ヤマハ（YAMAHA） TMAX500 | TMAXのバイク愛車レビュー（2ページ目）

05国内仕様に乗っています。自分にとって理想のバイクです、なんといっても『大型免許取得者』でないと乗れない排気量で250ビックにチラ見されて「お先にどうぞ」みたいなしぐさをされると、乗って良かったと思えるバイクです。
走りに関しては、出だしにもたつきが少しありますが、160km/h位までは一気にでます。スピード感、安定感は2人乗りでも良くシートも最高です。徐行にも抜群の安定感があり、よろけたり立ちゴケする気がしません。太い排気音と後ろから見た太いタイヤで優越感と気持ちにゆとりが出来るので全然OKに思えます。

・燃費18～22
・収納性は問題あり

走り、スタイル共に満足出来る自慢の愛車です。

本日TMAXスペシヤャルを新車で購入しました！
さっそく高速道路を走りましたが、速いの一言です！
250スクーターなんか余裕で抜けます！走りに関しては最高です！

収納スペースが小さい事です！

TMAXは金額が高いけど、決して損はありません。
かなりおすすめのバイクです！

あくまでATの中では抜群の加速!400ccクラスのMTにも100kmまでなら勝てるかな!? 低速から高速域まで抜群の安定感で、倒し込んでも安心感が高い。片目ライトが目立って好き。他のビッグスクーターより見晴らしがいい。大型2輪免許所持者しか乗れない優越感(笑)☆ タイヤが大きめで後ろから見るとMT車みたい。なにはともあれデザインがかっこよくてメーター周りがスッキリしてる♪

お値段がちょっとねぇ～。せめて600ccだったら最高かも。コンセプトが他と違うからしょうがないけど収納かな。最初からパイプハンドルで売り出してほしかった。出だしの1秒あたりにモタつきがある。タンク容量。慣れの問題だけど足つき性が悪い。燃費がねぇ…。

『速さ』を求めるなら、MT車にした方がいいと思うかな。ただ日本では十分に楽しめるし、スタートからアクセル全開にできる楽しさはTMAXならでは♪ 逆車プーリーとMAC002のマフラーの組み合わせはおすすめです☆ 買って後悔しないバイクだと思いますよ♪

スクーターの域を超えたと称される高い走行性能と扱い易さ。
低、高速を問わずカーブは非常に安定感があります。
標準装備の左右独立ヘッドライトが醸し出す圧倒的な存在感は、真似ても真似しきれません。
アイドリング時の排気音は信じられないくらい静かです。
静かな中にも重厚感があり、大型クラスである事を肌で感じる事が出来ます。
かなり不格好になりますが、後部座席用ステップに足を乗せればニーグリップも可能で、シートも自由度が高く、ポジションを選びません。
大型クラスで一番カスタムパーツが多い(筈)のも大きなポイント。

イモビの警告灯が24時間点滅しっぱなし。持ち前のバンク角でもエキパイを擦る。排気量の差で他の大型スクーターに比べて出だしが遅い。他の３大欠点(燃料、積載、足付き)は言われ尽されてますので…。
足付きの悪さに関して言えば、160cm前後の身長ですらローダウンシートで何とか対応可能です。その分、シートは硬くなりますが…。

丁寧に扱ってあげれば街乗りリッター20キロoverも充分可能です(下道最高22.2キロ。燃料燃焼促進装置の影響か？)。
お暇ならご覧下さい。
ビクスクライダーWeb日記
http://diary5.cgiboy.com/4/hopemax/

・加速力は期待以上にいい。スクーターにしては最高。
・ハンドリングも良く倒しこみ時のバランスも非常に素直。
・ノーマルマフラーなのに低音でいい音。(逆車のせいもあり)
・どこから見てもカッコいいスタイル。
・シート高があるため、乗ってって先の見通しがいい。

・エンブレが常に効き過ぎ気味。
・ブレーキがＷディスクの割りには効かない。(悪くはない)
・足つきが良くない。（一応両足つくがちょっとしんどい）
・燃費が悪い。(14-16km/l)

blogでカスタム記録してます↓
http://ameblo.jp/mysushi/