ヤマハ | YAMAHA TW225/E
1987年に登場したTW200は、本来は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてデビューし、実際に冒険家の風間深志さんが史上初のバイクによる北極点到達(1987年)に使用したモデルとして知られていた。そんなTW200に転機が訪れたには、1990年代の後半。悪路を走破するための極太のタイヤとスリムな車体、安価な車両価格が、ストリートファッションを好む若い人たちから、カスタムバイクのベースモデルとして人気を集めはじめたのだった。そんな中、標準モデルではミニバイザー付きの角ライトだったヘッドライトを、丸目ライトに換装し、ウインカーも小型化したTW200E(1998年)が追加設定された。そのTW200Eがモデルチェンジし、エンジンをセロー225系の223cc空冷単気筒へと載せ替えたのが、2002年6月に発売された、TW225であった。なお、TW225とTW225Eと、表記が分かれている例があるが、これは角目と丸目の違いではなく、単にリリース時の表記が異なるだけで、同一のモデル。というか、TW225と表記されたのは、2002年の初登場時のみで、以降のリリースではTW225Eとされていた。2007年の最終モデルまで、カラーチェンジのみを行ない、排出ガス規制の強化(平成18年規制)を前に、モデルライフを終えた。
06月06日
65グー!
長崎県へ1泊ソロツーの旅
生月島を1周し大バエ灯台に行き
一旦、生月島の民宿にチェックイン
日没の時間を狙って
生月サンセットウェイへ
夕陽に照らされ薄暗くなった
快走道路を走れて気持ち良かった🏍
翌日は本土最西端の地へ
天気良すぎて大絶景で満足👍
あとは最北端と最東端の2極…
いつになる事やら笑
さぁ、月曜日から頑張ろう😭
#九州
#長崎県
#生月島
#生月サンセットウェイ
#神崎鼻
#本土最西端の地
#バイクのある日々
#ガレージのある日々
TW225/E
05月17日
95グー!
お疲れ様です*˙︶˙*)ノ"
なんやかんやでこの日を迎えました🥺
先日地元の後輩とラーツーに行ったのがラストランでした。
TWくんの3番目のオーナーは誰になるのかな‥いい人に巡り会えるといいな☺️
約10年前に私の元に来て、免許取って6年間乗りました。
最初は乗って15分でケツが痛くなって、遠くまで行けず、何度もツーリング断ったことがあったし、体調も万全ではなかったし‥でも最後は古宇利島まで行って来られた。
ま、シートが最初に比べて倍くらいの厚みになったからっちゅーのもあるけどww
ありがとねTWくん😊
職場の方では送別会を開いてもらい、みんなから
一言ずつもらって嬉しかったし楽しかったし、出勤最終日にはクリスマスが来たか⁉️と錯覚を起こすようなたくさんのギフトをいただきました🎁
たくさんの感謝と労いと祝福の言葉をいただき、こんな私でも少しは役に立ってたんだなぁ〜と思いました。
車には嫌がらせかよ‼️と思わずツッコミたくなるようなものが貼られてましたわ🤣
たった4年間だったけど、たくさん勉強になったしホント先輩達にはお世話になりました。
ちょこちょこ帰ってくるからね。
So long Okinawa..
I'll be back sometime🙌
TW225/E
05月02日
17グー!
今日はTWクンのメンテに、
相棒たちを長年診てくれてる
メカ愛溢れる店長の元へ💨
バッテリー&チェーン&アチコチの漏れ
etc..20年選手で経年劣化はあるものの、
まだまだ元気な可愛いヤツ😘
ビッグバイクも楽しいのだけど、
コイツとトコトコ走る田舎道も
堪らないんだよなー🍀
GWは島に渡ろう🛳️
#どんなバイクも排気量それぞれの個性と楽しみ方がある