ヤマハ | YAMAHA TZR50
1990年2月に登場したTZR50。ヤマハにとって、50ccフルサイズスポーツ(※)初のフルフェアリングモデルだった。名称からも分かるように、2ストレーサーレプリカのTZR250とのリレーションが明らかな、原付免許保有のヤングライダーに向けたスーパースポーツモデルで、49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンは、自主規制値いっぱいの7.2psを発生。前後ともにディスクブレーキを採用していた。92年のマイナーチェンジでエンジンやシャシーのセッティングを見直したのち、登場からわずか3年で、後継モデルのTZR50Rにバトンタッチした。(※ロードバイクの場合、250ccクラスと同等の、前後とも16~17インチのホイールを採用するモデルを、小径車と区分するために「フルサイズ」と呼んだ)
TZR50
03月24日
206グー!
ガレージの整理も進んだんで
TZRの気になってたところをなおす
昨日やるって決めたシフトの渋さ?から
ピロを無理のない角度になるようにペダルをグイッと
ピボットもついでにグリスアップしようと抜いたら
鼻くそみたいになってた
よく言うけど
オレそんな鼻くそ出来ないけどな
どっちかって言うとCRC5-56っぽい
特にワイヤーインジェクターから飛び出るあのカンジ
次はガソリンキャップのキーのリッドだ
スプリング折れててたまに起き上がってる
見る度に萎える
TZRのだいたい半数は折れてる気がする
交換は実にめんどくさい
最後に塗装剥いで雰囲気合わせとくけど
ペタンと戻る様子は満足感が高い
最後に3回は蹴飛ばして開き切ったシートカウルの合わせ
もちろん中の樹脂ステーは折れているし、外にビスの頭をだしたくないので、ちょっと頑張った
乗ると見えないのが実に残念
人並み外れて振り返れないんだ
こんなことやってると
いよいよ売れん
03月10日
91グー!
今日は京都方面の 🌸淀水路の河津桜🌸
久しぶりのバイクで肋らへんが痛い、
途中寄り道をして
友人と今年初めて合ってあけおめことよろを済ましいざ
花見へ
高槻らへんは広い道で急に流れが速くなるので本領発揮の機会です笑
いつも回しても7.8000回転ぐらいで速いな〜でしたが
9000回転だと化けますね😆
免許が心配なのでやめましょう
見事に咲いてました🌸
殆ど海外の方でびっくり❗️にしても京都や町中の一方通行は厄介ですね。
海外の方にはNice bikeと言われ写真を撮って貰えたり
渋滞中にはトラックの運転手とドア越しでバイクの会話したり
嬉しいし、面白い、バイクは世界共通❗️🌍️
まだまだ寒くて凍えながら帰りました。
次はデイキャンプだ⛺️