ホワイト
新登場
1988年モデル
ヤマハ TDR50
ヤマハ TDR50
原付1種のミニスポーツ。ホワイトとイエローの2色がラインナップされた。
基本スペック
| タイプグレード名 | TDR50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 1988 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1695 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 1045 |
| ホイールベース (mm) | 1135 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 205 |
| シート高 (mm) | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 80 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 80.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.7 |
| 圧縮比（:1） | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 7.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.58 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM18SS |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 640.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4B-2A |
| バッテリー容量 | 6V-4Ah 10H |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.578 |
| 2次減速比 | 3.285 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°30′ |
| トレール量 (mm) | 71 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 140 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 130 |
| タイヤ（前） | 3.50-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 2PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 17W/5.3W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |