ヤマハ（YAMAHA） TW225/Eのバイク愛車レビュー（2ページ目）

・ルックス
・程良いスピード
・とり回しが楽チン
・燃費がいい
・他人と被りにくい

・ライトが暗い
・タコメーターがない
・収納が皆無
・DQNとキムタクのイメージが拭えない

バイクに乗るならTWと決めていました!
※キムタクの影響じゃありません

学生の頃、友人が乗っていたTWに一目惚れし、
いつかは自分も乗ってみたいと思っていました。

社会人になり数年、縁というか、
今年ちょうど10年乗ったオデッセイ(RA6)から
バイクに乗り換えることになり、免許のなかった私は
急いで教習所に行くことに…。

学生さんに混じってスーツで通う日々。

ついに買っちゃいました!!

憧れのバイクだけあって嬉しいですね!

ビクスクが溢れる今となっては、被ることもないし、
とても満足しています。

私は街乗りがメインなので不満はありません。

燃費もいいし、そこそこ速くて、オシャレ?な外観がたまりません!!

他のバイクは教習車しか乗ったことがないのですが、
好き嫌いの別れるバイクだと思います。

初心者、学生さん、女性の方にはオススメですよ。
とり回しが自転車のように楽です。燃費もいい。
収納は皆無ですが、工夫次第でなんとかなります。

原付より速くて、程良く遅い。
飛ばせないから返って私には安全です。
100km/h以上で事故したら死んじゃうと思うから…

マイペースでトコトコ走る。
お散歩バイクなTW　いいですよ～

このバイクは軽いです。立ちゴケはまずしないでしょう。
燃費も良いです。

本当に遅いです。私はスピードを出す方ではないので、最高速は気にならないですが、加速が本当に残念です。アドレス125の方が断トツで速いです。2速、3速の伸びが無いに等しいです。買って最初はあまり気にならないと思いますが、乗り慣れてきたり、友達とツーリングしたら間違いなく乗り換えたいと思うでしょう。

収納スペースは皆無です。ロンスイした場合、チェーンの伸びが尋常じゃないくらい早いです。ゴールドチェーンにしてもすぐチェーンがだるんだるんになります。タコメーターが無く、メーター周りが寂しいです。
1ヶ月ほど乗ると、飽きて他のバイクが欲しくなります。スピードを気にしないライダーでもイライラするくらいのパワーです。決して悪いバイクではなく、ノーマルなら丈夫でいいバイクですが、どうしてもTWが欲しい! という人以外は買うと後悔すると思います。

車体が扱いやすいといった点で中型入門にお勧めです。
足つきがよく女性にも用意に扱えるバイクだと思います。
またカスタムパーツ多数でバイクイジリが楽しい所でしょうか？
ストリートスタイルなので革ジャン、ブーツと気取ることなく
ラフな格好で乗れます。
燃費もそこそこいいかと思います。

明らかなパワー不足。ツーリングには置いて行かれます。高速で100キロ超えるとハンドルブレます(一般道で60～80km/h出す分には申し分無いでしょう)。
ロンスイカスタムは確かに見栄えはいいかもしれ無いでしょうが、雨の日には後輪タイヤの巻上げで頭から泥水被ります。目的地に着くまでに真っ黒です(^^)
売却時二即三文…40万で購入し7千km走ったかな？ 3万円の買取りでヘルメットを遺骨の様に抱え帰宅しましたw

パワー加速を求めてはいけません。他のバイクを知らなければ万足いくかと思いますが乗り換えはお勧めできません。
常に足に使用する方にロンスイカスタムはお勧めできません。
女性ライダー、足の短いあなたにはお勧め。

・乗りやすい。
・格好いい。
・安い。
・燃費いい。

パワー不足は否めない。

スピードは出ないけど、いいバイクだと思います。
街乗りしやすいし、初めてのバイクにおすすめ。

・取り回しが楽
・パーツが豊富
・ルックス！！

加速が悪く、友達と走るとすぐ置いて行かれます。

僕はツーリングが好きなのでスピードは求めてなく、TWは大満足しています。速さを求める人はあまりオススメできません。
僕は身長が180cmあるので、足つきは問題ではなかったです。
かっ飛ばすと言うより、景色を見ながらゆっくり走りたい人にオススメです！

・気軽に乗れること
・キックスタートがあること
・ルックスがかっこいいこと
・カスタムパーツが充分にあること
・価格が安い
・使い勝手。僕は18歳から大学への通学に使っていますが、僕のようなワカゾーには非常に使い勝手のいいバイクだと思います。

僕はスピードを出すほうではありませんが、それにしても遅い。ストレスを感じるくらいに。まぁこのタイヤですから、そういうことを気にしちゃいけないんでしょうけども。

敢えて言うなら、ちょっと各パーツ類が安っぽいかな。

趣味として乗るバイクではない気がします。
足として使うなら、カッコイイし最高ですね。
学生には特にオススメです。

車体価格、ランニングコスト諸々安い！燃費もいい。パーツもたくさんある。
峠もオフも街中も、道を選ばずどこでも走れる(ただし、そこそこ)
乗りやすい！立ちゴケなんてものとは無縁。だから林道行っても安心。
車体が小さい。色んなとこに入れる。
ブームが去ったおかげでもう誰も乗ってない。
中低速のトルクが厚い。ドコドコトコトコまったり走れる。必死こいて回転数上げる必要がない。
でも、よく回るエンジン。回転数維持すれば狭い舗装林道で案外早く走れる。
お尻が痛くなりにくい。８時間くらいは楽に乗れる。
アンダーガードとキックスターターがなんとなくうれしい。
すべてにおいて初心者に優しい。

タイヤが太すぎて素直に曲がってくれない。故に峠であんまり楽しくない。
速くない。最高速120km/h出ないくらい。100km/h巡航は十分可能。
風圧がすごい。オフ車だから仕方ない。
収納が皆無。要工夫。
中古の車体がゴミばっか。程度のいいノーマルなんて皆無に等しい。
フラットダートを走るくらいが一番楽しいオフ性能。
バイク好きに何乗ってるか聞かれると、あんまり答えたくなくなる。
良くも悪くもキムタクのイメージ。
バイク好きに触れる琴線的な要素が無い。乗っても乗っても愛着が沸きにくい。

通勤、通学、初めてバイクを買う人にはお勧め。
すでに中型以上に乗ってて、なんとなくオモシロそうだなって思って買う人はやめておくほうが賢明。
乗ったことないけど、オフ車ならセローやＷＲのほうがいいはず。
単気筒に憧れるのならＳＲやエストレア、ST250が味があると思います。
オンもオフも走れるのがいいってことなら、中古でKLEやAX-1、TDRを買うこと。もしくは大型免許取ってお金貯めてアルプスローダーを買いましょう。
バイクに楽しさや感動、非現実性を求める人には向きません。絶対。
ただし、バイク入門としての素養は十分にあるので学生さんや若い方にはお勧め。多少無理してもそうそう壊れないタフさやどこでも走れる気軽さ、機械としての信頼性は高いです。
これが２年間２万ｋｍ乗ってきた私の見解です。

軽くて乗りやすいです。

中域の加速は悪くわないけど､もう少し加速力が欲しいです。

とても楽しいバイクだと思います｡

とても乗りやすく、自分流のカスタムも出来る。

特にはありません。

かなり気に入ってます！

最近のりはじめました(￣∀￣)

なし

絶版なのは悲しいですけど、
時代の流れにはかなわないですね。