしてしまったので、今日は荷物まとめて7時前には出発。
帯広で豚丼の予定でしたが、距離詰めることにして天馬街道を走って釧路方面へ。
天馬街道は競走馬の牧場がたくさん。市街もほとんどなく信号もありません。
山に入ると翠明橋公園という湧水のあるパーキングで休憩。湧水まろやかで美味し。
その後初めてキタキツネを発見。釧路を北上して釧路湿原。コッタロ第一展望台から釧路湿原は写真や画像等で見るのと実際に見るのとでは全然違います。
開陽台に行って無料キャンプ場があるので寝ようかと思ってましたが、雨雲発生。だが結局降らず?体力的にシュラフはもうキツイ。
中標津のホテルが素泊まりでとれたのでここで寝ます。
北海道にきて初風呂。やはり風呂の力は偉大。
早く寝て明日は羅臼知床峠、硫黄山。天に続く道。その後はわからない。明日の風が吹く。
SR400
05月03日
100グー!
ゴールデンウィークにひとっ走りッ!
サイッコーの天気デスヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
#SR534
#SR400
#90年代からのバイク乗り
SR400
05月02日
36グー!
今日は待ちに待ったSRのキャブ交換の日です!
本当は貴重な晴れのGWなのでツーリング🏍️💨と行きたかったのですが、ツーリングの予定を入れてる日が全て雨予報で流れてしまいました😭
ソロツーも考えたんですが、まぁ1人ならバイク弄ってる方が楽しいので笑🤣
まず今付けているTMR(Φ36)を臭い工具で外します🥹
(本当に臭い、、、牛舎の匂いがします笑)
実は、このキャブには貴重なファンネルを付けています
昔WMから販売されていた、純正キャブをファンネル仕様にするやつです👍まだ、知ってる人居るかなー🤣
普通ではTMRには付かないのですが、TMRのΦ50アダプターに付けれるようにカラーを自作して付けてました
こうする事でAISをTMRキャブに付けれるようになるので車検OKになります😁
今回のキャブはΦ40なのでアダプターが無いので一旦AISはキャンセルしておきます
アダプターは、注文済みなので届いたら車検仕様に戻す予定です👍
ヨシムラのTMRに付属していたパワーフィルター用のアダプターですが普通のピンレンチではボルトが付けれません!
写真にあるようにピンレンチを短く加工した物が必要です😐
こういう加工工具は色々常備しているので、流石自分!と自画自賛してたら付属してました😅
流石ヨシムラ、、、
キャブの交換は外して付けるだけなんで、サクサク終わらせます😆
もちろんTPSも復活させます!
さぁ、緊張の始動です!、、、まさかの初期セッティングで一発始動!👍
PSはとりあえず一回転開けにしてたんですが、アイドリングもめちゃ安定しています😅
流石ヨシムラ、、、
少し近所を試走してみたんですが、全回転域で安定しています😅
燃料噴射装置も付けたままなのに
マジか、、、
色々弄った前のキャブの方が調子が悪かったです笑
流石ヨシムラ、、、
もしかしてブローバイガスをTMRキャブに還元してたから調子が出なかったのか?🤔
アダプター届いたら今のセッティングのまま試してみます
それにしても美しいキャブです✨️
FCRやCRもありますが自分的にはTMRの外観が一番好きですね👍
残りのGWの晴れの日に、もう少し走って調子を見てみようと思います😊